专利名称：强制润滑冷却的迷宫密封高速轴承座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高速轴承座，尤其涉及一种强制润滑冷却的迷宫密封高速轴 承座，属于机械技术领域。
背景技术：
高速轴承座的润滑和冷却问题关切到其使用寿命。现有高速轴承座一般采用轴承 油脂润滑，也有采用甩油盘结构，通过甩油盘将油液甩到轴承处润滑。其密封通常采用矩形 密封圈或骨架式密封圈结构。在此类现有高速轴承座装置中，如果采用油脂润滑方式，在使用时轴承的转速不 能很高；如果采用甩油盘结构，利用甩油盘通过小孔将油液甩到轴承处润滑的方式，由于甩 油盘装配在主轴上存在着装配误差，将破坏主轴的动平衡，使高速旋转的主轴产生振动，会 降低轴承的寿命，同时工作时产生的振动和噪声严重影响环境。另外，通常采用矩形密封圈 或骨架式密封圈结构使得密封圈与主轴紧贴，这样会限制主轴的高速运转。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种高速轴承座，它采用主动强制润滑及冷 却，并靠迷宫式间隙密封，可使轴承转速达到极限转速，并保持最长的使用寿命。本实用新型的技术方案是一种强制润滑冷却的迷宫密封高速轴承座，包括轴承 座体、位于轴承座体左右两端的左端盖和右端盖，所述轴承座体的上部设有进油管和进油 孔，其下部设有总出油孔和出油管，所述左端盖上设有高压油腔，所述右端盖上设有一次出 油腔和一次出油孔、以及二次出油腔和二次出油孔，所述二次出油腔和二次出油孔之间还 设有一根连接油管。本实用新型的高速轴承座，在轴承座体以及左、右端盖上，设计了油路管道回路， 通过输入高压油液，强制流过轴承，从而进行充分润滑和冷却。此外，将出油腔设计为一次 回油、二次回油两级，同时也形成了迷宫式间隙密封，可以满足轴承转速达到极高的要求， 并保持最长的使用寿命，非常适用于高速电主轴或高速电机。
图1是本实用新型高速轴承座的主视图。图2是图1所示高速轴承座沿A-A线的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型结构作进一步的详细说明。如图1和图2所示，高压油通过进油管2、和位于轴承座1上部的进油孔3进入位 于左端盖4上的高压油腔6，高压润滑油流过轴承7，对其进行充分的润滑和冷却。通过轴 承7的润滑油进入位于右端盖5的一次出油腔9中，再通过一次出油腔出油孔10、总出油孔14、出油管15回到油箱里。但在此过程中会有少量润滑油通过一次出油腔9泄露到二次出 油腔11里，再通过连接油管13、二次出油腔出油孔12及总出油孔14、出油管15回到油箱里。由于本实施例设计的油路管道回路使高速轴承座形成润滑、冷却回路，在主轴8 高速旋转过程中，循环连续地润滑和冷却，保证了高速主轴的安全运转。本实施例中主轴8输出端与右端盖5是间隙配合，靠一次回油、二次回油两级回油 腔形成的迷宫式间隙密封，可以满足轴承转速达到极高的要求。
权利要求一种强制润滑冷却的迷宫密封高速轴承座，包括轴承座体(1)、位于轴承座体(1)左右两端的左端盖(4)和右端盖(5)，其特征在于所述轴承座体(1)的上部设有进油管(2)和进油孔(3)，其下部设有总出油孔(14)和出油管(15)，所述左端盖(4)上设有高压油腔(6)，所述右端盖(5)上设有一次出油腔(9)和一次出油孔(10)、以及二次出油腔(11)和二次出油孔(12)，所述二次出油腔(11)和二次出油孔(12)之间还设有一根连接油管(13)。
专利摘要本实用新型公开了一种强制润滑冷却的迷宫密封高速轴承座，属于机械技术领域。该高速轴承座包括轴承座体、左端盖和右端盖，在轴承座体的上部设有进油管和进油孔，其下部设有总出油孔和出油管，在左端盖上设有高压油腔，在右端盖上设有一次出油腔和一次出油孔、以及二次出油腔和二次出油孔，同时在二次出油腔和二次出油孔之间还设有一根连接油管。本实用新型的油路管道回路形成了强制润滑和冷却的回路，并将出油腔设计为一次回油、二次回油两级，同时也形成了迷宫式间隙密封，可以满足轴承转速达到极高的要求，并保持最长的使用寿命。
文档编号F16C35/00GK201696503SQ20102023867
公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月28日 优先权日2010年6月28日
发明者俞梅, 徐文胜, 栗合营 申请人:南京师范大学