专利名称：赛龙轴承套的定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及赛龙轴承套领域，特别涉及一种赛龙轴承套的定位装置。
背景技术：
在船舶设计建造过程中，船体内部轴系的轴承通常采用巴氏合金钢作为轴瓦，而浸没在海水当中的艉轴与艉轴管之间一般采用赛龙材料水润滑轴承，既能满足耐海水腐蚀的要求也能满足轴系滚动的耐磨性要求。在通常的水面舰船中，由于考虑到赛龙轴承加工及安装的便利，此轴承一般会分为2到3个等分段，设计原则上与艉轴管采用过盈配合，所以必须在艉轴管镗孔加工后要靠干冰(固体二氧化碳)或者液态氮将其冷却后逐一塞入艉轴管内，最终安装到位。此类轴承套由于被冷却到了极低的温度所以无论径向尺寸(外径内径)和轴向尺寸(长度)都大大缩小，考虑到赛龙轴承套在从零下几十度恢复到常温下的膨胀因素，必须要采取有效手段防止膨胀力造成的破坏，在径向上赛龙轴承恢复常温尺寸后即充满艉轴管不用考虑，但是在轴向上几个赛龙轴承容易相互挤压产生变形从而损坏轴承套。此外，由于赛龙的材料特性，它在船舶下水后，浸没在海水当中一段时间后也会发生膨胀变形，所以在安装阶段轴承套与轴承套之间必须预留一定的间隙让其浸泡膨胀后不会相互挤压变形。此间隙量依据不同的材料一般是取2 4mm，(本文假设水下膨胀量为2mm)，也就是说在安装阶段要保证赛龙轴承在恢复到常温后轴承套与轴承套之间有2mm的间隙。所以，在安装塞入第一个轴承套后，第二个轴承套与第一个之间要预留多少间隙才能让其恢复常温后刚好能达到2mm这一设定值，目前一般是通过计算法来确定。即在图纸上将常温下各轴承套与艉轴管之间的相对位置画出，这样就可以计算出常温下各轴承套的中心线位置，然后将此三条中心线在艉轴管内用记号笔划出，此位置也就是冷却后的轴承套中心线，最后将冷却好后的轴承套按照中心线位置摆放到位，见图1。恢复到常温后各轴承之间的间隙即为2mm。这种方法的缺点在于此方法的前提假设是各轴承的膨胀是均勻相等的，但是实际艉轴管内表面和各轴承套外表面各处镗孔加工的粗糙度不一样从而膨胀的方向及数值都不一定完全能够达到理论计算值，有可能会产生有的间隙为Imm有的间隙为3mm的情况。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种船舶建造中赛龙轴承套的定位装置。为了达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案如下一种赛龙轴承套的定位装置，其特点是该装置包括一个固定支撑架和一个可调节装置；所述的固定支撑架包括两块平行设置的对称扇形钢板，该扇形钢板下部固定在辊压成弧型钢板上，所述扇形钢板底部弧度与所述弧型钢板的内弧度相适配，从而能够使两
3者完全吻合在一起。该弧形钢板的外弧度与所述赛龙轴承套的内弧度相适配，使支撑架主体能够稳稳的架在两个赛龙轴承套的内表面上。所述的两块扇形钢板顶端通过一块长方形钢板桥接在一起，所述两块扇形钢板间的距离大于2mm，该长方形钢板的中心处设有通孔。 所述的可调节装置包括一根丝杆，该丝杆的底部固定连接有2mm宽的不锈钢薄片。所述薄片的弧度与所述弧型钢板的弧度相适配，使薄片可以通过弧型钢板，塞入到两个赛龙轴承套之间。
图1是目前船舶建造中定位艉轴管赛龙轴承套方法示意图。图2是本实用新型赛龙轴承套的定位装置的结构示意图。图3是本实用新型中固定支撑架的结构示意图。图4是本实用新型中可调节装置的结构示意图。图5是本实用新型赛龙轴承套的定位装置在艉轴管内的使用状态图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
来对本实用新型赛龙轴承套的定位装置做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地表达本实用新型的结构特征和具体应用，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。请先参阅图2、图3和图4，由图可知，一种赛龙轴承套的定位装置，包括一个固定支撑架和一个可调节装置。所述的固定支撑架包括两块平行设置的对称扇形钢板1，该扇形钢板1下部固定在辊压成弧型钢板2上，所述扇形钢板1底部弧度与所述弧型钢板2的内弧度相适配，该弧形钢板2的外弧度与所述赛龙轴承套的内弧度相适配，所述的两块扇形钢板1顶端通过一块长方形钢板3桥接在一起，所述两块扇形钢板1间的距离大于2mm， 该长方形钢板3的中心处设有通孔；所述的可调节装置包括一根丝杆4，该丝杆4的底部固定连接有2mm宽的不锈钢薄片5。薄片5的弧度与所述弧型钢板2的弧度相适配。请参阅图5，图5是本实用新型赛龙轴承套的定位装置在艉轴管内的使用状态图。 如图所示，首先，将通过干冰或液氮冷冻后的赛龙轴承套塞入艉轴管推到底，接着再将第二个赛龙轴承套塞入，当第二个赛龙轴承套与第一个赛龙轴承套之间的间隙有IOmm左右时， 将本实用新型赛龙轴承套的定位装置置于两个赛龙轴承套之间，让丝杆4通过长方形钢板 3上的通孔后，拧上螺母，通过螺母将2mm不锈钢薄片5旋至最低点，使其与艉轴管内壁接触。此时将第二个赛龙轴承套继续往前推直至与不锈钢薄片5靠紧，使得两个赛龙轴承套之间的间隙固定在2mm。在温度慢慢回升的过程中，两个赛龙套无论向哪个方向膨胀，其间隙始终不会改变。最终待赛龙轴承套膨胀结束恢复至常温下时，不锈钢薄片5将会被两个赛龙轴承套牢牢的卡在中间，因此要通过螺母将其一点点往上旋出。经试验表明，将本实用新型赛龙轴承套的定位装置置于两个赛龙轴承套之间可以确保冷却后和恢复常温后两个赛龙轴承套的间隙始终保持一致。本实用新型构具有简单简单、使用方便的特点，广泛适用于船舶建造行业中采用液氮冷却法安装水润滑赛龙轴承中。
权利要求1.一种赛龙轴承套的定位装置，其特征在于，该装置包括一个固定支撑架和一个可调节装置；所述的固定支撑架包括两块平行设置的对称扇形钢板(1)，该扇形钢板(1)下部固定在辊压成弧型钢板(2)上，所述扇形钢板(1)底部弧度与所述弧型钢板(2)的内弧度相适配，该弧形钢板(2)的外弧度与所述赛龙轴承套的内弧度相适配，所述的两块扇形钢板(1) 顶端通过一块长方形钢板(3)桥接在一起，所述两块扇形钢板(1)间的距离大于2mm，该长方形钢板(3)的中心处设有通孔；所述的可调节装置包括一根丝杆(4)，该丝杆(4)的底部固定连接有2mm宽的不锈钢薄片(5)。
2.根据权利要求1所述的赛龙轴承套的定位装置，其特征在于所述薄片(5)的弧度与所述弧型钢板(2)的弧度相适配。
专利摘要本实用新型公开了一种赛龙轴承套的定位装置，包括固定支撑架和可调节装置，固定支撑架包括两块平行设置的对称扇形钢板，扇形钢板下部固定在辊压成弧型钢板上，两块扇形钢板顶端通过一块长方形钢板桥接在一起，两块扇形钢板间的距离大于2mm，该长方形钢板的中心处设有通孔；可调节装置包括一根丝杆，丝杆的底部固定连接有2mm宽的不锈钢薄片。将本装置置于两个赛龙轴承套之间，可以确保冷却后和恢复常温后两个赛龙轴承套的间隙始终保持一致，且具有结构简单，使用安全方便的特点，广泛适用于船舶建造行业中采用液氮冷却法安装水润滑赛龙轴承中。
文档编号F16C35/02GK202194953SQ20112030377
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月19日 优先权日2011年8月19日
发明者陈文汉, 陈永亮, 黄敏健 申请人:沪东中华造船(集团)有限公司