专利名称：汽车换挡拨叉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车换挡拨叉。
背景技术：
换挡拨叉是变速器内的重要构件。换挡时，通过推动变速杆带动拨叉轴，拨叉轴带动拨叉推动变速器内的滑动齿轮而实现变速。现有的换挡拨叉一般包括拨叉体，拨叉体一端具有二个叉爪，另一端为与拨叉轴的连接部。换挡拨叉与拨叉轴的连接通常采用焊接方式连接；如通过拨叉体端面与拨叉轴接触面焊接。由于拨叉与叉轴几乎垂直，即拨叉是以拨叉轴为支点的悬臂杆，当拨叉轴带动拨叉推动变速器内的滑动齿轮时，拨叉体与拨叉轴的接触焊面正好位于力矩的作用方向上，而且换挡是汽车驾驶是的频繁操作，上述拨叉与拨叉轴的连接结构很难保证其牢固和稳定的连接。
发明内容本实用新型的目的就是克服上述现有技术的不足，提供一种汽车换挡拨叉，这种拨叉可以与叉轴连接较牢固和稳定。实现本实用新型目的的的技术方案是一种汽车换挡拨叉，包括换挡拨叉体，换挡拨叉体一端具有二个叉爪，另一端为与拨叉轴的连接部，所述连接部具有卡接拨叉轴的开口和垂直开口面的折边。作为优选方案之一，本实用新型的上述折边设在开口的底边上。该折边可以由加工开口时，在板材上裁剪开口两侧边，然后将两侧边之间的被裁料沿开口底边折弯得到。作为另一选择方案，本实用新型的上述折边设在开口的两侧。本实用新型由于采用上述结构，使用时，将汽车换挡拨叉体的连接部与拨叉轴连接将连接部的开口与拨叉轴卡接，并使连接部的垂直开口面的折边沿拨叉轴向紧贴拨叉轴；然后将连接部的开口与拨叉轴的接触部以及折边与拨叉轴的接触部分别焊接。这样，通过开口与拨叉轴卡接和焊接双重固定作用，以及折边与拨叉轴轴向焊接连接固定作用，可以使汽车拨叉可以与叉轴连接牢固和稳定；以保证汽车的正常安全行驶。
图1为本实用新型的折边设在开口的底边上结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本实用新型的折边设在开口的两侧的结构示意图；图4为图3的俯视图。
具体实施方式
参见图1-图4，本实用新型包括换挡拨叉体1，换挡拨叉体1 一端具有二个叉爪5， 另一端为与拨叉轴的连接部2，所述连接部2具有卡接拨叉轴的开口 3和垂直开口面的折边4。图1-图2示意了本实用新型的上述折边4设在开口 3的底边上的实施方式。该折边4和开口 3可以由加工开口时，在板材上裁剪开口两侧边，然后将两侧边之间的被裁料沿开口底边折弯得到。即利用裁剪开口的多余料作为折边，这样既省料又加工方便。图3-图4示意了本实用新型的上述折边4设在开口 3的两侧的实施方式。折边 4是通过开口 3两侧的板料折弯而成。本实用新型使用时，将汽车换挡拨叉体的连接部的开口与拨叉轴卡接，并使连接部的垂直开口面的折边沿拨叉轴向紧贴拨叉轴；然后将连接部的开口与拨叉轴的接触部以及折边与拨叉轴的接触部分别焊接。这样，通过开口与拨叉轴卡接和焊接双重固定作用，以及折边与拨叉轴轴向焊接连接固定作用，可以使汽车拨叉可以与叉轴连接牢固和稳定。本实用新型中所述各特征，除非特别说明，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车换挡拨叉，包括换挡拨叉体，换挡拨叉体一端具有二个叉爪，另一端为与拨叉轴的连接部，其特征是所述连接部具有卡接拨叉轴的开口和垂直开口面的折边。
2.根据权利要求1所述的汽车换挡拨叉，其特征是所述折边设在开口的底边上。
3.根据权利要求1所述的汽车换挡拨叉，其特征是所述折边设在开口的两侧。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车换挡拨叉，包括换挡拨叉体，换挡拨叉体一端具有二个叉爪，另一端为与拨叉轴的连接部，所述连接部具有卡接拨叉轴的开口和垂直开口面的折边。本实用新型由于采用上述结构，使用时，将汽车换挡拨叉体的连接部与拨叉轴连接将连接部的开口与拨叉轴卡接，并使连接部的垂直开口面的折边沿拨叉轴向紧贴拨叉轴；然后将连接部的开口与拨叉轴的接触部以及折边与拨叉轴的接触部分别焊接。这样，通过开口与拨叉轴卡接和焊接双重固定作用，以及折边与拨叉轴轴向焊接连接固定作用，可以使汽车拨叉可以与叉轴连接牢固和稳定；以保证汽车的正常安全行驶。
文档编号F16H63/30GK202327061SQ201120522559
公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者孙志诚, 秦军保, 董晓华 申请人:武汉长江融达电子有限公司