专利名称：膜片式直通调压阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电子产品，具体涉及一种膜片式直通调压阀。
背景技术：
机动车油泵支架上设有调压阀，用于调节发动机供油系统的压力，并保持系统压 力稳定，从而使机动车尾气排放不超标。目前，调压阀越来越多的用在无回油系统中，但现有的调压阀体积偏大，因此如何 使调压阀体积更小，性价比更高，成为当前的主要技术瓶颈。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种膜片式直通调压阀，它可以在燃油流 量波动时保持油压稳定，在无燃油流动时起到保压作用。为解决上述技术问题，本实用新型膜片式直通调压阀的技术解决方案为包括调压腔体、下腔体，调压腔体与下腔体组合形成阀腔；调压腔体与下腔体之间 设有膜片，调压腔体与下腔体之间通过出油管连通；调压腔体内设置大弹簧，大弹簧顶部与 调压腔体固定连接，大弹簧的底部连接弹簧座；弹簧座与出油管固定连接；下腔体内设置 阀球，阀球设置于阀球座内，阀球与阀球座之间设有小弹簧；阀球座与下腔体固定连接；阀 球顶部与出油管的底面配合。所述出油管底面为锥面，阀球与出油管的底面之间为锥面接触。所述下腔体底部设有滤网。所述滤网通过倒扣结构与阀球座固定连接。所述下腔体套设有支撑圈、0形圈。本实用新型可以达到的技术效果是本实用新型可用于无回油系统中，在燃油流量波动时保持油压稳定，在无燃油流 动时起到保压作用。本实用新型的体积更小，能够节约油泵支架空间。本实用新型的结构简单，性价比更高。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明
图1是本实用新型膜片式直通调压阀的结构示意图。图中附图标记说明1为调压腔体，2为大弹簧，3为弹簧座，4为膜片，5为下腔体，6为出油管，7为支撑圈，8为0形圈，9为滤网， 10为小弹簧，[0022]11为阀球座，12为阀球。
具体实施方式
如
图1所示，本实用新型膜片式直通调压阀，包括调压腔体1、下腔体5，调压腔体 1与下腔体5组合形成阀腔；调压腔体1与下腔体5之间设有膜片4，调压腔体1与下腔体 5之间通过出油管6连通；调压腔体1内设置大弹簧2，大弹簧2顶部固定连接于调压腔体1的顶部，大弹簧 2的底部连接弹簧座3 ；弹簧座3与出油管6固定连接；下腔体5内设置阀球12，阀球12设置于阀球座11内，阀球12与阀球座11之间设 有小弹簧10 ；阀球座11与下腔体5通过过盈配合实现固定连接；阀球12顶部与出油管6 的底面配合，出油管6底面为锥面，阀球12与出油管6的底面为锥面接触，形成锥面密封；下腔体5外套设有支撑圈7、0形圈8，下腔体5底部设有滤网9 ；下腔体5底部的 滤网9通过倒扣结构与阀球座11固定连接，滤网9可以起到隔离燃油中杂质的作用。通过调节大弹簧2的弹力，能够实现对调压阀的开启压力的调节。本实用新型的工作原理是燃油通过滤网9进入下腔体5内，当燃油压力超过规定的开启压力时(即燃油压 力大于大弹簧2的弹力)，膜片4抬起，带动出油管6上升，使出油管6的底面与阀球12分 离，实现阀的开启；此时燃油能够通过出油管6流回至油箱，从而保证燃油压力的相对稳 定；当下腔体5内燃油压力小于开启压力时，在大弹簧2的弹力作用下，膜片4下降， 带动出油管6下移，使出油管6的底面与阀球12恢复接触，实现阀的关闭；此时燃油储存在 下腔体5内，从而起到保压作用。
权利要求一种膜片式直通调压阀，其特征在于包括调压腔体(1)、下腔体(5)，调压腔体(1)与下腔体(5)组合形成阀腔；调压腔体(1)与下腔体(5)之间设有膜片(4)，调压腔体(1)与下腔体(5)之间通过出油管(6)连通；调压腔体(1)内设置大弹簧(2)，大弹簧(2)顶部与调压腔体(1)固定连接，大弹簧(2)的底部连接弹簧座(3)；弹簧座(3)与出油管(6)固定连接；下腔体(5)内设置阀球(12)，阀球(12)设置于阀球座(11)内，阀球(12)与阀球座(11)之间设有小弹簧(10)；阀球座(11)与下腔体(5)固定连接；阀球(12)顶部与出油管(6)的底面配合。
2.根据权利要求1所述的膜片式直通调压阀，其特征在于所述出油管(6)底面为锥 面，阀球(12)与出油管(6)的底面之间为锥面接触。
3.根据权利要求1所述的膜片式直通调压阀，其特征在于所述下腔体(5)底部设有 滤网(9)。
4.根据权利要求3所述的膜片式直通调压阀，其特征在于所述滤网(9)通过倒扣结 构与阀球座(11)固定连接。
5.根据权利要求1所述的膜片式直通调压阀，其特征在于所述下腔体(5)套设有支 撑圈(7)、0形圈(S)0
专利摘要本实用新型公开了一种膜片式直通调压阀，包括调压腔体、下腔体，调压腔体与下腔体组合形成阀腔；调压腔体与下腔体之间设有膜片，调压腔体与下腔体之间通过出油管连通；调压腔体内设置大弹簧，大弹簧顶部与调压腔体固定连接，大弹簧的底部连接弹簧座；弹簧座与出油管固定连接；下腔体内设置阀球，阀球设置于阀球座内，阀球与阀球座之间设有小弹簧；阀球座与下腔体固定连接；阀球顶部与出油管的底面配合。本实用新型可用于无回油系统中，即使无燃油流动的情况下仍然能够起到保压作用。本实用新型的体积更小，能够节约油泵支架空间。本实用新型的结构简单，性价比更高。
文档编号F16K17/04GK201706023SQ20102017343
公开日2011年1月12日 申请日期2010年4月27日 优先权日2010年4月27日
发明者张亮, 张辉 申请人:联合汽车电子有限公司