专利名称：一种链条的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种链条。
背景技术：
自行车链条主要由链滚、内链条片、外链片和销轴组成，是实现车轮驱动的重要部件；目前为了实现链条变速顺畅，通常只是在链条外链片头腰部倒角或腰部形成桥型，而在外形结构设计上呈圆形，而实际上与之配套之链轮在齿形上是非圆形设计，从而存在变速啮合时产生噪声的缺陷，妨碍了顺畅变速。
实用新型内容实用新型目的为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提出一种使自行车变速更为顺畅，外形美观的链条。技术方案为解决上述技术问题，该链条包括一组串接单元，每个串接单元包括链滚，设置在链滚两侧的内链片，设置在内链片外侧的外链片，将所述链滚、内链片、外链片连接的销轴，所述外链片包括分别设置在两端的第一连接部和第二连接部，在所述第一连接部和第二连接部之间起连接作用的腰部，在腰部上设有上倒角和下倒角；所述的第一连接部和第二连接部呈椭圆形，与上倒角和下倒角形成连贯的弧形的结构。所述的上倒角长度短于下倒角长度。有益效果本实用新型的提出的一种链条，其第一连接部和第二连接部呈椭圆形状，形成有弧形的结构，在变速过程中啮合更紧密，使得变速更为顺畅的同时降低了噪声； 因两边倒角长度不一样，可实现更精准的变速目的；同时链条更为美观，更具欣赏性，能满足客户的个性化需求。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型结构示意图；图3为本实用新型串接单元结构示意图；图4为本实用新型外链片结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作更进一步的说明。如图1、2所示，本实用新型所示的一种链条包括一组串接单元，如图2、3所示，每个串接单元包括链滚1，设置在链滚1两侧的内链片2，设置在内链片2外侧的外链片3，将所述链滚1、内链片2、外链片3连接的销轴4。如图4所示，所述外链片3包括分别设置在两端的第一连接部301和第二连接部 302，在所述第一连接部301和第二连接部302之间起连接作用的腰部303，所述的腰部303呈桥型，在腰部303上设有上倒角304和下倒角305，所述的上倒角304长度短于下倒角305长度，实现了更精准的变速目的；所述的第一连接部301和第二连接302部呈椭圆形，与上倒角304和下倒角305形成连贯的弧形结构，在变速过程中啮合更紧密，使得变速更为顺畅的同时降低了噪声。在外链片3上可以设有烤漆层或者其他装饰材料，提高链条美观度，使之更具欣赏性，能满足客户的个性化需求。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护。
权利要求1.一种链条，包括一组串接单元，每个串接单元包括链滚(1)，设置在链滚(1)两侧的内链片(2)，设置在内链片(2)外侧的外链片(3)，将所述链滚(1)、内链片(2)、外链片(3) 连接的销轴(4)，所述外链片(3)包括分别设置在两端的第一连接部(301)和第二连接部 (302)，在所述第一连接部和第二连接部之间起连接作用的腰部(303)，其特征在于在腰部(303)上设有上倒角(304)和下倒角(305);所述的第一连接部(301)和第二连接(302) 部呈椭圆形，与上倒角(304)和下倒角(305)形成连贯的弧形的结构。
2.根据权利要求1所述的一种链条，其特征在于所述的上倒角(304)长度短于下倒角(305)长度。
专利摘要本实用新型公开了一种链条，包括一组串接单元，每个串接单元包括链滚，设置在链滚两侧的内链片，设置在内链片外侧的外链片，将所述链滚、内链片、外链片连接的销轴，所述外链片包括分别设置在两端的第一连接部和第二连接部，在所述第一连接部和第二连接部之间起连接作用的腰部，在腰部上设有上倒角和下倒角；所述的第一连接部和第二连接部呈椭圆形，与上倒角和下倒角形成连贯的弧形的结构，在变速过程中啮合更紧密，使得变速更为顺畅的同时降低了噪声；因两边倒角长度不一样，可实现更精准的变速目的；同时链条更为美观，更具欣赏性，能满足客户的个性化需求。
文档编号F16G13/06GK202125568SQ20112019644
公开日2012年1月25日 申请日期2011年6月13日 优先权日2011年6月13日
发明者吴瑞章, 潘冬根, 罗杰龙 申请人:超汇桂盟传动(苏州)有限公司