专利名称：防止制动轮缸内弹簧压缩时变形的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车制动器领域，具体涉及一种防止制动轮缸内弹簧压缩时变形的装置。
背景技术：
制动轮缸一般依靠压缩空气或油进入制动缸，推动活塞等一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。工作过程中，如果制动轮缸内腔的油压或气压变化过大，就会导致制动轮缸内部的活塞产生快速移动，而连接活塞的弹簧也会随之快速的伸缩，弹簧在频繁、快速的压缩过程中容易向外折弯，并发生变形。
发明内容
本发明的目的是提供一种防止制动轮缸内弹簧压缩时变形的装置，在弹簧的外侧设置带有凹槽的支杆，使得弹簧在频繁、快速的压缩过程中不会向外折弯，来保证弹簧不发生变形。本发明的技术方案如下
一种防止制动轮缸内弹簧压缩时变形的装置，包括有缸体，其特征在于所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧，位于弹簧外侧的径向通孔的孔壁上分别设有多个支杆，所述多个支杆的端部分别设有凹槽，所述的弹簧依次穿过所述的凹槽并与凹槽之间具有间隙。所述的防止制动轮缸内弹簧压缩时变形的装置，其特征在于位于所述径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩。所述的防止制动轮缸内弹簧压缩时变形的装置，其特征在于所述左、右活塞的内侧分别设有皮碗。本发明的有益效果
本发明结构简单，在弹簧的外侧设置带有凹槽的支杆，使得弹簧在频繁、快速的压缩过程中不会向外折弯，从而保证了弹簧不发生变形。
图1为本发明结构示意图。
具体实施例方式参见图1，一种防止制动轮缸内弹簧压缩时变形的装置，包括有缸体1，缸体1内设有径向通孔6，径向通孔6内设有左、右活塞7、4，左、右活塞7、4与径向通孔6的孔壁滑动配合，且左、右活塞7、4之间连接有弹簧2，位于弹簧2外侧的径向通孔6的孔壁上分别设有三个支杆8，三个支杆8的端部分别设有凹槽，弹簧2依次穿过凹槽并与凹槽之间具有间隙，如果弹簧2在频繁、快速的压缩过程中有向外折弯的趋势，则弹簧2会向外挤压其外侧支杆的凹槽的槽壁，在凹槽的阻挡作用下，会及时纠正弹簧2的向外折弯的运动趋势，从而避免弹簧2发生变形。 位于径向通孔6两侧的缸体1上分别安装有防尘罩5 ；左、右活塞7、4的内侧分别设有皮碗3。
权利要求
1.一种防止制动轮缸内弹簧压缩时变形的装置，包括有缸体，其特征在于所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧，位于弹簧外侧的径向通孔的孔壁上分别设有多个支杆，所述多个支杆的端部分别设有凹槽，所述的弹簧依次穿过所述的凹槽并与凹槽之间具有间隙。
2.根据权利要求1所述的防止制动轮缸内弹簧压缩时变形的装置，其特征在于位于所述径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩。
3.根据权利要求1所述的防止制动轮缸内弹簧压缩时变形的装置，其特征在于所述左、右活塞的内侧分别设有皮碗。
全文摘要
本发明公开了一种防止制动轮缸内弹簧压缩时变形的装置，包括有缸体，缸体内设有径向通孔，径向通孔内设有左、右活塞，左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧，位于弹簧外侧的径向通孔的孔壁上分别设有多个支杆，多个支杆的端部分别设有凹槽，弹簧依次穿过所述的凹槽并与凹槽之间具有间隙。本发明结构简单，在弹簧的外侧设置带有凹槽的支杆，使得弹簧在频繁、快速的压缩过程中不会向外折弯，从而保证了弹簧不发生变形。
文档编号F16D65/14GK102364145SQ20111028412
公开日2012年2月29日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者夏坤财 申请人:芜湖恒坤汽车部件有限公司