专利名称：离合式气动传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种冶金行业的动力装置，尤其涉及ー种离合式气动传动装置。
背景技术：
在冶金行业中，特别在冶炼连铸中，有许多エ艺要求ー个操作过程必须连续完成，否则可能造成エ艺缺陷或重大事故。因此，对于原动动カ源提出了能够保持连续运行的要求，但是，任何机械都不能保证不出故障，所以，必须要有备用方案，即设立一个备用的动カ源，当原动动カ源发生故障时，备用的动カ源能够迅速接替原动动カ源，使得工作机械继续 完成ー个操作过程。这些备用的动カ源必须与工作机械保持连接，在原动动力源正常工作时，备用的动カ源与工作机械脱开；在原动动カ源有故障时，备用的动カ源迅速接通，因此，有必要设计ー种符合上述要求的动カ传动装置，以保证エ艺过程的连续性，从而避免造成エ艺缺陷或重大事故。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供ー种离合式气动传动装置，可作为ー个备用动カ源，在原动动カ源发生故障时，能接替原动动カ源而驱动工作机械继续工作。为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案ー种离合式气动传动装置，包括ー个气动马达、一个气动离合器和ー个支座，所述气动马达和气动离合器固定安装在支座上，所述气动离合器包括一输入轴和一输出轴，所述气动离合器的输入轴与气动马达相连接，还包括以下部件摩擦传动机构，设置在所述输入轴和输出轴之间；离合器壳体，套在所述输入轴的外面，离合器壳体内设有气缸内腔；推力外环，可轴向滑动地安装在所述气缸内腔中并充当气缸活塞；推力内环，通过推力环轴承与所述推力外环相连接，推力内环可滑动地套在所述输入轴上，并与输入轴键连接，推力内环的端部与所述摩擦传动机构相接触。优选地,所述离合器壳体与输入轴之间设有输入轴轴承。进ー步地，所述离合器壳体与所述支座固定连接，离合器壳体上设有进气ロ与所述气缸内腔相通。进ー步地，所述输入轴轴承和推力环轴承均为向心推力球轴承。优选地，所述输出轴与ー耦合盘固定连接，所述耦合盘与所述摩擦传动机构相连接。进ー步地，所述摩擦传动机构包括交替排列的内摩擦盘和外摩擦盘，内摩擦盘与输入轴相连接，外摩擦盘与所述耦合盘花键连接，内摩擦盘与外摩擦盘之间设有摩擦片，所述内摩擦盘又包括定摩擦盘和动摩擦盘，在定摩擦盘和动摩擦盘之间设有压缩弹簧，定摩擦盘固定在输入轴上，动摩擦盘与输入轴键连接并可沿输入轴滑动，所述推力内环的端部与动摩擦盘相接触。进ー步地，所述内摩擦盘还包括一中间摩擦盘，中间摩擦盘与输入轴键连接并可沿输入轴滑动，在定摩擦盘与中间摩擦盘之间以及中间摩擦盘与动摩擦盘之间各设有ー个外摩擦盘，中间摩擦盘上设有供所述压缩弹簧穿过的弹簧安装孔。 进ー步地，还包括贯穿所述定摩擦盘、中间摩擦盘和动摩擦盘的销轴，所述压缩弹簧穿设在销轴上。优选地,所述气动离合器的输入轴为空心轴,所述气动马达的输出轴插入气动离合器的输入轴内孔中并采用键连接。优选地，还包括一储能压カ罐，储能压カ罐中储存压缩空气并通过管路与所述气动马达、气动离合器相连接。本实用新型的有益效果是，采用了气动马达与气动离合器的组合，当压缩空气管路接通吋，气动离合器结合，同时气动马达运转，此时本实用新型可作为动カ源驱动工作机械，当压缩空气管路被切断卸压时，气动马达停止运转，同时气动离合器分离，此时本实用 新型与工作机械的传动关系脱开。因此本实用新型可作为ー个工作机械的备用驱动动力源，它可以保持与工作机械的连接而不影响工作机械的正常运转，当工作机械的原动动カ源发生故障或因其他因素而不能继续驱动工作机械时，只要接通压缩空气管路，本实用新型就能接替原动动カ源而驱动工作机械继续工作。特别是，在配备储能压カ罐的情况下，当出现电カ故障时，本实用新型仍然可以利用储能压力罐的压缩空气来驱动工作机械继续エ作一段时间，而完成エ艺要求中必须由工作机械连续进行的ー个操作，避免造成エ艺缺陷或重大事故。同时，本实用新型结构简単，占用空间小，离合迅速可靠，特别适用于冶金连铸机械，如大包回转台等等。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进ー步详细说明。图I为本实用新型ー种离合式气动传动装置的结构示意图。图2为本实用新型中的气动离合器的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示,本实用新型ー种离合式气动传动装置包括ー个气动马达I、一个气动离合器2和一个支座3，气动马达I和气动离合器2固定安装在支座3上。其中气动马达I为标准部件，并选用带输出轴、法兰安装的结构形式，其法兰102安装干支座3上，气动马达的输出轴101伸出支座3上的圆孔，并与气动离合器2相连接。如图2所不,结合图I,上述气动离合器2包括一根输入轴228和一根输出轴201,气动离合器的输入轴228与气动马达的输出轴101相连接。在本实施例中，气动离合器的输入轴228为空心轴，所述气动马达的输出轴101插入气动离合器的输入轴内孔226中并采用键连接，以传递扭矩；气动离合器的输出轴201也是ー个轴类中空零件，其输出端设有ー个输出轴孔234，输出轴孔234中带有一条键槽233，用于对外输出扭矩，输出轴孔234与输入轴内孔226同轴设置。输出轴201的另一端设有ー个法兰，法兰上设有销孔及螺纹孔，ー个耦合盘227安装于此法兰上。在所述输入轴228和输出轴201之间设置ー套摩擦传动机构，当摩擦传动机构处于结合状态时，输入轴228可以向输出轴201传递扭矩,输入轴228和输出轴201同轴转动；当摩擦传动机构处于分离状态时，输入轴228与输出轴201断开，不能传递扭矩。在本实施例中，摩擦传动机构包括交替排列的内摩擦盘和外摩擦盘，其中内摩擦盘又包括定摩擦盘205、中间摩擦盘209和动摩擦盘214，定摩擦盘205固定在输入轴228上，中间摩擦盘209、动摩擦盘214均活套在输入轴228上，在输入轴228上固定有键230，中间摩擦盘209、动摩擦盘214上均设有键槽与键230相配合。因此，所有的内摩擦盘均与输入轴228相连接并随输入轴228 —起转动，其中中间摩擦盘209、动摩擦盘214可沿输入轴轴向滑动。ー个外摩擦盘207设置在定摩擦盘205与中间摩擦盘209之间，另ー个外摩擦盘212设置在中间摩擦盘209与动摩擦盘214之间，外摩擦盘207、212的外缘上设有外花键，在耦合盘227的内孔中设有内花键，外摩擦盘207、212与耦合盘227花键配合，因此，外摩擦盘207、212可以带动输出轴201 —起转动，同时外摩擦盘207、212可以在耦合盘227中轴向滑动。相邻的内摩擦盘与外摩擦盘之间分别设有摩擦片206、208、211和213。容易理解，摩擦面的数量可以根据摩擦面所传递扭矩的大小而增減，因此，中间摩擦盘209可以没有，也可以是多个。 在定摩擦盘205和动摩擦盘214之间设有多根均布的压缩弹簧232，中间摩擦盘209上设有供所述压缩弹簧232穿过的弹簧安装孔。进ー步地，还包括贯穿定摩擦盘205、中间摩擦盘209和动摩擦盘214的多根销轴203，每根压缩弹簧穿设在ー根销轴203上。摩擦传动机构的分离由上述压缩弹簧232来实现，摩擦传动机构的结合则需要对摩擦传动机构提供外部挤压力。在本实施例中，通过气缸推动动摩擦盘214、中间摩擦盘209沿输入轴228轴向滑动来实现摩擦传动机构的结合。如图2所不,离合器壳体216套在输入轴228的外面,离合器壳体216与输入轴228之间设有输入轴轴承222，离合器壳体216充当气缸的缸体，其内部设有气缸内腔218，离合器壳体216上设有进气ロ 215与气缸内腔218相通,离合器壳体216通过螺栓6与所述支座3(见图I)固定连接，防止其发生转动。在气缸内腔218中安装充当气缸活塞的推力外环219，推力外环219可在气缸内腔218中轴向滑动，推力外环219通过推力环轴承223与推力内环229相连接，推力内环229可滑动地套在输入轴228上，并与键230相配合，因此推力内环229随输入轴228 —起转动，推力内环229的端部与所述摩擦传动机构的动摩擦盘214相接触，当气缸内腔218进气时，作为活塞的推力外环219轴向运动，带动推力内环229、动摩擦盘214和中间摩擦盘209 —起运动，挤压各摩擦片206、208、211和213，使摩擦传动机构结合；当气缸内腔218卸压时，压缩弹簧232将动摩擦盘214向外撑开，使摩擦传动机构分离。由于上述输入轴轴承222和推力环轴承223均需承受轴向推力，因此最好采用向心推力球轴承。在使用时，本实用新型可以配备ー储能压カ罐，储能压カ罐中储存压缩空气并通过管路与所述气动马达I、气动离合器2相连接。当原动动カ源正常工作时，本实用新型中的气动离合器2处于分离状态，气动马达I不工作；当原动动力源发生故障时，储能压カ罐向气动马达I和气动离合器2供气,气动离合器2结合,气动马达I工作，通过输出轴201驱动工作机械继续工作。
权利要求1.ー种离合式气动传动装置，包括ー个气动马达(I)、一个气动离合器(2)和一个支座(3)，所述气动马达(I)和气动离合器(2)固定安装在支座(3)上，所述气动离合器(2)包括一输入轴(228)和一输出轴(201),所述气动离合器的输入轴(228)与气动马达(I)相连接，其特征是，所述气动离合器还包括以下部件 摩擦传动机构，设置在所述输入轴(228)和输出轴(201)之间； 离合器壳体(216),套在所述输入轴(228)的外面,离合器壳体(216)内设有气缸内腔(218)； 推力外环(219)，可轴向滑动地安装在所述气缸内腔(218)中并充当气缸活塞； 推力内环(229)，通过推力环轴承(223)与所述推力外环(219)相连接，推力内环 (229)可滑动地套在所述输入轴(228)上，并与输入轴(228)键连接，推力内环(229)的端部与所述摩擦传动机构相接触。
2.根据权利要求I所述的离合式气动传动装置，其特征是，所述离合器壳体(216)与输入轴(228)之间设有输入轴轴承(222)。
3.根据权利要求2所述的离合式气动传动装置，其特征是，所述离合器壳体(216)与所述支座(3)固定连接，离合器壳体(216)上设有进气ロ(215)与所述气缸内腔(218)相通。
4.根据权利要求2所述的离合式气动传动装置，其特征是，所述输入轴轴承(222)和推力环轴承(223)均为向心推力球轴承。
5.根据权利要求I所述的离合式气动传动装置，其特征是，所述输出轴(201)与ー耦合盘(227)固定连接，所述耦合盘(227)与所述摩擦传动机构相连接。
6.根据权利要求5所述的离合式气动传动装置，其特征是，所述摩擦传动机构包括交替排列的内摩擦盘和外摩擦盘，内摩擦盘与输入轴(228)相连接，外摩擦盘与所述耦合盘(227)花键连接，内摩擦盘与外摩擦盘之间设有摩擦片(206，208，211，213)，所述内摩擦盘又包括定摩擦盘(205)和动摩擦盘(214)，在定摩擦盘(214)和动摩擦盘(205)之间设有压缩弹簧(232)，定摩擦盘(205)固定在输入轴(228)上，动摩擦盘(214)与输入轴(228)键连接并可沿输入轴(228)滑动，所述推力内环(229)的端部与动摩擦盘(214)相接触。
7.根据权利要求6所述的离合式气动传动装置，其特征是，所述内摩擦盘还包括一中间摩擦盘(209)，中间摩擦盘(209)与输入轴(228)键连接并可沿输入轴(228)滑动，在定摩擦盘(205)与中间摩擦盘(209)之间以及中间摩擦盘(209)与动摩擦盘(214)之间各设有ー个外摩擦盘(207，212)，中间摩擦盘(209)上设有供所述压缩弹簧(232)穿过的弹簧安装孔。
8.根据权利要求7所述的离合式气动传动装置，其特征是，还包括贯穿所述定摩擦盘(205)、中间摩擦盘(209)和动摩擦盘(214)的销轴(203)，所述压缩弹簧(232)穿设在销轴(203)上。
9.根据权利要求I所述的离合式气动传动装置，其特征是，所述气动离合器的输入轴(228)为空心轴，所述气动马达的输出轴(101)插入气动离合器的输入轴(228)内孔中并采用键连接。
10.根据权利要求I所述的离合式气动传动装置，其特征是，还包括ー储能压カ罐，储能压カ罐中储存压缩空气并通过管路与所述气动马达、气动离合器相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种离合式气动传动装置，包括一个气动马达、一个气动离合器和一个支座，气动马达和气动离合器固定安装在支座上，气动离合器包括一输入轴和一输出轴，气动离合器的输入轴与气动马达相连接，摩擦传动机构设置在输入轴和输出轴之间；离合器壳体套在输入轴的外面，离合器内设有气缸内腔；推力外环可轴向滑动地安装在气缸内腔中并充当气缸活塞；推力内环通过推力环轴承与所述推力外环相连接，推力内环可滑动地套在所述输入轴上，并与输入轴键连接，推力内环的端部与所述摩擦传动机构相接触。本实用新型可作为一个工作机械的备用驱动动力源，结构简单，占用空间小，离合迅速可靠，特别适用于冶金连铸机械，如大包回转台等等。
文档编号F16D25/08GK202451649SQ20112049969
公开日2012年9月26日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日
发明者刘雯, 张生宁 申请人:上海耀秦机电工程技术有限公司