专利名称：一种变速箱档位互锁座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车变速箱操作技术领域，尤其涉及一种变速箱档位互锁座。
背景技术：
传统的汽车变速箱档位互锁座为冲压铸造件，其形状为方形结构，两端设置有用于穿插在选换轴上的圆孔，底部设置有用于滑动块滑动的导块槽，导块槽内外面都需要加工，有严格的中心线对称的要求，由于加工面多，加工工艺复杂而且成本高，无法在市场上广泛应用。此外，而整个变速箱互锁座依靠齿轮转动飞溅润滑，润滑不良，磨损快，并且其结构上占用变速箱底部空间大，因此急需一种结构简单、安装在顶盖上是，加工工艺简单的变速箱档位互锁座以满足汽车变速箱的生产需要。
发明内容本实用新型的目的就是要解决上述现有的汽车变速箱换挡互锁座存在的技术问题，提供一种加工简单、结构简单并且维修省时省力的变速箱档位互锁座。本实用新型采用以下技术方案一种变速箱档位互锁座，它的上端为用于与变速箱选换挡轴连接的定位部件，下端为两个对称的锁止块，所述两个锁止块之间开有与换挡转臂端部的滑动块相匹配的开口槽，所述的锁止块与定位部件之间设置有筋板，在筋板上设有用来与变速箱顶盖定位的凸台。进一步地，所述凸台位于筋板的两端。在上述技术方案中，所述的定位部件为对称布置的两个带有圆形孔的板块。本实用新型采用上述技术方案带来的有益技术效果和进步是互锁座的锁止块与定位部件之间设置的筋板上端设有凸台，在安装时，互锁座与顶盖之间通过两个凸台锁定相互的位置关系，结构简单可靠，加工工艺简单。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的A-A向结构示意图；图3为本实用新型使用状态参考图；图中，1、定位部件，2、锁止块，3、开口槽，4、筋板，5、凸台，6、圆形孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述如图1和图2所示的变速箱档位互锁座，它的上端为定位部件1，用于与变速箱选换挡轴连接，下端为两个对称的锁止块2，所述两个锁止块2之间开有与换挡转臂端部的滑动块相匹配的开口槽3。在锁止块与定位部件之间设置有筋板4，筋板4两端均设置有凸台5，这两个凸台5对称布置。所述的定位部件1为对称布置的两个带有圆形孔的板块，使用时，如图3所示，将定位部件1穿插在变速箱的选换挡轴上，将换挡转臂下部的滑动块置于开口槽3中，并将两个锁止块2以及两个锁止块2之间的开口槽3中的滑动块一起置于选换档导块槽中，同时，使筋板4的两端的凸台5置于变速箱顶盖上预定位，并将装配好的顶盖总成安装在变速箱的主箱内，选挡操作时，选换档轴带动换档转臂轴向转动，实现档位挂档即选档功能，换档时，选换档轴带动随行互锁座，在选换档导块槽内滑动，选定了档位后，互锁座的锁止块2 卡在未被选定的选换档导块槽内，保证选定档位挂档的同时，锁止其他档位挂档，实现档位互锁功能。以及集成了气缸开关接口功能，提升了变速器顶盖零件的集成化程度，减少了功能扩展是所需的零件数量。
权利要求1.一种变速箱档位互锁座，其特征在于它的上端为用于与变速箱选换挡轴连接的定位部件，下端为两个对称的锁止块，所述两个锁止块之间开有与换挡转臂端部的滑动块相匹配的开口槽，所述的锁止块与定位部件之间设置有筋板，在筋板上设有用来与变速箱顶盖定位的凸台。
2.根据权利要求1所述的变速箱档位互锁座，其特征在于所述凸台位于筋板的两立而ο ο
3.根据权利要求1或2所述的变速箱档位互锁座，其特征在于所述的定位部件为对称布置的两个带有圆形孔的板块。
专利摘要本实用新型公开了一种变速箱档位互锁座，其上端为用于与变速箱选换挡轴连接的定位部件，下端为两个对称的锁止块，所述两个锁止块之间开有与换挡转臂端部的滑动块相匹配的开口槽，所述的锁止块与定位部件之间设置有筋板，在筋板上端设有凸台。它克服了传统的换挡互锁装置中存在的维护及修理时劳动量大、制作工艺难度大的缺陷，具有结构简单、操作方便、工作可靠等优点。
文档编号F16H63/34GK201992055SQ20112011580
公开日2011年9月28日 申请日期2011年4月19日 优先权日2011年4月19日
发明者仲大伟, 李瑾宁, 王既平, 赵卫平 申请人:东风汽车有限公司