专利名称：一种铁水运输车专用减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于减速器设备领域，尤其是涉及一种铁水运输车专用减速器。
背景技术：
目前，在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛，几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，减速机具有减速及增加转矩功能。在不同的领域， 对减速机也有不同的要求，例如用于铁水运输车的减速器，原有的减速器输入轴和输出轴在同一水平线上，这样增加了产品的体积，使用中受到了空间等的位置限制，且输入轴和输出轴仅在箱体一侧，具有空间的局限性，同时原有输出轴连接设备处没有安装座，时间久了会使连接不牢固。
发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种铁水运输车专用减速器，尤其使得输入轴位于输出轴上方，节省了空间体积，箱体两侧都有输入轴和输出轴，消除了空间局限性，同时输出轴处设有安装座，使连接更为牢固方便。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种铁水运输车专用减速器，包括箱体，输入轴、斜齿轮、第一齿轮轴、第二齿轮轴、输出轴和安装座，所述输入轴在第一齿轮轴的上方与套在第一齿轮轴上的斜齿轮相啮合，第一齿轮轴的另一端与套在第二齿轮轴上的斜齿轮相啮合，第二齿轮轴的另一端与套在输出轴上的斜齿轮相啮合，所述输入轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴和输出轴均通过两对轴承固定在箱体上；输出轴、第一齿轮轴和第二齿轮轴在同一水平线上；输入轴和输出轴的两端均伸出箱体外部，所述安装座在输出轴两端与箱体的连接位置处。进一步，所述箱体无地脚。本实用新型具有的优点和积极效果是由于采用上述技术方案，本实用新型减速器的输入轴位于输出轴上方，节省了空间体积，箱体两侧都有输入轴和输出轴，消除了空间局限性，同时输出轴处设有安装座，使连接更为牢固方便等优点。
图1是本实用新型的结构示意图图2是本实用新型的B-B面剖视图图3是本实用新型的A-A面剖视图图中1、箱体 2、机盖3、输入轴4、斜齿轮 5、第一齿轮轴6、第二齿轮轴7、输出轴 8、安装座具体实施方式
如图1-图3所示，本实用新型包括箱体1，输入轴3、斜齿轮4、第一齿轮轴5、第二齿轮轴6、输出轴7和安装座8，所述输入轴3在第一齿轮轴5的上方与套在第一齿轮轴 5上的斜齿轮4相啮合，第一齿轮轴5的另一端与套在第二齿轮轴6上的斜齿轮4相啮合， 第二齿轮轴6的另一端与套在输出轴7上的斜齿轮4相啮合，所述输入轴3、第一齿轮轴5、 第二齿轮轴6和输出轴7均通过两对轴承固定在箱体1上，箱体1无地脚；输出轴7、第一齿轮轴5和第二齿轮轴6在同一水平线上；输入轴3和输出轴7的两端均伸出箱体1外部，可以实现从箱体1两侧不同位置连接电机和设备，方便不同侧面的输入和输出，所述安装座8 在输出轴7两端与箱体1的连接位置处，安装座8为直径400mm的圆槽，所述输入轴3在第一齿轮轴5上方且与其垂直距离为250mm。本实例的工作过程启动时，动力装置带动输入轴3转动，输入轴3通过斜齿轮4 带动第一齿轮轴5转动，第一齿轮轴5通过斜齿轮4带动第二齿轮轴6转动，最后第二齿轮轴6通过斜齿轮4带动输出轴7转动，实现减速过程。以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
权利要求1.一种铁水运输车专用减速器，其特征在于，包括箱体(1)，输入轴(3)、斜齿轮0)、 第一齿轮轴(5)、第二齿轮轴(6)、输出轴(7)和安装座(8)，所述输入轴( 在第一齿轮轴 (5)的上方与套在第一齿轮轴( 上的斜齿轮(4)相啮合，第一齿轮轴(5)的另一端与套在第二齿轮轴(6)上的斜齿轮(4)相啮合，第二齿轮轴(6)的另一端与套在输出轴(7)上的斜齿轮(4)相啮合，所述输入轴(3)、第一齿轮轴(5)、第二齿轮轴(6)和输出轴(7)均通过两对轴承固定在箱体(1)上；输出轴(7)、第一齿轮轴( 和第二齿轮轴(6)在同一水平线上；输入轴⑶和输出轴⑵的两端均伸出箱体⑴外部，所述安装座⑶在输出轴(7) 两端与箱体(1)的连接位置处。
2.根据权利要求1所述的一种铁水运输车专用减速器，其特征在于所述箱体(1)无地脚。
专利摘要本实用新型提供一种铁水运输车专用减速器，包括箱体，输入轴、斜齿轮、第一齿轮轴、第二齿轮轴、输出轴和安装座，输入轴在第一齿轮轴的上方与套在第一齿轮轴上的斜齿轮相啮合，第一齿轮轴的另一端与套在第二齿轮轴上的斜齿轮相啮合，第二齿轮轴的另一端与套在输出轴上的斜齿轮相啮合，输入轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴和输出轴均通过两对轴承固定在箱体上；输出轴、第一齿轮轴和第二齿轮轴在同一水平线上；输入轴和输出轴的两端均伸出箱体外部，安装座在输出轴两端与箱体的连接位置处。本实用新型的有益效果是具有结构简单，输入轴位于输出轴上方，节省了空间体积，同时输出轴处设有安装座，使连接更为牢固方便等优点。
文档编号F16H57/023GK202301757SQ201120357538
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者吴顺林, 孙富兰, 张宝林, 赵臣林 申请人:天津市万新传动设备有限公司