专利名称：新型旋转接头的制作方法
技术领域：
本发明属于一种新型可360°旋转的管路联接装置，包括机床、工程机械、船舶、模具制造、家电、医疗器械、精密仪器、航空航天等诸多行业中新型旋转式管接头，尤其是提供一种应用于汽车管路系统的旋转式管接头，使用介质涉及气体和液体。
背景技术：
管路连接系统在工业中的诸多领域承担着重要的作用，特别是汽车管路更是车辆中必不可少的系统，它在底盘制动系统及转向系统中占据了十分重要的地位，其中管接头的优良是影响整个车辆安全的重要指标，目前在国内的商用车系统中普遍采用的都是非旋转式管接头，此管接头与车架部件连接时，螺纹端旋紧后，尼龙管联接端无法进行旋转，造成整车联接管路杂乱无章，影响美观；同时工人在装配时极易因空间过小造成无法装配，从而加大了工人装配的复杂程度，也增大了整车的装配空间，增加了人工成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型可以360°旋转的管路联接装置，利用O型密封圈双重密封结构，保证了旋转接头的气密封性达到了技术要求；利用弹性挡圈将接头本体 和旋转头本体进行联接，这样保证了旋转接头的螺纹端固定后，接头本体端仍然可以进行360°旋转，并且不发生轴向脱落。这样既保证了密封性，也实现了接头的360°旋转，有效解决了管路联接杂乱无章以及空间过小工人无法装配的问题，同时也降低了综合成本。本发明的技术方案是一种新型旋转式管接头，包括一个接头本体、两个O型密封圈、一个弹性挡圈和一个旋转接头体。接头本体内依次有一个台阶孔，一个凹槽，底端顶部有一个锥面；弹性挡圈是圆型环状体，环状体中间有一开口槽；旋转接头体依次有三个环形凹槽，其中靠近顶端环形凹槽的底部外侧壁为锥面。O型密封圈装在旋转接头体的底端的两个环形凹槽处，弹性挡圈装在旋转接头体的靠近端面的环形凹槽处；然后将旋转接头体压入接头本体的台阶孔内，其中弹性挡圈也同时进入接头本体内的凹槽内。本发明巧妙利用挡圈的固有弹性，在装配时，利用接头本体的锥面将弹性挡圈压缩，在弹性挡圈进入接头本体的凹槽时，弹性挡圈依靠弹性自动弹开，达到固定旋转接头体和接头本体的目的。这样，使用时只需将旋转接头体的螺纹端固定即可。有益效果
本发明利用两个O型圈的双重密封达到了管路联接的密封性指标，同时利用弹性挡圈的固有弹性，巧妙解决了装配时的压装难题，满足了旋转接头的技术要求，解决了现有管路系统排列杂乱无章的状况，降低了工人装配时的劳动强度。
下面结合附图和实例对本发明进一步说明 图I为一种旋转接头的结构主视图；图2为一种旋转接头的接头本体的结构主视 图3为一种旋转接头的弹性挡圈的结构主视 图4为一种旋转接头的旋转接头体的结构主视 图5为一种旋转接头的使用状态图(三通)。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限定。下面给出一个最佳实施例
如附图I所示，一种旋转式管接头，包括接头本体1、0型密封圈2、弹性挡圈3和旋转接头体4组成。其特征在于，所述接头本体I内依次有一个台阶孔11，一个凹槽12，底端顶部有一个锥面13 ;弹性挡圈3是圆型环状体，环状体中间有一开口槽31 ;旋转接头体4依次有三个环形凹槽41、42、43，其中台阶43的底部外侧壁为锥面44，外部中段是一个六方结构45。O型密封圈2分别装在旋转接头体4的环形凹槽41和42处，弹性挡圈3装在旋转 接头体4的台阶孔43处；然后将旋转接头体4装在管接头本体I的台阶孔11内，其中弹性挡圈3同时进入接头本体I内的凹槽12内；所述O型密封圈2装在旋转接头体4内台阶41、42处，同时紧贴接头本体I内的台阶孔11的内圆柱面上，达到密封的作用，弹性挡圈3主要用于固定接头本体I与旋转接头体4。在安装时，首先从旋转接头体4的底部将弹性挡圈3经过旋转接头体4的锥面44的导向压入旋转接头体4的环形凹槽43内；然后将安装完O型密封圈2和弹性挡圈3的旋转接头体4 一起压装进入接头本体I的台阶孔11内，在压装时，利用接头本体I的锥面13将弹性挡圈压缩，外径变小，在弹性挡圈进入接头本体I的凹槽12时，弹性挡圈3依靠弹性自动弹开，达到固定旋转接头体4和接头本体I的目的；该技术方案密封性好、承受压力大，连接牢固、安全、抗振、可靠性高，不仅能够实现汽车管路系统中接头与阀体联接部位的360°旋转，而且节省了整车装配空间，优化了管线布置质量，减少了人工装配成本。适宜不同环境下不同工况，装配效率高，用户更换方便。
以上所述的实施例，只是本发明较优选的具体实施方式
的一种，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种旋转式管接头，包括接头本体(1)、0型密封圈(2)、弹性挡圈(3)和旋转接头体(4)组成；其特征在于，所述接头本体(I)内依次有一个台阶孔(11)，一个凹槽(12)，底端顶部有一个锥面(13);弹性挡圈(3)是圆型环状体，环状体中间有一开口槽(31);旋转接头体(4)依次有三个环形凹槽(41)、(42)、(43)，其中台阶(43)的底部外侧壁为锥面(44)，夕卜部中段是一个六方结构(45) ;0型密封圈(2)分别装在旋转接头体(4)的环形凹槽(41)和(42)处，弹性挡圈(3)装在旋转接头体(4)的台阶孔(43)处；然后将旋转接头体(4)装在管接头本体(I)的台阶孔(11)内，其中弹性挡圈(3)同时进入接头本体(I)内的凹槽(12)内。
2.根据权利I所述的旋转接头，其特征在于，所述旋转接头体(4)的前端为锥螺纹或普通螺纹(46)。
3.根据权利I所述的旋转接头，其特征在于，所述旋转接头体(4)的外部中段是对边结构。
全文摘要
本发明属于一种新型可以360°旋转的管路联接装置，其结构包括接头本体，旋转接头体，O型密封圈和弹性挡圈，所述旋转头本体内依次有三个环形凹槽，分别放置两个O型密封圈和一个弹性挡圈。所述接头本体内依次有一个台阶孔和一个凹槽，可以将旋转接头直接压入接头本体内。所述弹性挡圈直接卡在旋转接头体和接头本体的凹槽内。与现有技术相比，本发明不仅能够实现汽车管路系统中接头与阀体联接部位的360°旋转，而且节省了整车装配空间，优化了管线布置质量，减少了人工装配成本。具有设计合理、结构简单、密封性好、耐压高、连接牢固、抗振、安全可靠等特点，可在不同环境和不同工况下使用。
文档编号F16L27/08GK102758980SQ20111010267
公开日2012年10月31日 申请日期2011年4月25日 优先权日2011年4月25日
发明者乔坤, 黎新 申请人:湖北欧博汽车部件有限公司