专利名称：分动箱与液压离合器结合装置的制作方法
技术领域：
分动箱与液压离合器结合装置技术领域[0001]本实用新型属于分动箱技术领域，主要涉及的是一种分动箱与液压离合器结合装置，广泛应用于工程机械、石油机械、矿山机械等领域，属于动力传递机构。
背景技术：
[0002]分动箱作为一个动力传递机构，它包括一个动力输入，两个以上的动力输出。传统在工程机械、石油机械、矿山机械使用的分动箱，油泵直接安装在分动箱的输出端，由此无法实现对单个泵动力输出的控制。在实际工作中，在某些时间段，总会有一些泵不需要工作。这些泵是通过花键套直接连在分动箱上的，因此也随着分动箱的输出齿轮转动。这样就造成泵功率的浪费，长期如此还会降低泵的使用寿命。为实现对泵的输出进行控制，目前采用的解决方式是内置离合器。该结构通过内置离合器来实现对动力输出的控制，在不需要泵工作时，可切断动力输出。但是，这种结构的存在成本较高，不方便维护等缺点，同时受液压离合器额定扭矩的限制(液压离合器内置无法更换)，泵的使用也受到了限制。发明内容[0003]本实用新型的目的在于提供一种分动箱与液压离合器结合装置，通过外置液压离合器来实现对泵输出动力的控制，既能够多个泵同时输出，也能够实现单个泵的动力输出， 并可根据泵工作扭矩和转速的需要更换不同规格的液压离合器，不仅安装、维护、使用方便，而且避免了泵功率的浪费、降低了使用成本。[0004]本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的在分动箱的输出轴上连接有液压离合器，并在液压离合器的输出轴上均连接有油泵，在分动箱的输入轴的尾部设置有一个压力油泵，该压力油泵通过油泵吸油管和油泵出油管与液压离合器连通。[0005]本实用新型结构简单、安装、维护、使用方便，可利用气压或电信号实现对液压离合器啮合与脱开的远程控制，进而控制泵的动力输出。既能够多个泵同时输出，也能够实现单个泵的动力输出。并可根据实际应用工况更换相应的液压离合器。通过手动急停装置实现对液压离合器啮合与脱开的控制。具有使用方便灵活、避免泵功率的浪费、降低使用成本的特点。
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。[0007]图2是本实用新型的压力油泵的安装示意图。[0008]图中1.分动箱，2.过渡法兰，3.液压离合器，31.电控阀，4.油泵，5.压力油泵，6.油泵吸油管，7.油泵出油管。
具体实施方式
[0009]下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍[0010]如图1所示，本实用新型主要由分动箱1、过渡法兰2、液压离合器3、油泵4及压力泵5组成。在分动箱1输出轴上连接有液压离合器3，可以单独安装在分动箱的单个输出口上，也可以同时分别安装多个输出口上，具体选择可根据泵的实际工作情况而定。所述的液压离合器3 (另案申请专利)通过过渡法兰2安装在分动箱1上，液压离合器的功率范围150Kw-425Kw，额定扭矩范围325N.m -1400N. m，可利用气压或电信号进行远程控制。液压离合器3上带有手动急停装置，可以通过手动实现对液压离合器啮合与脱开的控制。在每个液压离合器3的输出轴上均连接有油泵4，油泵的输出流量与发动机的转速成正比。在发动机的工作转速范围内，油泵所提供的流量能够满足液压离合器的使用。所述液压离合器与分动箱和油泵连接的两端均采用SAE C接口，为常规的湿式摩擦片连接。在分动箱的输入轴的尾部设置有一个压力油泵，该压力油泵5通过油泵吸油管6和油泵出油管7分别与液压离合器连通，为液压离合器提供压力和润滑油。该油泵的输出流量与发动机的转速成正比。在发动机的工作转速范围内，油泵所提供的流量能够液压离合器的使用。液压离合器的压力和润滑油均由独立的液压站提供，实现液压离合器的啮合、脱开和润滑的供油。[0011]在运行过程中，利用气压或电信号对液压离合器的电控阀或气控阀进行远程控制，使需要有动力输出的油泵通过电控阀或气控阀的动作，使液压离合器的活塞在压力油推动下前移，压紧内外摩擦片，此时液压离合器啮合，动力由输出轴传递给油泵。当不再需要有动力输出时，利用气压或电信号对液压离合器的电控阀或气控阀进行远程控制，使电控阀或气控阀动作，切断压力油，液压离合器的活塞靠弹簧力返回，使液压离合器与油泵脱开，此时动力不再输出。
权利要求1.一种分动箱与液压离合器结合装置，包括分动箱(1)、油泵(4)，其特征是在所述分动箱(1)的输出轴上连接有液压离合器(3)，在每个液压离合器(3)的输出轴上均连接有所述的油泵(4)，在所述分动箱(1)的输入轴的尾部设置有一个压力油泵(5)，该压力油泵通过油泵吸油管(6)和油泵出油管(7)分别与液压离合器(1)连通。
2.根据权利要求1所述的分动箱与液压离合器结合装置，其特征是所述的液压离合器(3 )通过过渡法兰(2 )安装在分动箱(1)上。
3.根据权利要求1所述的分动箱与液压离合器结合装置，其特征是所述的液压离合器(3)可以单独安装在所述分动箱(1)的单个输出口上；也可以同时分别安装在多个输出口上。
4.根据权利要求1所述的分动箱与液压离合器结合装置，其特征是所述的液压离合器的功率范围150Kw-425Kw，额定扭矩范围325N. m -1400N. m。
5.根据权利要求1所述的分动箱与液压离合器结合装置，其特征是所述液压离合器 (3)上带有手动急停装置。
6.根据权利要求1所述的分动箱与液压离合器结合装置，其特征是所述液压离合器 (3 )与分动箱(1)油泵(4)连接的两端均采用SAE C接口连接。
专利摘要本实用新型公开的分动箱与液压离合器结合装置包括分动箱(1)、液压离合器(3)和油泵(4)，液压离合器(3)连接在分动箱(1)的输出轴上，在每个液压离合器3的输出轴上均连接有所述的油泵(4)，在所述分动箱(1)的输入轴的尾部设置有一个压力油泵(5)，该压力油泵通过油泵吸油管(6)和油泵出油管(7)分别与液压离合器(1)连通。本实用新型结构简单、安装、维护、使用方便，可利用气压或电信号实现对液压离合器啮合与脱开的远程控制，进而控制泵的动力输出。既能够多个泵同时输出，也能够实现单个泵的动力输出。并可根据实际应用工况更换相应的液压离合器。通过手动急停装置实现对液压离合器啮合与脱开的控制。具有使用方便灵活、避免泵功率的浪费、降低使用成本的特点。
文档编号F16H47/00GK202251798SQ20112018454
公开日2012年5月30日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日
发明者张国强 申请人:洛阳雷斯达传动有限公司