专利名称：液压油封加耐磨耐热膏器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及向液压油封中添加耐磨耐热膏的工具，具体为一种适用于各种液压油封加耐磨耐热膏器。
背景技术：
随着经济的不断发展，人们的出行日渐频繁，而作为出行中不被的交通工具，则成了大家的首选，无论是搭乘交通工具还是自驾出行，追求经济、高效、舒适的工具，是人们的向往目标。然而，在众多的交通工具中，汽车则十分的普遍，减震器的好坏，则决定着汽车等交通工具的舒适度，现有的汽车减震器则仅仅是减震器连杆一端连接车架，另一端与减震器腔体内进行频繁的拉起插入，在减震器连杆外套的弹簧的作用下工作着。而这种结构，在前期还可以，当长时间的工作中，尤其是在高温和地面不平的路上行走时，减震器连杆频繁的出入减震器的腔体内，而位于减震器腔体口的油封则由于与减震器连杆频繁摩擦会快速升温，导致油封在高温条件下被磨损，出现漏油、漏气，〔易产生响声〕等现象，进而影响这个车子的减震效果，影响了乘车人的舒适度。由于减震器腔体口的油封封闭十分严实，很难通过一些普通的工具将一些耐高温、耐磨的膏剂加入油封内，弄不好会导致油封漏油或漏气，因此，提供一种结构简单，且操作方便，并且在不破坏减震器器腔体口的油封的情况下将耐磨耐高温膏加热油封内的工具，已经是一个亟需解决的问题。
发明内容为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种结构简单，且操作方便的用于向油封内添加耐磨耐热膏的工具。本实用新型的目的是这样实现的液压油封加耐磨耐热膏器，其特征在于包括第一加油杆1，以及与第一加油杆1 一体连接的第二加油杆3，第二加油杆3通过螺纹连接有油封4。所述的第二加油杆3的杆壁厚度大于第一加油杆1的杆壁厚度。所述的第一加油杆1与第二加油杆3、油封4的内径相通且大小一样。所述的第二加油杆3的杆壁上连接有与加油杆内腔相通且内置螺纹的加油口 2。所述的第一加油杆1与第二加油杆3、油封4的内径略大于减震器连杆5的外径。积极有益效果本实用新型结构简单，操作方便，能够轻松的通过加油口 2将耐磨耐热膏加入需要加的油封中去，不仅仅不会破坏油封的密封性，反而增加了油封的润滑性， 提高了油封的使用寿命，起到了很好的减震作用。
图1为本实用新型的结构示意图图2为本实用新型的使用状态结构示意图；[0014]图中为第一加油杆1、加油口 2、第二加油杆3、油封4、减震器连杆5。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作进一步的说明如图1所示，液压油封加耐磨耐热膏器，其特征在于包括第一加油杆1，以及与第一加油杆1 一体连接的第二加油杆3，第二加油杆3通过螺纹连接有油封4。所述的第二加油杆3的杆壁厚度大于第一加油杆1的杆壁厚度。所述的第一加油杆1与第二加油杆3、油封4的内径相通且大小一样。所述的第二加油杆3的杆壁上连接有与加油杆内腔相通且内置螺纹的加油口 2。如图2所示，所述的第一加油杆1与第二加油杆3、油封4的内径略大于减震器连杆5的外径。使用时，将减震器连杆5缓缓的从第一加油杆1与第二加油杆3、油封4的内腔内穿过，而此时第一加油杆1则缓缓的插入需要加耐磨耐热膏的油封内，当插入完成后，将加耐磨耐热膏的腔头与内置螺纹的加油口 2连接，连接完毕后，开始挤压耐磨耐热膏，耐磨耐热膏在压力的作用下通过加油口 2进入第一加油杆1与第二加油杆3、油封4的腔体内，由于第一加油杆1与第二加油杆3、油封4的内径略大于减震器连杆5的外径，而当减震器连杆5穿过油封4的内腔时，已经与油封将出口死死封死，而被加入的耐磨耐热膏在外界的压力下，充满减震器连杆5与第一加油杆1与第二加油杆3、油封4内腔间的空隙，且向被加耐磨耐热膏的油封处加压过去，当被加耐磨耐热膏的油封被加满后，缓缓拔出第一加油杆1， 第一加油杆1将有封口死死封死，有耐磨耐热膏的存在，就减少了减震器连杆5与油封的直接摩擦损坏和高温损坏，提供了油封使用寿命，起到了很好的减震作用。本实用新型结构简单，操作方便，能够轻松的通过加油口 2将耐磨耐热膏加入需要加的油封中去，不仅仅不会破坏油封的密封性，反而增加了油封的润滑性，提高了油封的使用寿命，起到了很好的减震作用。本实用新型所述的实施例是说明性的，而非限定性的，上述实例只是帮助理解本实用新型，因此本实用新型并不限于具体实例方式中所述的实施例。本领域的技术人员在本技术方案的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求的保护的范围情况下，还可以做出很多有益的保护功能和功能强化，这些均属于本实用新型的保护之内。
权利要求1.液压油封加耐磨耐热膏器，其特征在于包括第一加油杆(1)，以及与第一加油杆 (1) 一体连接的第二加油杆(3)，第二加油杆C3)通过螺纹连接有油封G)。
2.根据权利要求1所述的液压油封加耐磨耐热膏器，其特征在于所述的第二加油杆 (3)的杆壁厚度大于第一加油杆(1)的杆壁厚度。
3.根据权利要求1所述的液压油封加耐磨耐热膏器，其特征在于所述的第一加油杆 (1)与第二加油杆(3)、油封的内径相通且大小一样。
4.根据权利要求1所述的液压油封加耐磨耐热膏器，其特征在于所述的第二加油杆 (3)的杆壁上连接有与加油杆内腔相通且内置螺纹的加油口 O)。
5.根据权利要求1所述的液压油封加耐磨耐热膏器，其特征在于所述的第一加油杆 (1)与第二加油杆(3)、油封的内径略大于减震器连杆(5)的外径。
专利摘要本实用新型公开了一种液压油封加耐磨耐热膏器，其特征在于包括第一加油杆1，以及与第一加油杆1一体连接的第二加油杆3，第二加油杆3通过螺纹连接有油封4；所述的第二加油杆3的杆壁厚度大于第一加油杆1的杆壁厚度；所述的第一加油杆1与第二加油杆3、油封4的内径相通且大小一样；所述的第二加油杆3的杆壁上连接有与加油杆内腔相通且内置螺纹的加油口2；所述的第一加油杆1与第二加油杆3、油封4的内径略大于减震器连杆5的外径；本实用新型结构简单，操作方便，能够轻松的通过加油口2将耐磨耐热膏加入需要加的油封中去，不仅仅不会破坏油封的密封性，反而增加了油封的润滑性，提高了油封的使用寿命，起到了很好的减震作用。
文档编号F16F9/43GK202125559SQ20112022714
公开日2012年1月25日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者徐振水 申请人:徐振水