专利名称：压力式传动密封联轴器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种联轴器，特别是一种压力式传动联轴器。
背景技术：
在工程生产中，联轴器是一种被普遍应用的、用来联接主动轴与从动轴的常用配 件。其一般设有主动轴接口和从动轴接口，然后两个接口之间设有轴承组件和密封组件。但 是普通的联轴器通常密封程度有限，转动中容易因外杂质的渗透而卡死、漏水，从而导致轴 承、油封等配件磨损严重而不得不更换配件，如果要确保密封效果，就要添加许多道油封， 但却又往往因为安装空间的限制而不能实现；另外，如果联轴器是采用压力式传动的话，其 会因为往复轴向应力而产生轴向窜动，加速轴承的损坏，而且也容易导致结构被震松失效。 因此，传统的联轴器，不能在风沙、砂浆等充满微粒杂质的恶劣环境中工作。另外，传统联轴 器虽然具有输入轴接口与输出轴接口，但输出轴接口的设计形式通常为槽口模式，这样假 如输出轴需要往复旋转，则极其容易碰损槽口，缩短整体使用寿命。
发明内容
本发明的目的，是为了提供一种可以在充满各种微粒杂质的环境下工作的压力式 传动密封联轴器。本发明解决其技术问题的解决方案是
压力式传动密封联轴器，其包括底座，其内部设有轴向腔体；转轴，其穿过底座的轴 向腔体，并且具有输入轴接口与输出轴接口，整个机构以输出轴接口的位置为上方，输入轴 接口的位置为下方，所述转轴与底座之间设置有轴承组件和位于轴承组件上方的底座油 封；防水减压密封组件，其整体呈环状结构，套置在所述转轴的外围并与底座联接，其下端 压紧所述底座油封，其上方设有将所述防水减压密封组件压紧在底座上的锁紧机构。作为上述技术方案的进一步改进，所述防水减压密封组件自上而下依次包括上挡 盖组件和位于底座上端并压实底座油封的轴承减压套件，所述上挡盖组件与轴承减压套件 之间嵌套有将二者互相联接的下挡盖组件。作为上述技术方案的进一步改进，所述上挡盖组件包括套接在所述转轴外围的的 上油封，所述上油封的外部设有上轴承套件。作为上述技术方案的进一步改进，所述上轴承套件包括包覆在上油封的外圆周处 的上挡盖，在上挡盖与上油封之间嵌套有滚珠轴承，滚珠轴承与上油封的上方空间还设有 嵌在上挡盖中的上胶圈。作为上述技术方案的进一步改进，所述下挡盖组件包括嵌套在上挡盖组件的下部 的防砂水密封座，其下端与底座内壁螺纹联接，上端与转轴之间沿由内而外的径向布置有 顶压圈与中油封。作为上述技术方案的进一步改进，所述防砂水密封座的外壁套有与其螺纹联接 的、位于底座上部的调节螺母。
作为上述技术方案的进一步改进，所述轴承减压套件包括嵌套在下挡盖组件下部 的平面轴承，所述平面轴承下方设置有下油封组件，所述下油封组件下部压紧所述底座油 封。作为上述技术方案的进一步改进，所述输出轴接口为多边形孔。本发明的有益效果是本发明通过在联轴器的底座与转轴之间装设防水减压密封 组件，使得即使联轴器工作在周围充满微粒杂质的环境中，也能保证内部轴承组件顺畅转 动，防止其卡死、磨损烧坏，大大延长了整副联轴器的寿命，并且零泄漏，以压力式传动方式 工作时减压、防轴向窜动效果好。另外，本发明还将转轴最外围的上油封设置成与滚珠轴承嵌套配合的模式，这样 能有效防止油封与转轴间产生干摩擦，从而烧坏油封。本发明还将输出轴接口设计成多边形孔，改变了固有的槽口模式，让往复应力分 散，进一步延长联轴器整体寿命。本发明结构巧妙紧凑，适用范围广，可作为联轴器应用至各种需要轴联接的场合。
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。图1是实施例中的本发明的立体部分剖切图； 图2是实施例中的本发明的爆炸图3是实施例中的本发明的锁紧机构。
具体实施例方式下面以本发明装加到砂浆喷射机上、为防止砂浆渗入作为应用形式，举一个实施 例
参照图1 图2，压力式传动密封联轴器，其包括底座1，其内部设有轴向腔体；转轴 2，其穿过底座1的轴向腔体，并且具有输入轴接口 21与输出轴接口 22，整个机构以输出轴 接口 22的位置为上方，输入轴接口 21的位置为下方，所述转轴2与底座1之间设置有轴承 组件和位于轴承组件上方的底座油封11 ；防水减压密封组件3，其整体呈环状结构，套置在 所述转轴2的外围并与底座1联接，其下端压紧所述底座油封11，其上方设有将所述防水减 压密封组件3压紧在底座1上的锁紧机构。所述锁紧机构可采用多种结构形式，如在转轴2上钻孔插销、插键、安装卡簧等 等，参照图3，本实施例中，采用开口螺母压紧的方式。具体地，在转轴2上加工螺纹段，并制 作一个与该螺纹段旋合的开边螺母5，开边一侧上设置与转轴2同轴向的螺纹孔，并在螺纹 孔中设置锁紧螺钉6。装配时，把开边螺母5与转轴2螺纹联接且旋至与防水减压密封组件 3的上表面将之压住，然后拧紧锁紧螺钉6，这样开边螺母5的螺纹段便发生侧向变形，由此 扣紧下方的防水减压密封组件3防止其散脱并防止自身反转。进一步作为优选的实施方式，所述防水减压密封组件3自上而下依次包括上挡盖 组件31和位于底座1上端并压实底座油封11的轴承减压套件33，所述上挡盖组件31与轴 承减压套件33之间嵌套有将二者互相联接的下挡盖组件32。进一步作为优选的实施方式，所述上挡盖组件31包括套接在所述转轴2外围的、
4与转轴2同步转动的内挡环311，所述内挡环311的下端外张形成台阶，其上端紧密套接有 挡砂圈312，挡砂圈312外围嵌套有防水油封组件。具体地，所述挡砂圈312为钢圈。进一步作为优选的实施方式，所述防水油封组件包括包覆在挡砂圈312外围的上 油封313，所述上油封313的外圆周设置有上挡盖314，在上挡盖314与上油封313之间嵌 套有滚珠轴承315，滚珠轴承315与上油封313的上方空间还设有嵌在上挡盖314中的上 胶圈316。装配时，先将上胶圈316嵌入至上挡盖314中，然后利用外设的油封将滚珠轴承 315的外露缝隙封好，滚珠轴承315内圈嵌入上油封313，接着再把滚珠轴承315压入到上 挡盖314中并与上胶圈316顶靠，最后利用卡簧317卡住上挡盖314的下方开口，将滚珠轴 承315的外圈锁死。这样，将上油封313设置成与滚珠轴承315嵌套配合的模式，除了能防 止外面的杂质进入之外，还能有效防止油封与转轴2间产生干摩擦，从而过热烧坏油封。可 通过外设固定架与上挡盖314联接固定，以作滚珠轴承315转动时的支撑。进一步作为优选的实施方式，所述下挡盖组件32包括嵌套在上挡盖组件31的下 部的防砂水密封座321，其下端与底座1内壁螺纹联接，上端与转轴2之间沿由内而外的径 向布置有顶压圈322与中油封323。具体地，所述顶压圈322亦为钢圈，在内挡环311与防 砂水密封座321的压合位置设有毡圈324。上挡盖组件31与下挡盖组件32的部件分配与嵌套结构，使易损件集中到上方，而 下方的部件得到保护。同时上方的易损件容易拆换，便于维修。进一步作为优选的实施方式，所述防砂水密封座321的外壁套有与其螺纹联接 的、位于底座1上部的调节螺母325。进一步作为优选的实施方式，所述轴承减压套件33包括嵌套在下挡盖组件32下 部的平面轴承331，所述平面轴承331下方依次垫有下胶圈332和下油封333，所述下油封 333与转轴2轴肩顶靠，底座油封11与防砂水密封座321下端面压合。通过旋转调节螺母 325，又可以调整防砂水密封座321下端与平面轴承331之间的压合程度，方便调节轴向间 隙；下胶圈332与下油封333之间的空间填充上黄油，从而形成润滑黄油舱，有利于轴承润 滑与封堵杂质；由于在砂浆喷射机中应用时，螺杆旋转将砂浆一边搅拌一边前送，因此会形 成背压，让转轴2发生轴向窜动、径向错位，此为压力式传动机构所难克服的问题，而装配 的平面轴承331，具有卸压、稳定转轴2的功能，能有效地抵抗背压，防止转轴2轴向窜动和 径向错位。进一步作为优选的实施方式，所述输出轴接口 22为多边形孔。具体地，所述多边 形孔为四方孔，相应地，与其所联接的螺杆杆头亦加工成四方轴，嵌套至该输出轴接口 22 后用螺钉锁定。由于砂浆喷射机的螺杆需要经常往复转动，因此加工成四方孔后，接口改变 了固有的槽口模式，让往复应力分散，进一步延长联轴器整体寿命。假设工作时，本发明的外部有砂浆侵入，则其侵入路径必须先从内挡环311和转 轴2之间的缝隙开始，再绕到顶压圈322与中油封323上方；又或者从内挡环311与防砂 水密封座321扣合的缝隙中侵入，然后漫至防砂水密封座321与内挡环311上方，再绕到顶 压圈322与中油封323上方。但由于上述各个部件之间的台阶互相咬合，其所形成的缝隙 已经构成了防水回廊，外部的砂浆即使侵入到低位的缝隙，也难以漫上高位的缝隙。加上毡 圈324的阻挡，能进入的砂浆的量已经是非常的少。当微量的砂浆渗入至顶压圈322与中 油封323上面之后，中油封323又起到密封与阻挡作用；另外，如果有砂浆从防砂水密封座321与底座1的旋合部位渗入，其亦会受到下胶圈332、下油封333和底座油封11的阻挡而 难以侵入。因此本发明在应用到砂浆喷射机中，作为电动机减速箱输出轴与搅拌螺杆之间 的联轴器使用时，有良好的防水密封性能。当然，在安装的时候，可将上挡盖314与输送舱 载料斗的内壁焊接，再根据需要配上外部油封，作支撑密封之用。 以上是对本发明的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实 施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变形或替 换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
权利要求
1.压力式传动密封联轴器，其特征在于其包括 底座(1)，其内部设有轴向腔体；转轴(2)，其穿过底座(1)的轴向腔体，并且具有输入轴接口(21)与输出轴接口(22)， 整个机构以输出轴接口(22)的位置为上方，输入轴接口(21)的位置为下方，所述转轴(2) 与底座(1)之间设置有轴承组件和位于轴承组件上方的底座油封；防水减压密封组件(3 )，其整体呈环状结构，套置在所述转轴(2 )的外围并与底座(1) 联接，其下端压紧所述底座油封，其上方设有将所述防水减压密封组件(3)压紧在底座(1) 上的锁紧机构。
2.根据权利要求1所述的压力式传动密封联轴器，其特征在于所述防水减压密封组 件(3)自上而下依次包括上挡盖组件(31)和位于底座(1)上端并压实底座油封的轴承减压 套件(33)，所述上挡盖组件(31)与轴承减压套件(33)之间嵌套有将二者互相联接的下挡 盖组件(32)。
3.根据权利要求2所述的压力式传动密封联轴器，其特征在于所述上挡盖组件(31) 包括套接在所述转轴(2)外围的的上油封(313)，所述上油封(313)的外部设有上轴承套 件。
4.根据权利要求3所述的压力式传动密封联轴器，其特征在于所述上轴承套件包括 包覆在上油封(313)的外圆周处的上挡盖(314)，在上挡盖(314)与上油封(313)之间嵌套 有滚珠轴承(315)，滚珠轴承(315)与上油封(313)的上方空间还设有嵌在上挡盖(314)中 的上胶圈(316)。
5.根据权利要求2所述的压力式传动密封联轴器，其特征在于所述下挡盖组件(32) 包括嵌套在上挡盖组件(31)的下部的防砂水密封座(321)，其下端与底座(1)内壁螺纹联 接，上端与转轴(2)之间沿由内而外的径向布置有顶压圈(322)与中油封(323)。
6.根据权利要求5所述的压力式传动密封联轴器，其特征在于所述防砂水密封座 (321)的外壁套有与其螺纹联接的、位于底座(1)上部的调节螺母(325)。
7.根据权利要求2所述的压力式传动密封联轴器，其特征在于所述轴承减压套件 (33)包括嵌套在下挡盖组件(32)下部的平面轴承(331)，所述平面轴承(331)下方设置有 下油封组件，所述下油封组件下部压紧所述底座油封。
8.根据权利要求1所述的压力式传动密封联轴器，其特征在于所述输出轴接口(22) 为多边形孔。
全文摘要
本发明公开了一种压力式传动密封联轴器，其包括内部设有轴向腔体的底座，轴向腔体中穿有具有输入轴接口与输出轴接口的转轴，整个机构以输出轴接口的位置为上方，输入轴接口的位置为下方，所述转轴与底座之间设置有轴承组件和位于轴承组件上方的底座油封；底座油封设有与其压实的、整体呈环状结构并套置在转轴的外围并与底座联接的防水减压密封组件。本发明通过装设防水减压密封组件，使即使联轴器工作在周围充满微粒杂质的环境中，其内部轴承组件亦顺畅转动，防卡死、磨损烧坏，延长了部件寿命，并且零泄漏，以压力式传动方式工作时减压、防轴向窜动效果好。本发明结构巧妙紧凑，适用范围广，可作为联轴器应用至各种轴联接场合。
文档编号F16D1/02GK102094905SQ20111003127
公开日2011年6月15日 申请日期2011年1月28日 优先权日2011年1月28日
发明者任宇 申请人:任宇