专利名称：一种油泵链轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油泵设备技术领域，特别涉及一种油泵链轮。
背景技术：
众所周知，发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属部件，这些部件运动速度快，运行环境差，工作温度可达400°C至600°C，在这种较恶劣的工况下，润滑便成为必须，即发动机需配有润滑油系统，而油泵则是该系统的动力源，油泵的正常泵油便是发动机正常工作的保障。现有技术中，油泵链轮包括齿圈、位于齿圈中间的轮毂以及连接两者的橡胶。具体地，轮毂的表面光滑，且其外径小于齿圈的内径，在轮毂和齿圈的表面涂抹粘结剂，然后在用橡胶将轮毂和齿圈连接起来，成为一个整体。然而，若轮毂和齿圈表面涂抹的粘结剂不合格或者随着使用时间增长，其粘结力的减弱，轮毂和齿圈容易脱落，从而造成齿圈空转，使得该油泵链轮不能带动油泵为发动机正常泵油，发动机得不到润滑油的润滑，从而造成发动机因缺乏润滑而损坏。 因此，如何提供一种油泵链轮，使得其轮毂和齿圈连接紧密，从而解决了齿圈空转而造成的油泵不能正常泵油的问题，是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种油泵链轮，使得其轮毂和齿圈连接紧密，从而解决了齿圈空转而造成的油泵不能正常泵油的问题。为实现上述目的，本实用新型提供了一种油泵链轮，包括轮毂、齿圈以及连接两者的橡胶，所述轮毂表面设置有凸台，且所述橡胶上设置有与所述凸台相配合的凹槽。优选地，上述油泵链轮中，所述凸台的个数为多个，且沿着所述轮毂的圆周方向均匀分布。优选地，上述油泵链轮中，所述凸台为半圆形凸台。优选地，上述油泵链轮中，所述齿圈上还设置有镂空孔。优选地，上述油泵链轮中，所述镂空孔为圆形孔。 优选地，上述油泵链轮中，所述镂空孔为方形孔。相对于现有技术，本实用新型的技术效果是本实用新型提供的油泵链轮，包括轮毂、齿圈以及连接两者的橡胶，与现有技术中的表面光滑的轮毂相比，本实用新型的轮毂表面设置有凸台，相应地，橡胶上也设置有与上述凸台相配合的凹槽，这种结构设计，使得轮毂与橡胶的配合更可靠，可知，该凸台可以插设至橡胶的凹槽内，不仅仅依靠于粘结剂的粘接，即使粘接剂失效，设置于轮毂上的凸台仍能通过自身与橡胶的连接带动与之配合的齿圈，有效地避免了齿圈空转的现象，从而保证了油泵能够正常泵油，避免了发动机因缺乏润滑而损坏。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图I为本实用新型提供的油泵链轮的轮毂的结构示意图；图2为图I中轮毂侧视图；图3为本实用新型提供的油泵链轮的齿圈的结构示意图；图4为图3齿圈的侧视图；图5为本实用新型提供的油泵链轮的结构示意图；图6为图5中油泵链轮的侧视图。上图中，附图标记和部件名称之间的对应关系为I轮毂；11凸台；2齿圈；21镂空孔；3橡胶。
具体实施方式
本实用新型的核心在于提供一种油泵链轮，使得其轮毂和齿圈连接紧密，从而解决了齿圈空转而造成的油泵不能正常泵油的问题。为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。请参考图I至图6，其中，图I为本实用新型提供的油泵链轮的轮毂的结构示意图； 图2为图I中轮毂侧视图；图3为本实用新型提供的油泵链轮的齿圈的结构示意图；图4为图3齿圈的侧视图；图5为本实用新型提供的油泵链轮的结构示意图；图6为图5中油泵链轮的侧视图。本实用新型提供的油泵链轮，包括轮毂I、齿圈2以及连接两者的橡胶3，与现有技术中的表面光滑的轮毂相比，本实用新型的轮毂I表面设置有凸台11，相应地，橡胶3上也设置有与上述凸台11相配合的凹槽，这种结构设计使得轮毂I与橡胶3的配合更可靠。具体地，在轮毂I与齿圈2上均涂抹有粘结剂，然后通过外力将橡胶3挤压入轮毂 I与齿圈2内，又由于橡胶3具有弹性，橡胶3分别与位于它两侧的轮毂I和齿圈2形成过盈配合，再加上粘结剂的粘力，从而使得轮毂I和齿圈2形成一个整体，同时，又由于轮毂I 上设置有凸台11，在与橡胶3配合时，该凸台11将会插入橡胶3的凹槽内，大大地提高了轮毂I与橡胶3的配合强度。可知，该凸台11插设至橡胶3的凹槽内后，与橡胶3的连接不仅仅依靠于粘结剂的粘接，即使粘接剂失效，设置于轮毂I上的凸台11仍能通过自身与橡胶2的连接带动与之配合的齿圈2，有效地避免了齿圈2空转的现象，从而保证了油泵能够正常泵油，避免了发动机因缺乏润滑而损坏。显然，上述凸台11的设置位置与设置数量并不局限，可以为一个，两个甚至多个， 可知，在一定范围内，上述凸台11的个数越多，通过凸台11和橡胶3的连接，齿圈2与轮毂 I配合地也越紧密。优选地，本实用新型的凸台11的数量为6个，并沿着轮毂I的圆周方向分布，从而实现轮毂I与齿圈2的紧密配合。同时，凸台11的作用在于能够插设与橡胶3的内部，因此，其自身的形状并不局、限，可以为突出轮毂I表面的梯形台状，也可以为半圆形状，本实用新型优选为半圆形凸台，因为，其插入橡胶3内部后，与橡胶3的所有接触面均不出现尖角，从而有效避免了尖角处应力集中而造成的撕裂橡胶3的现象。更进一步地，如图2所示，还可以在齿圈2上设置镂空孔21，橡胶3灌入该镂空孔 21后，与齿圈2成为一个整体，加强了齿圈2与橡胶3的连接，即加强了齿圈2与轮毂I的连接。同样地，该镂空孔21的形状也不局限，可以为圆形孔，还可以为方形孔，本实用新型优选为圆形孔，同样避免了方形孔的尖角处应力集中而造成的撕裂橡胶3的现象。以上对本实用新型所提供的一种油泵链轮进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种油泵链轮，包括轮毂(I)、齿圈(2)以及连接两者的橡胶(3)，其特征在于，所述轮毂(I)表面设置有凸台(11)，且所述橡胶(3)上设置有与所述凸台(11)相配合的凹槽。
2.根据权利要求I所述的油泵链轮，其特征在于，所述凸台(11)的个数为多个，且沿着所述轮毂(I)的圆周方向均匀分布。
3.根据权利要求2所述的油泵链轮，其特征在于，所述凸台为半圆形凸台。
4.根据权利要求I所述的油泵链轮，其特征在于，所述齿圈(2)上还设置有镂空孔(21)。
5.根据权利要求4所述的油泵链轮，其特征在于，所述镂空孔(21)为圆形孔。
6.根据权利要求4所述的油泵链轮，其特征在于，所述镂空孔(21)为方形孔。
专利摘要本实用新型公开了一种油泵链轮，包括轮毂、齿圈以及连接两者的橡胶，与现有技术中的表面光滑的轮毂相比，本实用新型的轮毂表面设置有凸台，相应地，橡胶上也设置有与上述凸台相配合的凹槽，这种结构设计，使得轮毂与橡胶的配合更可靠，可知，该凸台可以插设至橡胶的凹槽内，不仅仅依靠于粘结剂的粘接，即使粘接剂失效，设置于轮毂上的凸台仍能通过自身与橡胶的连接带动与之配合的齿圈，有效地避免了齿圈空转的现象，从而保证了油泵能够正常泵油，避免了发动机因缺乏润滑而损坏。
文档编号F16H55/30GK202468908SQ201220052958
公开日2012年10月3日 申请日期2012年2月17日 优先权日2012年2月17日
发明者李国强, 杨世君 申请人:重庆嘉陵嘉鹏工业有限公司