汽车制动钳的活塞的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车制动钳，特别是一种汽车制动钳的活塞。
【背景技术】
[0002]现有的液压制动钥' 一股包括钥'体、制动片、活塞，活塞推动制动片抵罪到制动盘上以实现制动。例如中国专利文献资料片公开的一种液压制动钳[申请号:200820083947.3:授权公告号:CN201190752Y]，其包括具有钳口的钳体，在钳体的两侧的钳体内设有对置的活塞腔，在活塞腔内设有活塞，在活塞的外端面上均设有可滑动的制动片，制动片包括片体和固定在片体上的摩擦片，活塞上固定有永磁体，片体采用磁性材料制作。
[0003]液压制动钳具有驱动活塞在活塞腔内来回移动的普通的液压系统，液压系统即为:液压泵和与液压泵相连的进油口、过油通道，进油口通过过油通道联通活塞腔。液压泵供油，活塞推动制动片移动后，液压制动钳实现制动；在活塞退回后，制动片随着退回。当当液压油注满活塞腔的过程中，由于活塞腔内的空气不便排除，在制动时，活塞腔内的空气受到挤压，使制动效果较差。
[0004]对于这种情况，人们已经意识到这种不足，并进行过改进，例如中国专利文献资料片公开的一种液压制动钳[申请号:201120189956.2:授权公告号:CN202108911U]，包括钳体，在钳体上设有主制动片及从制动片，在钳体上位于主制动片的一侧设有液压缸，液压缸一端设有进油孔，液压缸内部设有活塞；钳体上设有回位弹簧，回位弹簧的一端与主制动片连接；在活塞上设有活塞环；在活塞外表面上设有与所述活塞环间隙配合的凹槽；活塞与所述液压缸设有进油孔的一端通过皮圈密封。但活塞为钢制一体式结构，因此其外侧壁容易磨损使活塞不能正常工作。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种外侧壁较为耐磨且便于更换的汽车制动钳的活塞。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:汽车制动钳的活塞，包括呈筒状的本体，所述的本体的一端具有凹腔，所述的凹腔沿所述的本体的轴线方向设置，其特征在于，所述的本体的外侧壁套设有呈筒状的耐磨环且所述的耐磨环固连在所述的本体的外侧壁上。
[0007]本活塞安装在制动钳的活塞腔内，由于本体的外侧壁套固连有耐磨环，因此本活塞在工作时不易磨损且能够更换耐磨环使本活塞正常使用，具有更换方便且具有较长的使用寿命。
[0008]在上述的汽车制动钳的活塞中，所述的耐磨环的内侧壁轴向设有条形凸体，所述的本体的外侧壁上轴向设有条形凹槽且所述的条形凸体嵌于所述的条形凹槽内。条形凸体嵌于条形凹槽内，实现耐磨环与本体的周向固连，具有结构简单且定位效果较好的优点。
[0009]在上述的汽车制动钳的活塞中，所述的本体上螺纹连接有定位环，所述的定位环的内端面抵靠在所述的耐磨环的外端面上。通过设置定位环将耐磨环轴向定位在本体的外侧壁上，具有连接较为方便的优点。
[0010]在上述的汽车制动钳的活塞中，所述的本体的凹腔的侧壁设有沿其轴向分布的排气凹槽。本活塞安装在制动钳的活塞腔内，在制动时，通过往活塞腔内注入液压油，液压油进入到本体的凹腔内，当液压油在充满本体的凹腔时，将本体的凹腔内的空气经排气凹槽排除，避免产生制动延时，使制动钳的制动效果较好。
[0011]在上述的汽车制动钳的活塞中，所述的本体凹腔的内端具有用于放置密封垫的安装腔，所述的安装腔的侧部具有通气孔。根据需要，本体的凹腔的内端需要设置一个密封垫，在安装时，将密封垫放入到安装腔内，通过通气孔将密封垫与安装腔之间的空气排除，具有安装效果较好的优点。
[0012]在上述的汽车制动钳的活塞中，所述的本体另一端具有凸台，所述的凸台的端面对称设有扇形凹槽。
[0013]与现有技术相比，本汽车制动钳的活塞具有以下优点:
[0014]1、由于本体的外侧壁套固连有耐磨环，因此本活塞在工作时不易磨损且能够更换耐磨环使本活塞正常使用，具有更换方便且具有较长的使用寿命；
[0015]2、条形凸体嵌于条形凹槽内，实现耐磨环与本体的周向固连，具有结构简单且定位效果较好的优点；
[0016]3、安装时，将密封垫放入到安装腔内，通过通气孔将密封垫与安装腔之间的空气排除，具有安装效果较好的优点。
【附图说明】
[0017]图1是本汽车制动钳的活塞的立体结构示意图。
[0018]图2是本汽车制动钳的活塞的剖视结构示意图。
[0019]图中，1、本体；la、条形凹槽；lb、排气凹槽；lc、通气孔；ld、安装腔；2、耐磨环；2a、条形凸体；3、定位环；4、凸台；4a、扇形凹槽。
【具体实施方式】
[0020]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0021]如图1和2所示，汽车制动钳的活塞，包括呈筒状的本体1，本体I的一端具有凹腔，凹腔沿所述的本体I的轴线方向设置，本体I的外侧壁套设有呈筒状的耐磨环2，耐磨环2的内侧壁轴向设有条形凸体2a，本体I的外侧壁上轴向设有条形凹槽la，条形凸体2a嵌于所述的条形凹槽Ia内。
[0022]本体I上螺纹连接有定位环3，定位环3的内端面抵靠在耐磨环2的外端面上。条形凸体2a嵌于条形凹槽Ia内，实现耐磨环2与本体I的周向固连，通过设置定位环3将耐磨环2轴向定位在本体I的外侧壁上，具有结构简单且定位效果较好的优点。
[0023]本体I的凹腔的侧壁设有沿其轴向分布的排气凹槽lb。本体I凹腔的内端具有用于放置密封垫的安装腔ld，安装腔Id的侧部具有通气孔lc，将密封垫放入到安装腔Id内，通过通气孔Ic将密封垫与安装腔Id之间的空气排除，具有安装效果较好的优点。
[0024]本体I另一端具有凸台4，凸台4的端面对称设有扇形凹槽4a。
[0025]本活塞安装在制动钳的活塞腔内，在制动时，通过往活塞腔内注入液压油，液压油进入到本体I的凹腔内，当液压油在充满本体I的凹腔时，将本体I的凹腔内的空气经排气凹槽Ib排除，避免产生制动延时，使制动钳的制动效果较好。，由于本体I的外侧壁套固连有耐磨环2，因此本活塞在工作时不易磨损且能够更换耐磨环2使本活塞正常使用，具有更换方便且具有较长的使用寿命。
[0026]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0027]尽管本文较多地使用了本体1、条形凹槽la、排气凹槽lb、通气孔lc、安装腔Id、耐磨环2、条形凸体2a、定位环3、凸台4、扇形凹槽4a等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.汽车制动钳的活塞，包括呈筒状的本体(I)，所述的本体(I)的一端具有凹腔，所述的凹腔沿所述的本体⑴的轴线方向设置，其特征在于，所述的本体⑴的外侧壁套设有呈筒状的耐磨环(2)且所述的耐磨环(2)固连在所述的本体(I)的外侧壁上。
2.根据权利要求1所述的汽车制动钳的活塞，其特征在于，所述的耐磨环(2)的内侧壁轴向设有条形凸体(2a)，所述的本体(I)的外侧壁上轴向设有条形凹槽(Ia)且所述的条形凸体(2a)嵌于所述的条形凹槽(Ia)内。
3.根据权利要求1所述的汽车制动钳的活塞，其特征在于，所述的本体(I)上螺纹连接有定位环(3)，所述的定位环(3)的内端面抵靠在所述的耐磨环(2)的外端面上。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车制动钳的活塞，其特征在于，所述的本体⑴的凹腔的侧壁设有沿其轴向分布的排气凹槽(lb)。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车制动钳的活塞，其特征在于，所述的本体(I)的凹腔的内端具有用于放置密封垫的安装腔(Id)，所述的安装腔(Id)的侧部具有通气孔(Ic) ο
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车制动钳的活塞，其特征在于，所述的本体⑴另一端具有凸台(4)，所述的凸台(4)的端面对称设有扇形凹槽(4a)。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车制动钳的活塞，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的汽车制动钳的活塞容易磨损的问题。本汽车制动钳的活塞，包括呈筒状的本体，本体的一端具有凹腔，凹腔沿本体的轴线方向设置，本体的外侧壁套设有呈筒状的耐磨环且耐磨环固连在本体的外侧壁上。本汽车制动钳的活塞的外侧壁较为耐磨且便于更换的优点。
【IPC分类】F16D125-06, F16D121-04, F16D65-14
【公开号】CN204572876
【申请号】CN201520257475
【发明人】林海青
【申请人】林海青
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月27日