专利名称：一种摩托车刹车片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车刹车片领域。
背景技术：
摩托车刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制构成。在刹车过程中，摩擦 材料层和摩擦盘相互摩擦产生使汽车制动的力。摩托车刹车片通过钢片装在摩托车上，现 有的摩托车刹车片存在的不足是1.在汽车刹车时摩擦材料层磨耗会产生粉尘，粉尘积累 会引起刹车片的摩擦系数不稳定，并且会使产品表面不平整从而产生噪音；2.钢片结构单 一致使刹车片安装方式单一。
发明内容本实用新型的目的是为了解决现有摩托车刹车片存在的不足，提供一种摩擦系数 稳定、噪音低，钢片结构新颖的摩托车刹车片。为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案一种摩托车刹车片，由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，摩擦材料 层上设有排粉槽；钢片顶端的左右两侧上分别设有与其连为一体的连接卡块，连接卡块上 设置连接孔，且左右两侧上的连接卡块沿钢片中心对称设置。作为优选，所述排粉槽纵向上下贯通的设置在摩擦材料层上。由于采用了上述的技术方案的一种摩托车刹车片，钢片和摩擦材料层通过高温压 制构成，摩擦材料层上的排粉槽可以将磨耗时产生的粉尘排出，保证了刹车片摩擦系数的 稳定，消除了因表面不平整而产生噪音。钢片顶端的左右两侧上分别设有带连接孔的连接 卡块，刹车片通过连接卡块安装在摩托车上。该摩托车刹车片的优点是摩擦系数稳定，噪音 低，钢片结构新颖。
图1 本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1对本实用新型的具体实施方式
做一个详细的说明。如图1所示的一种摩托车刹车片，由钢片1和摩擦材料层2通过高温压制相互贴 合构成。摩擦材料层2上设有一条排粉槽3，排粉槽3纵向上下贯通设置。在刹车过程中， 摩擦材料层2会产生磨耗，排粉槽3可以将摩擦材料层2和摩擦盘相互摩擦产生的粉尘向 通过贯通的排粉槽3向侧边排出，不会有粉尘积累，保证了刹车片摩擦系数的稳定，消除了 因表面不平整而产生噪音。钢片1顶端的左右两侧上分别设有与其连为一体的连接卡块5，连接卡块5上设置连接孔6，且左右两侧上的连接卡块5沿钢片1中心对称设置，刹车片通过连接卡块5安装在摩托车上。 上述实施例仅为本专利较好的实施方式，凡采用本技术方案描述的构造、特征及 在其精神原理上的变化、修饰均属于本专利的保护范围。
权利要求一种摩托车刹车片，由钢片(1)和摩擦材料层(2)通过高温压制相互贴合构成，其特征在于摩擦材料层(2)上设有排粉槽(3)；钢片(1)顶端的左右两侧上分别设有与其连为一体的连接卡块(5)，连接卡块(5)上设置连接孔(6)，且左右两侧上的连接卡块(5)沿钢片(1)中心对称设置。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车片，其特征在于所述排粉槽(3)纵向上下贯 通的设置在摩擦材料层(2)上。
专利摘要本实用新型涉及摩托车刹车片领域。一种摩托车刹车片，由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，摩擦材料层上设有排粉槽；钢片顶端的左右两侧上分别设有与其连为一体的连接卡块，连接卡块上设置连接孔，且左右两侧上的连接卡块沿钢片中心对称设置。该摩托车刹车片的优点是摩擦系数稳定，噪音低，钢片结构新颖。
文档编号F16D69/04GK201731001SQ20102050867
公开日2011年2月2日 申请日期2010年8月23日 优先权日2010年8月23日
发明者洪建栋 申请人:洪建栋