专利名称：一种隔振结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对电梯曳引机振动噪声控制改造，防止曳引机振动噪声扰民的技术。
背景技术：
电梯在运转时产生的振动和噪声会对人们产生影响，而在电梯的诸多噪声源中曳引机运行的噪声是影响较大的主要噪声源。电梯曳引机固定承重梁与建筑结构形成刚性连结。承重钢梁因此构成电梯噪声主要传播“声桥”。电梯曳引机在运行过程及速率发生变化时产生较强的振动，振动主要以弹性波的形式通过曳引机承重钢梁及井道墙体传至居民室内再辐射出噪声的结构传播，居民休息时便受到由电梯振动产生的噪声影响。在现有的电梯振动噪声控制改造技术中，往往在曳引机基座与承重钢梁之间安装实芯橡胶减振垫，实芯橡胶减振垫具内摩擦，临界阻尼较大，通过共振区时也能安全的使用，不会产生过大的振动。但是，实芯橡胶减振垫的固有频率较高，低频结构噪声的隔振效率较低，不能满足隔振要求。同时，由于曳引机基座各荷载点受力分布不均衡，实芯橡胶减振垫均勻的平铺会导致实芯橡胶减振垫受力不平衡。
发明内容在曳引机机座钢梁下设置刚性隔振基座，承重钢梁上设置刚性承载板，在在曳引机机座钢梁与刚性隔振基座之间安装橡胶减振器，在刚性隔振基座与刚性承载板之间安装阻尼隔振器，橡胶减振器与阻尼隔振器形成二次隔振，提高隔振效率，防止振动噪声结构传播。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在曳引机机座下部设置钢型材结构的刚性隔振基座，承重钢梁上部设置刚性承载板，刚性承载板为厚度16 20mm的钢板，刚性承载板与承重钢梁使用高强度螺栓可靠安装，刚性隔振基座与刚性承载板平面规格一致，预留曳引绳、对重块曳引轮的位置。在曳引机机座钢梁与刚性隔振基座之间安装橡胶减振器，刚性隔振基座与刚性承载板之间安装固有频率低，阻尼比高的阻尼隔振器，以满足电梯在启动、制动和停机过程中频繁通过共振区的需要。阻尼隔振器根据曳引机基座各荷载点受力分布位置安装，以满足阻尼隔振器的总竖向刚度中心与曳引机机座总重心在同一铅垂线上的要求，阻尼隔振器有防剪切装置，以制约运行过程中曳引机及隔振系统的水平向位移。本实用新型的有益效果是，通过设置二次隔振，减少曳引机振动噪声通过承重钢梁的结构传播，保护居民不受曳引机振动噪声的影响。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的实施例结构正视示意图；[0009]图2为本实用新型的实施例结构侧视示意图；图中1.曳引机，2.曳引机底座钢梁，3.刚性隔振基座，4.承重钢梁，5.刚性承载板，6.阻尼隔振器，7.橡胶减振器，8.高强度螺栓，9.曳引绳位置，10.对重块曳引轮位置。
具体实施方式
在
图1、2所示的实施例中，曳引机底座钢梁(2)与刚性隔振基座(3)之间安装橡胶减振器(7)，刚性隔振基座(3)与刚性承载板(5)之间安装阻尼隔振器(6)，刚性承载板 (5)与承重钢梁⑷使用高强度螺栓⑶连接，刚性隔振基座(3)与刚性承载板(5)水平平行设置，平面规格宽于承重钢梁(5)及曳引机底座钢梁(2)，预留曳引绳位置(9)及对重块曳引轮位置(10)。
权利要求1.一种隔振结构，在曳引机机座钢梁下设置刚性隔振基座，承重钢梁上设置刚性承载板，在在曳引机机座钢梁与刚性隔振基座之间安装橡胶减振器，在刚性隔振基座与刚性承载板之间安装阻尼隔振器，其特征是橡胶减振器与阻尼隔振器形成二次隔振。
2.根据权利要求1所述一种隔振结构，其特征是所述刚性隔振基座为钢型材结构，刚性承载板为厚度16 20mm的钢板，刚性承载板与承重钢梁使用高强度螺栓可靠安装。
3.根据权利要求1所述一种隔振结构，其特征是所述刚性隔振基座与刚性承载板平面规格一致，预留曳引绳、对重块曳引轮的位置。
4.根据权利要求1所述一种隔振结构，其特征是选择固有频率低，阻尼比高的阻尼隔振器，阻尼隔振器应有防剪切装置。
专利摘要一种曳引机振动噪声控制改造，防止电梯振动噪声扰民的隔振结构。它是在曳引机机座钢梁下设置刚性隔振基座，承重钢梁上设置刚性承载板，在曳引机机座钢梁与刚性隔振基座之间安装橡胶减振器，在刚性隔振基座与刚性承载板之间安装阻尼隔振器，橡胶减振器与阻尼隔振器形成二次隔振，有效减少曳引机振动噪声通过承重钢梁的结构传播。
文档编号F16F15/08GK202251652SQ201120344839
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月1日 优先权日2011年9月1日
发明者卓建文, 吴耀庭, 林嘉祥, 林树生, 王圣光, 董提纲 申请人:厦门嘉达环保建造工程有限公司