专利名称：轻型车变速器自锁弹簧总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轻型车变速器自锁弹簧总成，属于汽车制造业。
背景技术：
在某些情况下，比如变速器中采用了在叉轴上滑动的拨叉，滑动拨叉所对应挡位 的自锁凹槽(V型槽)需要直接在该拨叉上加工出来，而相应的自锁机构安装在变速器壳体 上，由于很难控制自锁凹槽处壳体内壁的铸造质量以及壳体内壁与凹槽之间的合适间隙， 又不便于对壳体内壁进行加工，所以传统的自锁形式(直接把自锁弹簧、钢球装在壳体上的 孔内)很难实现。传统的自锁形式一般是在变速器壳体上直接加工出孔，然后把钢球、弹簧 装在孔里再用螺塞或上盖把弹簧压紧，这种结构经常受变速器结构的限制，而无法实现，且 不便于装配和维修。发明内容本实用新型的目的在于提供一种轻型车变速器自锁弹簧总成，其是一种模块化的 自锁弹簧机构，使用时不需要考虑安装位置处壳体内壁的铸造质量，只需加工安装面。本实用新型的技术方案是这样实现的轻型车变速器自锁弹簧总成，由自锁弹簧、 自锁弹簧外壳、钢球和钢球座组成；其特征在于自锁弹簧外壳内安装自锁弹簧，自锁弹簧 上依次布置有钢球座和钢球；在自锁弹簧外壳上攻有外螺纹。本实用新型的积极效果是把弹簧、外壳和钢球集成在一起，钢球在自锁弹簧力的 作用下紧靠在外壳底部的收口上，在外壳上攻有外螺纹。使用时不需要考虑安装位置处壳 体内壁的铸造质量，只需加工安装面。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图1所示，轻型车变速器自锁弹 簧总成，由自锁弹簧3、自锁弹簧外壳4、钢球1和钢球座2组成；其特征在于自锁弹簧外 壳4内安装自锁弹簧3，自锁弹簧3上依次布置有钢球座2和钢球1 ；在自锁弹簧外壳上攻 有外螺纹。初始状态下，自锁弹簧3处于压缩状态，作用在钢球座2上的弹簧力使钢球1与自 锁弹簧外壳4的收口处压紧，钢球1无法脱出。自锁弹簧外壳4通过螺纹安装在变速器壳 体上与自锁凹槽相对应的位置，从而使钢球1与自锁凹槽相互作用。钢球1需克服弹簧力 翻越凹槽，实现自锁功能。
权利要求1.轻型车变速器自锁弹簧总成，由自锁弹簧、自锁弹簧外壳、钢球和钢球座组成；其特 征在于自锁弹簧外壳内安装自锁弹簧，自锁弹簧上依次布置有钢球座和钢球；在自锁弹 簧外壳上攻有外螺纹。
专利摘要本实用新型涉及一种轻型车变速器自锁弹簧总成，由自锁弹簧、自锁弹簧外壳、钢球和钢球座组成；其特征在于自锁弹簧外壳内安装自锁弹簧，自锁弹簧上依次布置有钢球座和钢球；在自锁弹簧外壳上攻有外螺纹。是把弹簧、外壳和钢球集成在一起，钢球在自锁弹簧力的作用下紧靠在外壳底部的收口上，在外壳上攻有外螺纹。使用时不需要考虑安装位置处壳体内壁的铸造质量，只需加工安装面。
文档编号F16H63/32GK201836361SQ20102053992
公开日2011年5月18日 申请日期2010年9月25日 优先权日2010年9月25日
发明者谷鸣宇, 赫建勇, 赵军 申请人:中国第一汽车集团公司