专利名称：改进的传动轴花键副润滑结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及商用车传动轴总成，尤其是传动轴花键副润滑结构。
背景技术：
现有的商用车传动轴花键副结构如图1所示，主要由花键轴叉1、花键套2、油封护套总成3组成，花键套2上的环形油槽6设置在油封护套总成3内的一段上，在花键套2端口点焊有平堵盖5，花键套2上设有油嘴4与花键套底孔腔连通，油脂通过油嘴注入，对花键副进行润滑，防止花键干摩擦造成早期磨损，影响传动轴性能。这种润滑结构，从油嘴处注入润滑脂，润滑脂都堆积在了花键套底孔处，当花键轴叉沿花键套滑动时，润滑脂无法向花键顶端游走，只有花键轴叉尾部沾有少量润滑脂，无法达到润滑花键的目的。平堵盖的焊接方式为点焊接，导致堵盖与花键套配合存在间隙，传动轴在高速旋转及花键副滑动过程中润滑脂通过间隙甩入了轴管，长期流失造成花键副内缺乏润滑脂。
发明内容为了保证花键副的润滑，避免润滑脂流失，本实用新型提出改进的传动轴花键副润滑结构。为此，本实用新型的技术方案为改进的传动轴花键副润滑结构，主要包括由花键套、花键轴叉、油封护套总成组成的花键副结构，花键轴叉与花键套套接，油封护套总成套在花键套的外圆上，其特征在于在花键套上内花键的相应位置(不影响花键副滑动量的前提下尽量靠近花键中部)设有环形油槽，环形油槽处开有油孔，油嘴通过油孔固定在花键套外圆上；在花键套的底孔口设有油杯形堵盖，油杯形堵盖的外圆与花键套的底孔配合，焊接为一体。对上述技术方案的进一步限定油杯形堵盖的端面中心设有通气孔。有益效果油嘴及环形油槽位置靠近花键中部，润滑脂从油嘴孔注入时，在压力的作用下首先充满环形油槽，然后向花键两端游走，均勻的附着在花键副表面，从而有效的对花键副进行润滑，有效改善花键副润滑不良的问题，有效解决由于花键过早磨损导致的传动轴抖动问题，提高了传动轴使用寿命，提升了传动轴的性能。油杯形堵盖的通气孔可以防止花键副压缩时空腔内压强过大而导致传动轴压拔困难的问题。
图1是现有花键副润滑结构的示意图。图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图2所示，进一步描述本实用新型如下主要包括由花键套2、花键轴叉1、油封
3护套总成3组成的花键副结构，花键轴叉与花键套套接，油封护套总成3套在花键套2的外圆上，在花键套上内花键的相应位置(不影响花键副滑动量的前提下尽量靠近花键中部)设有环形油槽8，环形油槽处开有油孔，油嘴4通过油孔固定在花键套外圆上；在花键套的底孔口设有油杯形堵盖7，油杯形堵盖的外圆与花键套的底孔配合，焊接为一体；油杯形堵盖的端面中心设有通气孔9。
权利要求1.改进的传动轴花键副润滑结构，主要包括由花键套、花键轴叉、油封护套总成和组成的花键副结构，花键轴叉与花键套套接，油封护套总成套在花键套的外圆上，其特征在于 在花键套上内花键的相应位置设有环形油槽，环形油槽处开有油孔，油嘴通过油孔固定在花键套外圆上；在花键套的底孔口设有油杯形堵盖，油杯形堵盖的外圆与花键套的底孔配合，焊接为一体。
2.根据权利要求1所述的改进的传动轴花键副润滑结构，其特征在于对油杯形堵盖的端面中心设有通气孔。专利摘要本实用新型提出了改进的传动轴花键副润滑结构，包括由花键套、花键轴叉、油封护套总成组成的花键副结构，在花键套上内花键的相应位置(不影响花键副滑动量的前提下尽量靠近花键中部)设有环形油槽，环形油槽处开有油孔，油嘴通过油孔固定在花键套外圆上；在花键套的底孔口设有油杯形堵盖，油杯形堵盖的外圆与花键套的底孔配合，焊接为一体。油杯形堵盖的端面中心设有通气孔。润滑脂从油嘴孔注入时，在压力的作用下首先充满环形油槽，然后向花键两端游走，均匀的附着在花键副表面，从而有效的对花键副进行润滑，有效改善花键副润滑不良的问题。油杯形堵盖的通气孔可以防止花键副压缩时空腔内压强过大而导致传动轴压拔困难的问题。
文档编号F16N11/00GK202327601SQ20112049964
公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日
发明者周保祥, 张磊, 才留伟 申请人:东风汽车零部件(集团)有限公司