专利名称：液压多路换向阀油道贯交连接结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及液压阀，具体涉及液压多路换向阀油道贯交连接结构。
背景技术：
液压阀是液压设备的重要组件之一。而其中的液压多路换向阀在液压动力机械中 应用非常普遍。液压多路换向阀的^和DL系列阀体由多个阀片叠合而成，单个阀片中，设 置有内油道及阀片间油路通道。阀体的各油路通道是由内油道与内油道，或内油道与片间 油路通道精准连接而成，以此保证油道内油液无外泄。目前，油道孔的加工工艺均采用传统 的、工件毛坯留有较大加工余量的切削工艺，油道孔经钻扩切削后，大多失去了工件毛坯状 态的R形圆拐角，油道相互之间的贯交完全成了直形拐角的连接方式。这虽然不影响油路 通道的精准连接，但根据流体动力学原理，当高压油液流经直形拐角处时，必然会出现紊流 现象。量大的紊流加剧了油液分子间的摩擦，导致了因液压系统中油液温度不断升高，带来 更多的功率损耗。以上存在的问题，也是长期以来业内未有良策给予解决的实际问题。
发明内容
本发明提供了一种液压多路换向阀油道贯交连接结构，目的在于通过改变油道贯 交处的连接结构，以减少油道贯交处紊流现象的发生。本发明的技术解决方案
本发明所称的液压多路换向阀油道贯交连接结构，是在阀的内油道与内油道，或内油 道与片间油路通道的贯交处设置R形圆拐角。本发明的有益效果
本发明改变了现有液压多路换向阀油道贯交的直形拐角的连接结构，从对油道孔加工 的手段着手，实现了在液压多路换向阀油道贯交处设置R形圆拐角，解决了长期以来业内 无法在油路通道贯交处设置R形圆拐角的问题，大大减轻了阀的油路通道贯交处的紊流现 象。经试验检测，液压系统的油温有了明显降低。
附图1为现有技术液压多路换向阀油道贯交连接结构的示意图； 附图2为附图1 A-A向的结构的示意附图3为本发明液压多路换向阀油道贯交连接结构的示意图； 附图4为附图3 A-A向的结构的示意图。
具体实施例方式如图1、2所示
现有技术液压多路换向阀1的A油道2与B油道3的贯交处为直形拐角的连接结构， 连接处的黑点或线的集合体为表现的紊流现象4。
如图3、4所示，
液压多路换向阀1的A油道2与B油道3的贯交处设置有R形圆拐角连接结构5，该 结构对油液的流动具有导向作用，因而很少会发生紊流现象所导致的油温上升问题。本发明是申请人采用自身已掌握的微切削加工工艺，对油道孔的所在阀片进行精 密铸造，将各油道孔的切削加工的余量减少到满足微切削需要量的最小值，即留有大于油 道孔径设计规定尺寸0. 6-0. 7mm的加工余量；再进行钻扩各油道孔的微切削加工。由于是 微切削量，因而各油道孔内的贯交处均保留有R形圆拐角。
权利要求
1.液压多路换向阀油道贯交连接结构，其特征在于所述阀的内油道与内油道，或内 油道与片间油路通道的贯交处设置R形圆拐角。
全文摘要
本发明提供了一种液压多路换向阀油道贯交连接结构。该连接结构是在阀的内油道与内油道，或内油道与片间油路通道的贯交处设置R形圆拐角。本发明改变了现有液压多路换向阀油道贯交所存在的直形拐角连接结构，从对油道孔加工手段着手，实现在液压多路换向阀油道贯交处设置R形圆拐角，从而解决了长期以来业内无法在油路通道的贯交处设置R形圆拐角的问题，大大减轻了阀门油路通道贯交处的紊流现象，经试验检测，液压系统的油温有了明显降低，减少了功率损耗。
文档编号F16K11/00GK102121541SQ20111007003
公开日2011年7月13日 申请日期2011年3月23日 优先权日2011年3月23日
发明者李相余, 田守港, 石妙鑫 申请人:淮安市胜杰液压机械有限公司