专利名称：电动摩托车驱动装置的离合锁止机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动摩托车驱动装置的离合锁止机构。
背景技术：
现有的交通车辆，一般仅设置有驱动车轮前行的驱动装置，尤其是电动摩托车，而没有用于锁定车轮尤其是车后轮的锁止机构以及利于车辆空档滑行的滑行装置。对于常规 车辆的锁止，通常依靠另外的刹车系统实现，但对于两轮的电动摩托车，对车轮的锁止，通常需要外加防盗锁，防盗锁在外易被撬，使用既不方便也不安全。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种电动摩托车驱动装置的离合锁止机构，安装在车辆车轮的轮毂支架上，对车轮能够有效锁止。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种电动摩托车驱动装置的离合锁止机构，具有同步滑行离合装置及锁止机构，所述的同步滑行离合装置具有同步器外套，带动同步器外套往复运动的往复机构，所述的同步器外套内壁具有外圈内齿，所述的锁止机构包括耐磨板、锁止齿板，所述的锁止齿板一面安装在耐磨板上，所述的锁止齿板另一面具有凸起的锁止齿，所述的同步器外套靠向锁止齿板时，所述的锁止齿板的锁止齿与同步器外套的外圈内齿相嵌合。进一步地，所述的往复机构由动力传动机构驱动。所述的动力传动机构可以采用齿轮传动机构或者蜗轮蜗杆传动机构等，所述的往复机构可以采用丝杆丝母螺旋副或者凸轮机构等。进一步地,所述的动力传动机构包括同步分离电机、由同步分离电机带动转动的蜗杆、与蜗杆啮合连接的蜗轮，所述的往复机构包括丝杆、丝母、拨叉，丝杆与蜗轮啮合连接，拨叉由丝母安装在丝杆上，丝杆转动时拨叉沿丝杆往复运动，所述的同步器外套外壁开有弧形槽，所述的拨叉的拨叉头安装在同步器外套的弧形槽内。进一步地，所述的同步器外套内圈安装有同步器内环，同步器内环外壁具有内圈外齿，同步器外套的外圈内齿与同步器内环的内圈外齿啮合，同步器外套与同步器内环周向定位，同步器内环具有用于与外部的轮毂轴周向定位的内花键。进一步地，所述的同步器外套与同步器内环之间通过键槽及嵌入键槽的键进行周向定位。有效防止同步器内环的晃动。进一步地，所述的锁止齿板一面安装在耐磨板上的安装方式为所述的耐磨板具有环形安装板以及凸起于环形安装板的套接圆环，所述的锁止齿板一面与套接圆环套接。进一步地，所述的环形安装板安装有螺钉，所述的锁止齿板开有防脱槽，所述的螺钉位于锁止齿板的防脱槽内。锁止齿板通过螺钉与耐磨板实现轴向定位。进一步地，所述的环形安装板安装有定位销，所述的锁止齿板开有限位槽，所述的定位销位于锁止齿板的限位槽内。锁止齿板通过定位销实现周向限位。[0012]进一步地，所述的环形安装板开有圆锥孔，圆锥孔内安装有滚珠，所述的锁止齿板具有滚珠槽，滚珠嵌合在圆锥孔及滚珠槽之间。增加设置滚珠，使得耐磨板与锁止齿板之间的相对转动更加圆滑。进一步地，所述的锁止齿板开有扭簧复位孔，所述的扭簧复位孔内安装有扭簧，所述的扭簧一端安装在锁止机构外部的轮毂支架上，所述的扭簧另一端通过锁止齿板的扭簧复位孔定位。通过扭簧复位锁止齿板，保护锁止齿板的锁止齿不受挤压和冲击。本实用新型的有益效果是本实用新型使用时，将耐磨板固定在外部的轮毂支架上，同步器外套靠向锁止齿板时，锁止齿板的锁止齿与同步器外套的外圈内齿嵌合，锁止齿板的锁止齿被卡住，与锁止齿板连接的耐磨板即相应被限制，进而限制轮毂支架的滚动。同步器外套的外圈内齿与锁止齿板的锁止齿相嵌合更可靠的实现了锁止的安全性，耐磨板上安装的定位销位于锁止齿板的限位槽内，使得锁止齿板有一定的摆动幅度，因此，锁止齿板的锁止齿能够更好的与同步器外套的外圈内齿嵌合。以下结合附图
对本实用新型进一步说明。图I是本实用新型与轮毂支架的安装示意图；图2是本实用新型中同步器外套与锁止齿板未嵌合的剖视示意图；图3是本实用新型中同步器外套与锁止齿板嵌合时的剖视示意图；图4是本实用新型中锁止机构的安装示意图；其中1.同步分离电机，2.蜗杆，3.蜗轮，4.拨叉，5.同步器外套，6.同步器内环，7.轮毂支架,8.丝杆,9.轮毂轴，12.锁止齿板，121.锁止齿，13.耐磨板,15.滚珠,16.螺钉，17.定位销，18.扭簧。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如图I图2图3所示，一种电动摩托车驱动装置的离合锁止机构，具有同步滑行离合装置及锁止机构，同步滑行离合装置具有同步器外套5，带动同步器外套5往复运动的往复机构，同步器外套5内壁具有外圈内齿,锁止机构包括耐磨板13、锁止齿板12,锁止齿板12 一面安装在耐磨板13上，锁止齿板12另一面具有凸起的锁止齿121，同步器外套5靠向锁止齿板12时,锁止齿板12的锁止齿121与同步器外套5的外圈内齿相嵌合。往复机构由动力传动机构驱动。动力传动机构可以采用齿轮传动机构或者蜗轮蜗杆传动机构等，往复机构可以采用丝杆丝母螺旋副或者凸轮机构等。具体地，在本实施例中，动力传动机构包括同步分离电机I、由同步分离电机I带动转动的蜗杆2、与蜗杆2啮合连接的蜗轮3，往复机构包括丝杆8、丝母、拨叉4，丝杆8与蜗轮3啮合连接，拨叉4由丝母安装在丝杆8上，丝杆8转动时拨叉4沿丝杆8往复运动，同步器外套5外壁开有弧形槽，拨叉4的拨叉头安装在同步器外套5的弧形槽内。同步器外套5内圈安装有同步器内环6，同步器内环6外壁具有内圈外齿，同步器外套5的外圈内齿与同步器内环6的内圈外齿啮合，同步器内环6具有用于与外部的轮毂轴9周向定位的内花键。同步器内环8通过内花键与外部的轮毂轴9上的齿轮啮合连接。同步器外套5与同步器内环6之间通过键槽及嵌入键槽的键进行周向定位。如图4所示，本实施例中，锁止齿板12 —面安装在耐磨板13上的安装方式为耐磨板13具有环形安装板以及凸起于环形安装板的套接圆环，锁止齿板12 —面与套接圆环套接。环形安装板开有螺钉孔，螺钉孔内安装螺钉16，锁止齿板12开有防脱槽，螺钉16位于锁止齿板12的防脱槽内。锁止齿板12通过螺钉16与耐磨板13实现轴向定位。环形安装板开有销孔，销孔内安装有定位销17，锁止齿板12开有限位槽，定位销17位于锁止齿板12的限位槽内。锁止齿板12通过定位销17实现周向限位。环形安装板开有圆锥孔，圆锥孔内安装有滚珠15，锁止齿板12具有滚珠槽，滚珠15嵌合在圆锥孔及滚珠槽之间。增加设置滚珠15，使得耐磨板13与锁止齿板12之间的相对转动更加圆滑。锁止齿板12开有扭簧复位孔，扭簧复位孔内安装有扭簧18，扭簧18 —端安装在外部的轮毂支架7上，扭簧18另一端通过锁止齿板12的扭簧复位孔定位。通过扭簧18复位锁止齿板12，保护锁止齿板12的锁止齿121不受挤压和冲击。本实用新型使用时，将耐磨板13固定在外部的轮毂支架7上，同步器外套5靠向锁止齿板12时,锁止齿板12的锁止齿121与同步器外套5的外圈内齿嵌合,锁止齿板12的锁止齿121被卡住，与锁止齿板12连接的耐磨板13即相应被限制，进而限制轮毂支架7的滚动。同步器外套5的外圈内齿与锁止齿板12的锁止齿121相嵌合更可靠的实现了锁止的安全性，耐磨板13上安装的定位销17位于锁止齿板12的限位槽内，使得锁止齿板12有一定的摆动幅度，因此，锁止齿板12的锁止齿121能够更好的与同步器外套5的外圈内齿嵌合。同时，因螺钉16被阻挡在防脱槽内，定位销17被阻挡在限位槽内，连接有轮毂支架7的耐磨板13只能进行很小幅度的转动，因此使得轮毂支架7的滚动幅度受限，进一步对轮毂支架7进行锁止。以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
权利要求1.一种电动摩托车驱动装置的离合锁止机构，其特征在于具有同步滑行离合装置及锁止机构，所述的同步滑行离合装置具有同步器外套，带动同步器外套往复运动的往复机构，所述的同步器外套内壁具有外圈内齿，所述的锁止机构包括耐磨板、锁止齿板，所述的锁止齿板一面安装在耐磨板上，所述的锁止齿板另一面具有凸起的锁止齿，所述的同步器外套靠向锁止齿板时，所述的锁止齿板的锁止齿与同步器外套的外圈内齿相嵌合。
2.根据权利要求I所述的电动摩托车驱动装置的离合锁止机构，其特征在于所述的往复机构由动力传动机构驱动。
3.根据权利要求2所述的电动摩托车驱动装置的离合锁止机构，其特征在于所述的动力传动机构包括同步分离电机、由同步分离电机带动转动的蜗杆、与蜗杆啮合连接的蜗轮，所述的往复机构包括丝杆、丝母、拨叉，丝杆与蜗轮啮合连接，拨叉由丝母安装在丝杆上，丝杆转动时拨叉沿丝杆往复运动，所述的同步器外套外壁开有弧形槽，所述的拨叉的拨叉头安装在同步器外套的弧形槽内。
4.根据权利要求I所述的电动摩托车驱动装置的离合锁止机构，其特征在于所述的同步器外套内圈安装有同步器内环，同步器内环外壁具有内圈外齿，同步器外套的外圈内齿与同步器内环的内圈外齿啮合，同步器外套与同步器内环周向定位，同步器内环具有用于与外部的轮毂轴周向定位的内花键。
5.根据权利要求4所述的电动摩托车驱动装置的离合锁止机构，其特征在于所述的同步器外套与同步器内环之间通过键槽及嵌入键槽的键进行周向定位。
6.根据权利要求I所述的电动摩托车驱动装置的离合锁止机构，其特征在于所述的锁止齿板一面安装在耐磨板上的安装方式为所述的耐磨板具有环形安装板以及凸起于环形安装板的套接圆环，所述的锁止齿板一面与套接圆环套接。
7.根据权利要求6所述的电动摩托车驱动装置的离合锁止机构，其特征在于所述的环形安装板安装有螺钉，所述的锁止齿板开有防脱槽，所述的螺钉位于锁止齿板的防脱槽内。
8.根据权利要求6所述的电动摩托车驱动装置的离合锁止机构，其特征在于所述的环形安装板安装有定位销，所述的锁止齿板开有限位槽，所述的定位销位于锁止齿板的限位槽内。
9.根据权利要求6所述的电动摩托车驱动装置的离合锁止机构，其特征在于所述的环形安装板开有圆锥孔，圆锥孔内安装有滚珠，所述的锁止齿板具有滚珠槽，滚珠嵌合在圆锥孔及滚珠槽之间。
10.根据权利要求I所述的电动摩托车驱动装置的离合锁止机构，其特征在于所述的锁止齿板开有扭簧复位孔，所述的扭簧复位孔内安装有扭簧，所述的扭簧一端安装在锁止机构外部的轮毂支架上，所述的扭簧另一端通过锁止齿板的扭簧复位孔定位。
专利摘要本实用新型涉及一种电动摩托车驱动装置的离合锁止机构，具有同步滑行离合装置及锁止机构，同步滑行离合装置具有同步器外套，带动同步器外套往复运动的往复机构，同步器外套内壁具有外圈内齿，锁止机构包括耐磨板、锁止齿板，锁止齿板一面安装在耐磨板上，锁止齿板另一面具有凸起的锁止齿，同步器外套靠向锁止齿板时，锁止齿板的锁止齿与同步器外套的外圈内齿相嵌合。本实用新型使用时，耐磨板固定在外部的轮毂支架上，锁止齿板的锁止齿与同步器外套的外圈内齿嵌合时，锁止齿板的锁止齿被卡住，与锁止齿板连接的耐磨板即相应被限制，进而限制轮毂支架的滚动。
文档编号F16D23/02GK202579710SQ20112053806
公开日2012年12月5日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日
发明者刘士杰, 宋冬平, 冯相如 申请人:常州市吉士电器有限公司