一二挡换挡拨叉的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及变速器零部件结构，具体涉及一种一二挡换挡拨叉。
【背景技术】
[0002]现有的一二挡换挡拨叉由于结构复杂，通常采用球墨铸铁铸造成型，其方法是将球墨铸铁熔融金属浇入铸型，凝固后获得一定形状、尺寸、成分、组织和性能的铸件。
[0003]采用球墨铸铁铸造成型存在的主要问题是:(I)有疏松、不致密，不适应重要件；
(2)坯件尺寸一致性差，对后续加工精度影响较大，产品合格率低；(3)韧性差不耐冲击，易脆断。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨提供一种产品一致性好、韧性好、结构致密、合格率高的一二挡换挡拨叉。
[0005]为此，本实用新型所采用的技术方案为:一种一二挡换挡拨叉，包括一二挡拨叉和一二挡换挡叉，所述一二挡换挡叉为锻件，包括半圆形的叉口和拨叉轴安装孔，所述拨叉轴安装孔位于叉口外，且拨叉轴安装孔的轴线与叉口的轴线平形；所述一二挡换挡叉为钢板冲制机加件，与一二挡拨叉通过氩弧焊焊接固定在一起。
[0006]优选为，所述一二挡拨叉与一二挡换挡叉焊接的焊缝共两条，保证焊接的可靠性。
[0007]进一步，所述一二挡拨叉和一二挡换挡叉均采用45钢，保证质量，成本低。
[0008]本实用新型的有益效果:将一二挡换挡拨叉分成一二挡拨叉和一二挡换挡叉两部分，分别加工后再焊接在一起。一二挡拨叉属重要件，在锻压设备及工(模)具的作用下，使坯料或铸锭产生塑性变形，从而获得一定的几何尺寸、形状和质量，组织致密；坯件尺寸一致性较好，对后续加工精度影响不大，产品合格率高。一二挡换挡叉为钢板冲制机加件，产品一致性好。该结构避免了铸造缺陷对加工精度的影响，提高了产品的合格率及使用强度。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明:
[0011]如图1所示的一二挡换挡拨叉，主要由一二挡拨叉I和一二挡换挡叉2两部分组成。
[0012]—二挡换挡叉I为锻件，包括半圆形的叉口 Ia和拨叉轴安装孔lb，拨叉轴安装孔Ib位于叉口 Ia外，且拨叉轴安装孔Ib的轴线与叉口 Ia的轴线平形。一二挡换挡叉2为钢板冲制机加件，与一二挡拨叉I通过氩弧焊焊接固定在一起。
[0013]最好是，一二挡拨叉I与一二挡换挡叉2焊接的焊缝3共两条，两条焊缝3相互平行。
[0014]另外，一二挡拨叉I和一二挡换挡叉2均采用45钢。
【主权项】
1.一种一二挡换挡拨叉，其特征在于:包括一二挡拨叉(I)和一二挡换挡叉(2)，所述一二挡拨叉(I)为锻件，包括半圆形的叉口(Ia)和拨叉轴安装孔(Ib)，所述拨叉轴安装孔(Ib)位于叉口(Ia)外，且拨叉轴安装孔(Ib)的轴线与叉口(Ia)的轴线平形；所述一二挡换挡叉(2)为钢板冲制机加件，与一二挡拨叉(I)通过氩弧焊焊接固定在一起。2.按照权利要求1所述的一二挡换挡拨叉，其特征在于:所述一二挡拨叉(I)与一二挡换挡叉(2)焊接的焊缝(3)共两条。3.按照权利要求1或2所述的一二挡换挡拨叉，其特征在于:所述一二挡拨叉(I)和一二挡换挡叉(2)均采用45钢。
【专利摘要】本实用新型公开了一种一二挡换挡拨叉，包括一二挡拨叉(1)和一二挡换挡叉(2)，所述一二挡换挡叉(1)为锻件，包括半圆形的叉口(1a)和拨叉轴安装孔(1b)，所述拨叉轴安装孔(1b)位于叉口(1a)外，且拨叉轴安装孔(1b)的轴线与叉口(1a)的轴线平形；所述一二挡换挡叉(2)为钢板冲制机加件，与一二挡拨叉(1)通过氩弧焊焊接固定在一起。产品一致性好、韧性好、结构致密、合格率高，避免了传统铸造缺陷对加工精度的影响，提高了产品的合格率及使用强度。
【IPC分类】F16H63/30
【公开号】CN204828639
【申请号】CN201520539204
【发明人】龚勇
【申请人】重庆山青机械制造有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月23日