专利名称：传动联轴器的制作方法
技术领域：
传动联轴器技术领域[0001]本实用新型涉及联轴器领域，特别地，涉及一种传动联轴器。
技术背景[0002]目前，在大多数设备的传动系统中，主动件和从动件都是通过齿轮、花键啮合或其他方式直接连接。在传动系统中使用以上的这些连接方式，当从动件因故障卡死时，由于从动件与主动件无法脱离连接，而造成主动件、从动件受损。在高速运转的设备中，此类故障可能会导致设备的严重损坏。实用新型内容[0003]本实用新型目的在于提供一种传动联轴器，以解决现有主从动件的连接方式中， 当从动件卡死时无法脱离连接，而导致整个设备的严重损坏的技术问题。[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了一种传动联轴器，包括第一联轴节、第二联轴节和传扭销，第一联轴节的第一端设置有轴安装孔，第二联轴节的第一端收容于轴安装孔内；第一联轴节和第二联轴节通过传扭销固定连接。[0005]进一步地，第一联轴节的第一端的端面沿第一联轴节的径向向外伸出有第一安装边；第二联轴节的第二端的端面沿第二联轴节的径向向外伸出有第二安装边；第一安装边和第二安装边紧贴扣合，并通过传扭销固定连接。[0006]进一步地，传扭销固定连接第一安装边和第二安装边后，传扭销的两端面分别与第一安装边和第二安装边的表面齐平，或者传扭销的两端面分别低于第一安装边和第二安装边的表面。[0007]进一步地，传扭销为二颗、三颗或者四颗，二颗、三颗或者四颗传扭销等间距均勻地布置在第一安装边和第二安装边上。[0008]进一步地，第一联轴节的第一端上沿第一联轴节的径向设置有第一销孔，第二联轴节的第二端上与第一销孔对应的位置处设置有第二销孔；传扭销穿过第一销孔和第二销孔以将第一联轴节和第二联轴节固定连接。[0009]进一步地，传扭销固定连接第一联轴节和第二联轴节后，传扭销的第一端端面与第一联轴节的外径表面齐平或者低于第一联轴节的外径表面，传扭销的第二端端面与第二联轴节的内径表面齐平或者低于第二联轴节的内径表面。[0010]进一步地，传扭销为二颗、三颗或者四颗，二颗、三颗或者四颗传扭销等间距均勻地布置在第一联轴节和第二联轴节的周向上。[0011]进一步地，第一联轴节的第一端的外径表面上沿第一联轴节的轴向设置有导油凹槽。[0012]本实用新型具有以下有益效果本实用新型的联轴器由于使用传扭销连接第一联轴节和第二联轴节，因此，当从动件出现故障或者卡死时，联轴节上的传扭销就折断，使得联轴节的第一、第二两部分脱落，从而避免主动件以及整台设备的严重损坏。[0013]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
[0014]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中[0015]图1是本实用新型优选实施例的传动联轴器结构示意图；以及[0016]图2是本实用新型另一优选实施例的传动联轴器结构示意图。
具体实施方式
[0017]
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。[0018]参见图1，一种传动联轴器，用于设置在设备的主动件和从动件之间，传递主动件至从动件的动力。该传动联轴器包括第一联轴节1、第二联轴节2和传扭销3。其中，第一联轴节1与主动件的动力输出端连接，第二联轴节2与从动件的动力输入端连接，接第一联轴节1和第二联轴节2通过传扭销3固定连。[0019]第一联轴节1的第一端11为敞口端，该第一端11沿敞口内简设置有轴安装孔12， 该轴安装孔12为圆筒形安装孔。第一联轴节1的第一端11的端面沿第一联轴节1的径向向外伸出有第一安装边13，该第一安装边13为在第一联轴节1的第一端11的端面上沿第一联轴节1的径向向外伸出的安装环边，或者该第一安装边13为在第一联轴节1的第一端 11的端面上沿第一联轴节1的径向向外伸出的多个安装凸边(附图未示出)，该多个安装凸边在第一端11的外径表面上沿周向上均勻间隔布置。优选地，第一联轴节1的第二端14 的外径表面上沿第一联轴节1的轴向设置有导油凹槽(图中未示出)，使得工作过程中，集聚在联轴节上的滑油及时排出。优选地，第一联轴节1的第二端14的外径表面上沿第一联轴节1的轴向设置有外花键15，该外花键15用于与主动件动力输出端连接。[0020]第二联轴节2的第一端21收容于轴安装孔12内，第二联轴节2的第一端21的外径稍微小于安装孔12的内径，保证该第一端21的外周壁与安装孔12的内壁紧密接合并且能够转动和串动。轴安装孔12收容第二联轴节2的第一端21后，还留有一狭窄空腔，该空腔用于收集滑油，并及时将滑油导出联轴节。第二联轴节2的第二端22的端面沿第二联轴节2的径向向外伸出有第二安装边23，该第二安装边23与第一安装边13相对应地设置。 该第二安装边23为在第二联轴节的第二端22的端面上沿第二联轴节2的径向向外伸出的安装环边，或者该第二安装边23为在第二联轴节的第二端22的端面上沿第二联轴节2的径向向外伸出的多个安装凸边(附图未示出)，该多个安装凸边在第二端22的外径表面上沿周向均勻间隔布置。优选地，第二联轴节2的第二端22的内简壁上设置有内花键，第二联轴节2的第二端22通过内花键与从动件的动力输入端连接。[0021]传扭销3为两端带反凸边的销钉，该传扭销3 —端的反凸边预先制作好，另一端的反凸边可以是扣合在该端的反凸边，也可以是将该端面冲压成型的反凸边。作为另外的实施例，该传扭销3两端的反凸边都可以是扣合上的预制件，也都可以是冲压成型的反凸边。第一安装边13和第二安装边23紧贴扣合后，传扭销3穿过第一安装边13和第二安装边23 将两者固定连接。优选地，传扭销3固定连接第一安装边13和第二安装边23后，传扭销的两端面分别与第一安装边和第二安装边的表面齐平。作为另外的实施例，传扭销3固定连接第一安装边13和第二安装边23后，传扭销的两端面分别低于第一安装边13和第二安装边23的表面。优选地，传扭销3为二颗，该二颗传扭销3对称地布置在第一安装边13和第二安装边23上。设置二颗传扭销3，既能起到固定连接第一联轴节1和第二联轴节2的作用，又能在从动件卡死后，迅速扭断传扭销3。作为另外的实施例，传扭销3可以为三颗或者四颗或者多颗，该三颗或者四颗或者多颗传扭销3等间距均勻地布置在第一安装边13和第二安装边23上。[0022]参见图2，本实用新型的另一实施例，在联轴器的第一联轴节1的第一端11上沿第一联轴节1的径向设置有第一销孔14，在第二联轴节2的第二端22上设置有第二销孔24， 第一销孔14和第二销孔M对应地设置；传扭销3穿过第一销孔14和第二销孔M固定连接第一联轴节1和第二联轴节2。优选地，传扭销3固定连接第一联轴节1和第二联轴节2 后，传扭销3的第一端端面与第一联轴节1的外径表面齐平。作为另外的实施例，传扭销3 固定连接第一联轴节1和第二联轴节2后，传扭销3的第一端端面低于第一联轴节1的外径表面。传扭销3的第二端端面与第二联轴节2的内径表面齐平或者低于第二联轴节2的内径表面。优选地，传扭销3为二颗，该二颗传扭销3对称地布置在第一联轴节1和第二联轴节2的周向上。设置二颗传扭销3，既能起到固定连接第一联轴节1和第二联轴节2的作用，又能在从动件卡死后，迅速扭断传扭销3。作为另外的实施例，传扭销3可以为三颗或者四颗或者多颗，该三颗或者四颗或者多颗传扭销3等间距均勻地布置在第一联轴节1和第二联轴节2的周向上。[0023]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。权利要求1.一种传动联轴器，其特征在于，包括第一联轴节(1)、第二联轴节( 和传扭销⑶，所述第一联轴节(1)的第一端(11)设置有轴安装孔(12)，所述第二联轴节( 的第一端收容于所述轴安装孔(12)内；所述第一联轴节(1)和所述第二联轴节( 通过所述传扭销(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的传动联轴器，其特征在于，所述第一联轴节(1)的第一端(11)的端面沿所述第一联轴节(1)的径向向外伸出有第一安装边(13)；所述第二联轴节O)的第二端0 的端面沿所述第二联轴节O)的径向向外伸出有第二安装边03)；所述第一安装边(13)和所述第二安装边03)扣合，并通过所述传扭销(3)固定连接。
3.根据权利要求2所述的传动联轴器，其特征在于，所述传扭销(3)固定连接所述第一安装边(1 和所述第二安装边后，所述传扭销(3)的两端面分别与所述第一安装边(13)和所述第二安装边03)的表面齐平，或者所述传扭销(3)的两端面分别低于所述第一安装边(13)和所述第二安装边03)的表面。
4.根据权利要求3所述的传动联轴器，其特征在于，所述传扭销C3)为二颗、三颗或者四颗，所述二颗、三颗或者四颗传扭销C3)等间距均勻地布置在所述第一安装边(1 和所述第二安装边上。
5.根据权利要求1所述的传动联轴器，其特征在于，所述第一联轴节(1)的第一端(11)上沿所述第一联轴节(1)的径向设置有第一销孔 (14)，所述第二联轴节的第二端0 上与所述第一销孔(14)对应的位置处设置有第二销孔(24)；所述传扭销(3)穿过所述第一销孔(14)和所述第二销孔04)以将所述第一联轴节 (1)和所述第二联轴节固定连接。
6.根据权利要求5所述的传动联轴器，其特征在于，所述传扭销(3)固定连接所述第一联轴节(1)和所述第二联轴节( 后，所述传扭销 (3)的第一端端面与所述第一联轴节(1)的外径表面齐平或者低于所述第一联轴节(1)的外径表面，所述传扭销(3)的第二端端面与所述第二联轴节的内径表面齐平或者低于所述第二联轴节的内径表面。
7.根据权利要求6所述的传动联轴器，其特征在于，所述传扭销C3)为二颗、三颗或者四颗，所述二颗、三颗或者四颗传扭销C3)等间距均勻地布置在所述第一联轴节(1)和所述第二联轴节的周向上。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的传动联轴器，其特征在于，所述第一联轴节(1)的第一端(14)的外径表面上沿所述第一联轴节(1)的轴向设置有导油凹槽。
专利摘要本实用新型提供了一种传动联轴器，包括第一联轴节(1)、第二联轴节(2)和传扭销(3)，第一联轴节(1)的第一端(11)设置有轴安装孔(12)，第二联轴节(2)的第一端(21)收容于轴安装孔(12)内；传扭销(3)固定连接第一联轴节(1)和第二联轴节(2)。本实用新型的联轴节由于使用传扭销连接第一联轴节和第二联轴节，因此，当从动件出现故障或者卡死时，联轴节上的传扭销就折断，使得联轴节的第一、第二两部分脱落，从而避免主动件以及整台设备的严重损坏。
文档编号F16D9/06GK202301530SQ20112038423
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月11日 优先权日2011年10月11日
发明者沈秀利, 胡头秀 申请人:中国南方航空工业(集团)有限公司