专利名称：一种铁路接触网特制防松螺母的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及紧固件，具体说是一种防松螺母，特别适用于铁路电气化接触网。
背景技术：
螺栓和螺母常用于两个以上结合部的固定，其在振动和变载荷的环境中，经常会出现松动。现有螺纹的防松方法有增加摩擦力防松和机械防松两类，增加摩擦力的方法有如设置弹簧垫圈、双螺母、锁紧垫圈、扣紧螺母、尼龙嵌件等，但在重载，大振动条件下可靠性不稳定；机械防松方法有如开槽螺母、开口销、止动垫圈、钢丝串接、凹锥锁紧等，但有些受结构限制，不能重复使用。很难适应铁路电气化接触网这种高标准、复杂条件的要求。
发明内容为了解决现有技术的不足，达到在铁路电气化接触网高标准应用的要求，本实用新型提供一种设计科学、结构合理、简单实用的锥压抱紧式自锁螺母作为铁路接触网特制防松螺母。技术方案是一种铁路接触网特制防松螺母，包括主螺母和锁紧螺母，其主螺母外部前端为六方，中段为大直径细牙螺纹，不仅扩大了锁紧螺母拉收时的力距，而且细牙螺纹自锁防松效果好，尾端成外锥体，锥体大头根部靠近大直径细牙螺纹处径向切有向下凹陷的环形槽，锥体轴向均勻分布开有3-6条纵缝，整个主螺母内部的螺纹连续一致，与被连接的主螺栓相配合；锁紧螺母整个外表是与主螺母前端一样大小的外六方，内部前端刻有细牙螺纹，与主螺母中间段的大径细牙螺纹相配合，后端为内锥体，其锥面与主螺母尾部的外锥体相配合。所述主螺母和锁紧螺母上的锥体部份的锥角为15° 40°。本实用新型的有益效果是结构简单，安装使用和拆卸较为方便；紧固良好、质量稳定，运行安全可靠；可到达免维护的要求，并可重复使用，能降低维护成本，提高运行效率；既能保护工件，又有防松的效果。
图1为本实用新型使用状态图；图2为本实用新型主螺母左视图；图3为本实用新型主螺母主视剖面图；图4为本实用新型锁紧螺母主视剖面图；图5为本实用新型锁紧螺母左视图；图中1为螺栓，2为主螺母，3为锁紧螺母。
具体实施方式
如图1、2、3、4、5所示本实用新型由主螺母2，锁紧螺母3构成与螺栓1配合使用。 主螺母2的外部前端为六方，中段为大直径细牙螺纹，不仅扩大了锁紧螺母拉收时的力距，而且细牙螺纹自锁防松效果好，尾端成外锥体，锥体大头根部靠近大直径细牙螺纹处径向切有向下凹陷的环形槽，锥体轴向均勻分布开有4条纵缝，整个主螺母2内部的螺纹连续一致，与被连接的螺栓1相配合；锁紧螺母3整个外表是与主螺母2前端一样大小的外六方， 内部前端刻有细牙螺纹，与主螺母2中间段的大径细牙螺纹相配合，后端为内锥体，其锥面与主螺母2尾部的外锥体相配合。 工作原理为主螺母2延长的外锥体轴向均布4条窄缝、中段外表有一段大径细牙螺纹，而锁紧螺母3的前端有与之相配的内螺纹、后端是与主螺母2的外锥体相贴合的内锥面，当此大径螺纹旋合收紧时，锁紧螺母3向前运动产生的拉力使其内锥面迫使主螺母2的锥体段将螺栓1抱死，同时达到保护工件的目的。因主螺母2的外锥面对锁紧螺母3的内锥面的反作用力和前面大径细牙螺纹拧紧时产生的轴向拉力共同作用，使两螺母与螺栓永远处于相对静止状态，形成一个整体，故而达到长期不松动的目的。
权利要求1.一种铁路接触网特制防松螺母，包括主螺母和锁紧螺母，其特征是主螺母外部前端为六方，中段为大直径细牙螺纹，尾端成外锥体，锥体大头根部靠近大直径细牙螺纹处径向切有向下凹陷的环形槽，锥体轴向均勻分布开有3-6条纵缝，整个主螺母内部的螺纹连续一致；锁紧螺母整个外表是与主螺母前端一样大小的外六方，内部前端刻有细牙螺纹，与主螺母中间段的大径细牙螺纹相配合，后端为内锥体，其锥面与主螺母尾部的外锥体相配合。
2.根据权利要求1所述的一种铁路接触网特制防松螺母，其特征是所述主螺母和锁紧螺母上的锥体部份的锥角为15° 40°。
专利摘要本实用新型提供一种铁路接触网特制防松螺母，属紧固件。主要用于铁路电气化接触网，是一种靠螺母锥面压迫抱紧螺杆的锥压抱紧式安全自锁防松螺母。它由主螺母和锁紧螺母构成。主螺母外部前端为六方，中段为大直径细牙螺纹，尾端成外锥体，锥体大头根部靠近大直径细牙螺纹处径向切有向下凹陷的环形槽，锥体轴向均匀分布开有3-6条纵缝，整个主螺母内部的螺纹连续一致；锁紧螺母整个外表是与主螺母前端一样大小的外六方，内部前端刻有细牙螺纹，与主螺母中间段的大径细牙螺纹相配合，后端为内锥体，其锥面与主螺母尾部的外锥体相配合。本实用新型构思新颖、结构简单、造价低廉、使用方便，其防松锁紧力高出传统的各类防松装置数倍以上，特别适合铁路电气化接触网的安全防松。
文档编号F16B39/12GK202182098SQ201120294209
公开日2012年4月4日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日
发明者张本义 申请人:湖北博世达科技发展有限公司