专利名称：防止活塞碰撞的制动轮缸总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车制动器领域，具体涉及一种防止活塞碰撞的制动轮缸总成。
背景技术：
制动轮缸一般依靠压缩空气或油进入制动缸，推动活塞等一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。工作过程中，如果制动轮缸内腔的油压或气压变化过大，就会导致制动轮缸内部的活塞在剧烈的收缩过程中发生碰撞，发生损坏，从而影响使用寿命。
发明内容
本发明的目的是提供一种防止活塞碰撞的制动轮缸总成，在活塞的内侧设置碗形凹腔，来起缓冲作用，来防止活塞之间产生碰撞。本发明的技术方案如下
一种防止活塞碰撞的制动轮缸总成，包括有缸体，其特征在于所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧，左、右活塞的内侧面分别设有碗形凹腔，所述碗形凹腔的口部相向；所述的缸体上设有气嘴或油嘴，缸体上设有开孔并螺合有放气螺钉，所述放气螺钉的端部具有放气帽。所述的防止活塞碰撞的制动轮缸总成，其特征在于位于所述径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩。所述的防止活塞碰撞的制动轮缸总成，其特征在于所述左、右活塞与径向通孔的孔壁之间通过皮圈密封。本发明的有益效果
本发明结构合理，占用空间小，密封性能好，在活塞的内侧设置碗形凹腔，起到了很好的缓冲作用，能够防止活塞之间产生碰撞，减少了活塞之间的磨损，延长了活塞的使用寿命。
图1为本发明结构示意图。图2为本发明结构的侧视图。
具体实施例方式参见图1、2，一种防止活塞碰撞的制动轮缸总成，包括有缸体1，缸体1内设有径向通孔6，径向通孔6内设有左、右活塞7、4，左、右活塞7、4与径向通孔6的孔壁滑动配合，且左、右活塞7、4之间连接有弹簧2，左、右活塞7、4的内侧面分别设有碗形凹腔8，碗形凹腔 8的口部相向；缸体1上设有气嘴或油嘴9并设有防尘塞11，缸体1上设有开孔并螺合有放气螺钉10，放气螺钉10的端部具有放气帽12。 位于径向通孔6两侧的缸体上分别安装有防尘罩5 ；左、右活塞7、4与径向通孔6 的孔壁之间通过皮圈3密封。
权利要求
1.一种防止活塞碰撞的制动轮缸总成，包括有缸体，其特征在于所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合， 且左、右活塞之间连接有弹簧，左、右活塞的内侧面分别设有碗形凹腔，所述碗形凹腔的口部相向；所述的缸体上设有气嘴或油嘴，缸体上设有开孔并螺合有放气螺钉，所述放气螺钉的端部具有放气帽。
2.根据权利要求1所述的防止活塞碰撞的制动轮缸总成，其特征在于位于所述径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩。
3.根据权利要求1所述的防止活塞碰撞的制动轮缸总成，其特征在于所述左、右活塞与径向通孔的孔壁之间通过皮圈密封。
全文摘要
本发明公开了一种防止活塞碰撞的制动轮缸总成，包括有缸体，缸体内设有径向通孔，径向通孔内设有左、右活塞，左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧，左、右活塞的内侧面分别设有碗形凹腔，碗形凹腔的口部相向；缸体上设有气嘴或油嘴，缸体上设有开孔并螺合有放气螺钉，放气螺钉的端部具有放气帽。本发明结构合理，占用空间小，密封性能好，在活塞的内侧设置碗形凹腔，起到了很好的缓冲作用，能够防止活塞之间产生碰撞，减少了活塞之间的磨损，延长了活塞的使用寿命。
文档编号F16D65/14GK102364146SQ201110284150
公开日2012年2月29日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者夏坤财 申请人:芜湖恒坤汽车部件有限公司