一种针对平移卸货车的驱动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及平移卸货车领域，尤其涉及一种针对平移卸货车的驱动装置。
【背景技术】
[0002]目前的平移卸货车如专利:申请号201320289736.6、的专利文件中所公开的“……由链条、卸料板(4)、支撑架和马达(12)组成……”，而在文件中马达(12)驱动驱动轴
(9)，从而驱动整个“可分流平移卸货的自卸装置”;同样的，在申请号:201320525316.3的专利申请文件中，“……厢纵梁上安装马达，驱动轴依次连接二轴，三轴……”。以上可以得知，现有的关于平移卸货车的驱动装置常规的方式是采用外置马达驱动的方式驱动。
[0003]同时，申请号:200420082260.X，名称为《可以改变输出方向的传动机构》公开了一种通过拨叉可将输出方向改变的传动机构，其技术方案简单来说是“联接齿轮在拨叉的拨动下，在动力输入轴上自由的轴向滑动，从而实现动力输出轴的正、反转动及处于空档的位置”；又如专利:申请号201320337052.9，《一种双输出轴的驱动机构》，采用了一个输入轴通过齿轮啮合，已达到双输出的目的。
[0004]综上，国民经济建设中，汽车作为运输工具发挥了巨大的作用，随着市场需要很多专用车辆应运而生，如自卸车等专业车辆，自卸车作业时，需要举升车厢或带动传动装置，现有技术通过取力器带动油栗，利用油栗带动油缸或液压马达，成本高，传送功率损耗大。
【发明内容】
[0005]针对上述问题，本实用新型提供一种针对平移卸货车的驱动装置，通过汽车传动轴可以驱动汽车驱动桥，还可以直接驱动附加传动装置，传动效率高、制造成本低。
[0006]所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，包括输入机构、传动机构、卸货机构，设置在车厢底部，其中，输入机构包括汽车发动机及其连接的传动轴；卸货机构为对称结构包括:传动轴II连接导向轴，导向轴通过齿轮啮合连接过渡轴；过渡轴通过支架固定，同时，过渡轴啮合传动驱动轴，其技术方案是:机壳与车厢底部横梁连接，在机壳内部通过轴承设置花键轴连接传动轴，花键轴上方设置输出轴II，花键轴下方设置输出轴I，且输出轴I输出轴II上分别设置输出齿轮I及输出齿轮II ;花键轴上滑动设置滑动齿轮，滑动齿轮上安装有拨叉、拨叉上设置拨叉轴，拨叉轴与控制元件连接；输出轴I连接汽车后桥传动轴；输出轴II连接传动轴II ;输出齿轮I及输出齿轮II不在同一个平面。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，而且通过汽车传动轴可以驱动汽车驱动桥，还可以直接驱动附加传动装置，传动效率高、制造成本低，大大的节约了能耗。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的A部局部放大图；图3为图1的B部局部放大图。
[0009]其中，1.机壳；2.传动轴；3.花键轴；4.滑动齿轮；5.输出齿轮I ;6.输出齿轮II ;7.输出轴I ;8.输出轴II ;9.轴承；10.密封件；11.拨叉；12.拨叉轴；13.控制元件；14.车厢；15.链条；16.链轮；17.驱动轴；18.被动轮；19.刮板；20.齿轮I ;21.传动轴II ;22.锥形齿轮I ;23.扇形齿轮II ；24.横梁；25.导向轴；26.过渡轴；27.齿轮II ;28.支架；29.齿轮；30.发动机；31.汽车后桥传动轴；32.伸缩轴；33.法兰盘。
【具体实施方式】
[0010]如图1~3所示，所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，包括输入机构、传动机构、卸货机构，本实用新型设置在车厢14底部，其中，输入机构包括汽车发动机30及其连接的传动轴2 ;卸货机构为对称结构包括:传动轴1121连接导向轴25，导向轴25通过齿轮29啮合连接过渡轴26 ;过渡轴26通过支架28固定，同时，过渡轴26啮合传动驱动轴17，其技术方案是:机壳I与车厢14底部横梁24连接，在机壳I内部通过轴承9设置花键轴3连接传动轴2，花键轴3上方设置输出轴118，花键轴3下方设置输出轴17，且输出轴17输出轴118上分别设置输出齿轮15及输出齿轮116 ;花键轴3上滑动设置滑动齿轮4，滑动齿轮4上安装有拨叉11、拨叉11上设置拨叉轴12，拨叉轴12与控制元件13连接；输出轴17连接汽车后桥传动轴31 ;输出轴118连接传动轴1121 ;输出齿轮15及输出齿轮116不在同一个平面。
[0011]所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其技术方案是:输出齿轮15及输出齿轮116间距离为NX滑动齿轮4的厚度，N为5>N>1的自然数。
[0012]所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其技术方案是:输出轴17、输出轴118及花键轴3通过轴承9连接到机壳I上。
[0013]所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其技术方案是:传动轴2通过法兰盘33连接花键轴3。
[0014]所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其技术方案是:输出轴17的输出端与机壳I连接处设置有密封件10。
[0015]所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其技术方案是:花键轴3输入端与机壳I连接部设置有密封件10。
[0016]所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其技术方案是:输出轴118的输出端与机壳I连接处设置有密封件10。
[0017]所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其技术方案是:控制元件13为气缸。
[0018]所述的密封件10为胶质密封圈。
[0019]所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其技术方案是:输出轴17通过伸缩轴32连接汽车后桥传动轴31。
[0020]所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其技术方案是:输出轴118通过伸缩轴32连接传动轴1121。
[0021]所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其技术方案是:传动轴1121连接锥形齿轮122后与设置在导向轴25上的扇形齿轮1123相配合。
[0022]具体实施例2:所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，包括输入机构、传动机构、卸货机构，其中，输入机构包括汽车发动机30及其连接的传动轴2 ;卸货机构为对称结构包括:传动轴Π21连接导向轴25，导向轴25通过齿轮29啮合连接过渡轴26 ;过渡轴26通过支架28固定，同时，过渡轴26啮合传动驱动轴17，其技术方案是:在机壳I内部通过轴承9设置花键轴3连接传动轴2，花键轴3上方设置输出轴118，花键轴3下方设置输出轴17，且输出轴17输出轴118上分别设置输出齿轮15及输出齿轮116 ;花键轴3上滑动设置滑动齿轮4，滑动齿轮4上安装有拨叉11、拨叉11上设置拨叉轴12，拨叉轴12与控制元件13连接；输出轴17连接汽车后桥传动轴31 ;输出轴118连接传动轴1121 ;输出齿轮15及输出齿轮Π6不在同一个平面。
[0023]所述的传动轴1121与导向轴25之间的传动还可以使用涡轮、蜗杆传动方式实现。
[0024]工作过程简述:输出轴17上安装有输出齿轮15 ;输出轴17与汽车后桥传动轴31连接；输出轴Π8上安装有输出齿轮116 ;输出轴118可以与汽车上附加的任意附加驱动装置连接。
[0025]—种汽车传动轴附加输出装置工作时:(I)当汽车行走是利用控制元件13带动拨叉轴12及与之连接的拨叉11，使滑动齿轮4与输出轴17啮合工作，驱动汽车行走。
[0026](2)当汽车卸货或进行其他作业时利用控制元件13带动拨叉轴12及与之连接的拨叉11，使滑动齿轮4与输出轴118啮合工作，进行卸货或进行其他作业。
[0027]本实用新型结构简单，传动效率高、制造成本低，大大的节约了能耗。
[0028]以上所述是本实用新型的【具体实施方式】，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种针对平移卸货车的驱动装置，包括输入机构、传动机构、卸货机构，设置在车厢(14)底部，其中，输入机构包括汽车发动机(30)及其连接的传动轴(2);卸货机构为对称结构包括:传动轴II (21)连接导向轴(25)，导向轴(25)通过齿轮(29)啮合连接过渡轴(26);过渡轴(26)通过支架(28)固定，同时，过渡轴(26)啮合传动驱动轴(17)，其特征是:机壳(I)与车厢(14)底部横梁(24)连接，在机壳(I)内部设置花键轴(3)连接传动轴(2)，花键轴(3)上方设置输出轴II (8)，花键轴(3)下方设置输出轴I (7)，且输出轴I (7)输出轴II (8)上分别设置输出齿轮I (5)及输出齿轮II (6);花键轴(3)上滑动设置滑动齿轮(4)，滑动齿轮(4)上安装有拨叉(11)、拨叉(11)上设置拨叉轴(12)，拨叉轴(12)与控制元件(13)连接；输出轴I (7)连接汽车后桥传动轴(31);输出轴II (8)连接传动轴II (21);输出齿轮I (5)及输出齿轮II (6)不在同一个平面。2.根据权利要求1所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其特征是:输出轴I(7)、输出轴II (8)及花键轴(3)通过轴承(9)连接到机壳(I)上。3.根据权利要求1所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其特征是:传动轴(2)通过法兰盘(33 )连接花键轴(3 )。4.根据权利要求1所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其特征是:输出轴I(7)的输出端与机壳(I)连接处设置有密封件(10);花键轴(3)输入端与机壳(I)连接部设置有密封件(10);输出轴II (8)的输出端与机壳(I)连接处设置有密封件(10)。5.根据权利要求1所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其特征是:控制元件(13)为气缸。6.根据权利要求1所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其特征是:输出轴I(7)通过伸缩轴(32 )连接汽车后桥传动轴(31)。7.根据权利要求1所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其特征是:输出轴II(8)通过伸缩轴(32)连接传动轴II (21)。8.根据权利要求1所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其特征是:传动轴11(21)连接锥形齿轮I (22)后与设置在导向轴(25)上的扇形齿轮II (23)相配合或者所述的传动轴II (21)通过涡轮、蜗杆传动结构与导向轴(25)连接。9.根据权利要求4所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其特征是:密封件(10)为胶质密封圈。
【专利摘要】针对利用油泵带动油缸或液压马达，成本高，传送功率损耗大的问题，本实用新型提供一种针对平移卸货车的驱动装置，其技术方案是：机壳与车厢底部横梁连接，在机壳内部通过轴承设置花键轴连接传动轴，花键轴上方设置输出轴II，花键轴下方设置输出轴I，且输出轴I输出轴II上分别设置输出齿轮I及输出齿轮II；花键轴上滑动设置滑动齿轮，滑动齿轮上安装有拨叉、拨叉上设置拨叉轴，拨叉轴与控制元件连接；输出轴I连接汽车后桥传动轴；输出轴II连接传动轴II；输出齿轮I及输出齿轮II不在同一个平面。本实用新型结构简单，大大的节约了能耗。
【IPC分类】B60K25/06, F16H63/30
【公开号】CN204828637
【申请号】CN201520388884
【发明人】马宗会
【申请人】洛阳市增辉科技有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年6月9日