专利名称：一种汽车板簧减震套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车减震装置，特别涉及车底盘板簧连接部位的一种汽车板簧减
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背景技术：
汽车是现代生活的重要交通运输工具，汽车操纵和行驶的稳定性是衡量汽车性能的重要指标，汽车车身与车轴之间减震系统的减震性能的好坏直接影响汽车的平稳性。减震系统的作用主要是在汽车行驶时，缓冲路面传给车身的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，保证汽车行驶的平稳性，保证车轮在不平路面及载荷变化时保持平稳的运动特性， 保证汽车操纵的稳定性，使汽车获得高速平稳行驶的能力。一般地，车身与车轴之间通过多组叠加的板簧弹性连接起来，具体的连接结为多组叠加的汽车板簧经轴承与车轴相连接， 板簧与车身底盘采用销轴连接，现有技术中，为提高销轴连接处的减震性能，在销轴上先套装有橡胶衬套，然后再与销孔固定连接，但在使用中，这种橡胶衬套抗压强度低，防震性差， 而且磨损很快，磨损后连接处振动加剧，汽车的平稳性降低，同时，汽车行驶中的振动噪音变大，为此，需要经常更换橡胶衬套，增加了汽车的维护费用。
实用新型内容本实用新型针对现有技术的不足，提供一种耐磨性能和抗压性能较好，使汽车保持良好的减震性能的汽车板簧减震套。本实用新型的目的是这样实现的一种汽车板簧减震套，包括上端设有第一凸肩的圆筒形橡胶套，所述橡胶套内壁固定有由高分子耐磨材料制成的耐磨衬套，所述耐磨衬套上端设有向所述第一凸肩延伸的第二凸肩，第二凸肩嵌入所述第一凸肩中，第二凸肩的上端面高出第一凸肩的上端面外。采用此结构的汽车板簧减震套，车身和板簧连接用的销轴与减震套直接接触面为耐磨衬套的内圆柱面和耐磨衬套的上端面，可以提高接触面的耐磨性能，使车身和板簧的连接部位保持良好的耐磨和减震性能，同时增设了此耐磨衬套后，汽车板簧减震套的整体抗压性能也提高了。与现有技术相比，本实用新型的汽车板簧减震套具有更好的耐磨性能和抗压性能，使汽车保持良好的减震和平稳行驶的性能，汽车板簧减震套的使用寿命大大延长，不需要经常更换。为保证制造方便，所述耐磨衬套下端面向下延伸不超过橡胶套的下端面。为便于安装，所述橡胶套下端内外侧均设有倒角。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为采用本实用新型的汽车板簧连接结构示意图。其中，1销轴；2汽车板簧减震套；201第二凸肩；202第一凸肩；203橡胶套；204耐
3磨衬套；205倒角；3车身；4板簧。
具体实施方式
如图1、2所示，为一种汽车板簧减震套，包括上端设有第一凸肩202的圆筒形橡胶套203，橡胶套203内壁固定有由高分子耐磨材料制成的耐磨衬套204，耐磨衬套204上端设有向所述第一凸肩202延伸的第二凸肩201，第二凸肩201嵌入所述第一凸肩202中，第二凸肩201的上端面高出第一凸肩202的上端面外；耐磨衬套204下端面向下延伸不超过橡胶套203的下端面；为便于安装，在橡胶套203下端内外侧均设有倒角205。工作中，车身3与板簧4经销轴1连接，销轴1在装入销孔前其外圆面套装有本实用新型的汽车板簧减震套2，销轴1与汽车板簧减震套2直接接触面为耐磨衬套204内圆柱内和耐磨衬套的上端面，大大提高了耐磨性能，使车身3与板簧4连接部位保持很好的耐磨和减震性能，同时增设了此耐磨衬套204后，汽车板簧减震套2的整体抗压性能也提高了。本实用新型并不局限于上述实施例和图形所示，根据不同的车型，其板簧和车身的连接方式可以发生一些变化，不仅仅可以采用销轴相连，也可以采用螺栓相连，凡在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种汽车板簧减震套，包括上端设有第一凸肩的圆筒形橡胶套，其特征在于，所述橡胶套内壁固定有由高分子耐磨材料制成的耐磨衬套，所述耐磨衬套上端设有向所述第一凸肩延伸的第二凸肩，第二凸肩嵌入所述第一凸肩中，第二凸肩的上端面高出第一凸肩的上端面外。
2.根据权利要求1所述的汽车板簧减震套，其特征在于，所述耐磨衬套下端面向下延伸不超过橡胶套的下端面。
3.根据权利要求1或2所述的汽车板簧减震套，其特征在于，所述橡胶套下端内外侧均设有倒角。
专利摘要本实用新型涉及汽车减震系统领域内的一种汽车板簧减震套，包括上端设有第一凸肩的圆筒形橡胶套，所述橡胶套内壁固定有由高分子耐磨材料制成的耐磨衬套，所述耐磨衬套上端设有向所述第一凸肩延伸的第二凸肩，第二凸肩嵌入所述第一凸肩中，第二凸肩的上端面高出第一凸肩的上端面外。采用此结构的汽车板簧减震套，可使车身和板簧的连接部位保持良好的耐磨和减震性能。与现有技术相比，本实用新型的汽车板簧减震套具有更好的耐磨性能和抗压性能，使汽车保持良好的减震和平稳行驶的性能，汽车板簧减震套的使用寿命大大延长，不需要经常更换。
文档编号F16F1/38GK202176649SQ20112028917
公开日2012年3月28日 申请日期2011年8月10日 优先权日2011年8月10日
发明者臧金荣 申请人:扬州华文科技新材料有限公司