专利名称：直线导轨弹簧制动滑块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及直线导轨，尤其是一种直线导轨弹簧制动滑块。
背景技术：
直线导轨广泛应用在机床、电子检测等诸多工业领域，以其精度高、摩擦力小、寿命长等优点广泛应用于各类工作母机。但是在工作中直线导轨与滑块运行停止后，其本身不能自锁，如外加制动，势必影响定位精度。有的使用电磁制动、油压制动或人工制动，但是其一般体积较大，不适合与导轨配合使用。因此如何实现同步制动是直线导轨在精密母机上应用的关键技术。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种直线导轨弹簧制动滑块，其可以实现同步制动，实现了运动滑块的自锁，并且结构简单、紧凑。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是一种直线导轨弹簧制动滑块，其包括滑块本体、与滑块本体固接的气路块以及配套设于气路块上的气路系统，其关键技术在于还包括设于滑块本体内的动力机构以及制动机构；所述动力机构包括串联气缸、依次设于串联气缸的气缸杆前端的滑块、固定块、设于所述滑块和固定块之间的螺栓、 与螺栓外螺纹配合的滑套以及设于所述滑套外边的弹簧；所述制动机构包括楔块、分设于楔块两侧的固定滚柱和活动滚柱、与活动滚柱相接触的右密封盖以及设于右密封盖另一侧的刹车板，所述固定滚柱和活动滚柱均装配于球型保持架内。上述气路系统的结构为包括设于滑块本体上的进气口和排气口。上述楔块中有两个相对的面一个为平面，另一个为斜面。上述刹车板由钢板和设于钢板表面上的铜基合金层组成。采用上述技术方案所产生的有益效果在于工作时将本实用新型与直线导轨上的运动滑块固定安装于同一平板上，从而实现了本弹簧制动滑块与运动滑块的同步运行以及同步制动，当运动滑块运行停止后可以进行自锁，且其结构紧凑，运行可靠。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是本实用新型的原理示意图；其中，1、左密封盖；2、直线导轨；3-1、摩擦块，3-2、钢板；4、刹车板；5、右密封盖； 6、滑块本体；7、进气口 ；8、固定滚柱；9、保持架；10、机座；11、气路块；12、弹簧；13、滑套； 14、楔块；15、螺栓；16、滑块；17、气缸杆；18、活塞；19、固定块；20、活动滚柱。
具体实施方式
[0013]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。参见附图1、附图2以及附图3，本实用新型其包括滑块本体6、与滑块本体6固接的气路块11以及配套设于气路块11上的气路系统，其还包括设于滑块本体6内的动力机构以及制动机构；所述动力机构包括串联气缸、依次设于串联气缸的气缸杆17前端的滑块 16、固定块19、设于所述滑块16和固定块19之间的螺栓15、与螺栓15外螺纹配合的滑套 13以及设于所述滑套13外边的弹簧12，该弹簧12套在滑套13上；所述制动机构包括楔块 14、分设于楔块14两侧的固定滚柱8和活动滚柱20、与活动滚柱20相接触配合的右密封盖 5以及设于右密封盖5另一侧的刹车板，所述固定滚柱8和活动滚柱20均装配于球型保持架9内，该球型保持架9整体为尼龙架结构，将固定滚柱8和活动滚柱20装配进去即可，类似于轴承的保持架。所述气路系统的结构为包括设于滑块本体6上的进气口 7和排气口， 该进气口 7和排气口与串联气缸相连通。所述楔块14与常用的楔块形状相同，楔块14的面中其中有两个相对的面一个为平面，另一个为斜面，这组面为工作面。所述刹车板由钢板 3-2和设于钢板3-2表面上的铜基合金层3-1构成，铜基合金层3-1能更好的增强其抗摩擦性能。本实用新型结构紧凑，在有限的空间内很好的完成了有电运动，失电制动。使用时，滑块本体6和直线导轨上的运动滑块装在同一个平板上，在气源供应的状态下，弹簧12被压缩，弹簧12推动楔块14，楔块14驱动活动滚柱20，活动滚柱20驱动右密封盖5，右密封盖5驱动刹车板，这样刹车板与直线导轨2之间就有了间隙，此时直线导轨2上的运动滑块可以运动工作，当位移到指定位置时，滑块本体6的气源连通大气，通过排气口进行排气，弹簧12复位，从而使楔块14向后运动，刹车板(3-1、3-2)向前移动夹紧直线导轨2产生制动，完成了定位。
权利要求1.一种直线导轨弹簧制动滑块，其包括滑块本体(6)、与滑块本体(6)固接的气路块 (11)以及配套设于气路块(11)上的气路系统，其特征在于还包括设于滑块本体(6)内的动力机构以及制动机构；所述动力机构包括串联气缸、依次设于串联气缸的气缸杆(17)前端的滑块(16)、固定块(19)、设于所述滑块(16)和固定块(19)之间的螺栓(15)、与螺栓 (15)外螺纹配合的滑套(13)以及设于所述滑套(13)外边的弹簧(12)；所述制动机构包括楔块(14)、分设于楔块(14)两侧的固定滚柱(8)和活动滚柱(20)、与活动滚柱(20)相接触的右密封盖(5)以及设于右密封盖(5)另一侧的刹车板，所述固定滚柱(8)和活动滚柱(20) 均装配于球型保持架(9)内。
2.根据权利要求1所述的直线导轨弹簧制动滑块，其特征在于所述气路系统的结构为包括设于滑块本体(6)上的进气口(7)和排气口。
3.根据权利要求1所述的直线导轨弹簧制动滑块，其特征在于所述楔块(14)中有两个相对的面一个为平面，另一个为斜面。
4.根据权利要求1所述的直线导轨弹簧制动滑块，其特征在于所述刹车板由钢板 (3-2)和设于钢板(3-2)表面上的铜基合金层(3-1)组成。
专利摘要本实用新型公开了一种直线导轨弹簧制动滑块，其包括滑块本体、与滑块本体固接的气路块以及配套设于气路块上的气路系统，其还包括设于滑块本体内的动力机构以及制动机构；所述动力机构包括串联气缸、依次设于串联气缸的气缸杆前端的滑块、固定块、设于所述滑块和固定块之间的螺栓、与螺栓外螺纹配合的滑套以及设于所述滑套外边的弹簧；所述制动机构包括楔块、分设于楔块两侧的固定滚柱和活动滚柱、与活动滚柱相接触的右密封盖、设于右密封盖另一侧的刹车板，所述固定滚柱和活动滚柱均装配于球型保持架内。采用本实用新型可以实现与运动滑块的同步制动，使运动滑块能自锁，且结构简单、紧凑。
文档编号F16C29/10GK202031985SQ20112012850
公开日2011年11月9日 申请日期2011年4月27日 优先权日2011年4月27日
发明者刘志敬 申请人:刘志敬