专利名称：一种制动器安装臂的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车制动设备领域，具体涉及一种制动器安装臂。
背景技术：
电子驻车制动系统(EPB)是新一代制动技术，将传统的拉杆手刹改为电子手刹按钮，通过按压按钮即可启动控制系统，控制系统就会控制安装在制动器后侧的电机驱使制动器进行制动，其反应速度快，能为驾驶人员提供更好的操作舒适性和更大安全性，另外将传统的拉杆手刹变成了一个按压的按钮，增加了前排座的可用空间。目前应用在汽车上的制动器大多为盘式制动器，盘式制动器包括布置在制动盘两侧的摩擦片，在制动时制动器就会带动摩擦片向与车轮固定在一起的制动盘靠近，使得摩擦片与制动盘之间发生摩擦，从而实现制动效果。制动器由制动缸体和外制动盘向侧延伸的制动甜体组成，制动器通过 两侧水平向外延伸的安装臂固定在支架。正常情况下制动器固定在支架上后，制动器位于安装臂两侧的力矩是平衡的，但使用电子驻车制动系统后，需要在制动器一侧安装一动力电机，由于增加了电机的重量使得原来的力矩平衡被破坏，与电机相对应的另外一侧安装的摩擦片就会发生一定的偏转，从而在汽车制动过程中产生较大的噪声和加速摩擦片的磨损。
发明内容本实用新型的目的是提供一种制动器安装臂，可有效消除因制动器安装电机而导致的摩擦片偏移，减少制动噪音，保护摩擦片。为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案所述的安装臂由位于制动器两侧的两相同部分构成，分别包括与制动盘平行布置的安装部和与制动器相连接的连接部，所述的安装部偏移于连接部与制动器的连接点，且位于远离制动盘的一侧。本实用新型的有益效果在于当采用上述结构以后，通过将安装部向偏离连接部与制动器连接点且远离制动盘的一侧平移，即将制动器的力矩平衡点向靠近安装有电机的一侧平移，使得制动器在新的平衡点下两侧的力矩保持平衡，消除摩擦片因安装臂两侧的力矩失衡而导致的偏移，进而减少制动噪音，保护摩擦片。
图I为现有技术的装配示意图；图2为本实用新型的装配示意图。
具体实施方式
所述的安装臂由位于制动器30两侧的两相同部分构成，分别包括与制动盘40平行布置的安装部和与制动器30相连接的连接部，所述的安装部偏移于连接部与制动器30的连接点，且位于远离制动盘40的一侧。通过将安装部向偏离连接部与制动器30连接点且远离制动盘40的一侧平移，即将制动器的力矩平衡点向靠近安装有电机50的一侧平移，使得制动器30在新的平衡点下两侧的力矩保持平衡，消除摩擦片60因安装臂两侧的力矩失衡而导致的偏移，进而减少制动噪音，保护摩擦片60。具体实施方案如图2所示，所述的构成安装臂的两相同部分为两相同的折形杆件10、20，所述的折形杆件10、20包括平行于制动盘40布置安装杆11、21，所述的安装杆11、21 一端设有向靠近制动盘一侧弯折的连接杆12、22，所述连接杆12、22的另一端头与制动器30相固接。所述的连接杆11、21与安装杆12、22连接弯折处的夹角为120 180°。所述的安装杆11、21上设有安装孔。通过以上方案，即可在不改变原有制动器30本体结构的情况下实现消除因重心偏移而引起的摩擦片60的偏移，安装孔的设置更加便于将制动器30整体安装到固定支架上，具体实施时，可根据增加电机50的重量来决定安装杆11，21的偏移量和连接杆11、21与安装杆12、22之间的夹角，已取得最优化的效果。进一步的方案是，所述构成折形杆件10、20的连接杆11、21分别与相对应的安装 杆12、22之间为光滑过渡。所述的夹角为135°。光滑的过渡和适当的夹角角度，即可保证在制动时，制动器30安装臂能很好的受力，也可保证在电机50质量很大时，安装杆11、21的偏移量也不会很大，增加制动的可靠性。
权利要求1.一种制动器安装臂，其特征在于所述的安装臂由位于制动器(30)两侧的两相同部分构成，分别包括与制动盘(40)平行布置的安装部和与制动器(30)相连接的连接部，所述的安装部偏移于连接部与制动器(30)的连接点，且位于远离制动盘(40)的ー侧。
2.如权利要求I所述的ー种制动器安装臂，其特征在于所述构成安装臂的两相同部分为两相同的折形杆件(10、20)，所述的折形杆件(10、20)包括平行于制动盘(40)布置安装杆(11、21)，所述的安装杆(11，21) —端设有向靠近制动盘(40) —侧弯折的连接杆(12、22)，所述连接杆(12、22)的另一端头与制动器(30)相固接。
3.如权利要求2所述的ー种制动器安装臂，其特征在干所述的连接杆(11、21)与安装杆(12、22)连接弯折处的夹角为120 180°。
4.如权利要求3所述的ー种制动器安装臂，其特征在干所述的夹角为135°。
5.如权利要求2所述的ー种制动器安装臂，其特征在干所述的安装杆(11、21)上设有安装孔。
6.如权利要求2所述的ー种制动器安装臂，其特征在干所述构成折形杆件(10、20)的连接杆(11、21)分别与相对应的安装杆(12、22)之间为光滑过渡。
专利摘要本实用新型公开了一种制动器安装臂，所述的安装臂由位于制动器两侧的两相同部分构成，分别包括与制动盘平行布置的安装部和与制动器相连接的连接部，所述的安装部偏移于连接部与制动器的连接点，且位于远离制动盘的一侧。当采用上述结构以后，通过将安装部向偏离连接部与制动器连接点且远离制动盘的一侧平移，即将制动器的力矩平衡点向靠近安装有电机的一侧平移，使得制动器在新的平衡点下两侧的力矩保持平衡，消除摩擦片因安装臂两侧的力矩失衡而导致的偏移，进而减少制动噪音，保护摩擦片。
文档编号F16D65/02GK202418333SQ20112054280
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者高国兴 申请人:奇瑞汽车股份有限公司