专利名称：防脱落定位销的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种定位销，尤其涉及ー种保证两零件准确定位的防脱落定位销。
背景技术：
现有技术中，经常涉及对连接的两个零件进行连接后的定位，而采用的常用零件为弹性销或开ロ销。但是在机构中，对各个零件之间相互连接配合要求较高，各个零件之间可能传递的扭矩较大，因此，容易造成定位销脱落，进而造成机构失效。为了提高弹性销的剪切強度、改善定位可靠性，现有技术还采用装配子母销或増大装配过盈量的方法，但如果机构在恶劣的环境下工作，仍然无法从根本上杜绝定位销的脱落。以汽车变速器换挡机构为例，在行车换挡过程中换挡不到位、错挡问题现象频频发生，而出现这种问题的主要原因是变速器定位机构中的定位销脱落，导致换挡轴与轴上定位零件不能可靠连接。
实用新型内容为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了ー种防脱落定位销，可有效保证两零件之间可靠定位和连接，且结构简单、加工容易。为实现上述目的，本实用新型的防脱落定位销，包括本体，本体的中部设有环本体周向设置的外突本体的弾性隆起部。作为对本实用新型的限定，所述的弹性隆起部与本体共轴线设置。作为对上述方式的进ー步限定，所述的弹性隆起部为鼓状。作为对本实用新型的改进，所述本体内部为中空设置。作为对上述方式的改进，在弹性隆起部上设有多个与本体内部连接的沟壑。作为对上述方式更进一歩改进，本实用新型还有ー种改迸，所述沟壑沿本体轴向平行设置。采用如上技术方案，其效果如下I、定位销体上的鼓状形弾性隆起部在定位销进入销孔后可瞬间回弹，与销孔壁压紫，从而保证两零件可靠连接和定位。2、弾性隆起部上设有多个与本体内部连接、沿本体轴向平行设置的沟壑，使定位销进入销孔后，弾性隆起部更容易收缩回弾。
以下结合附图
及具体实施例对本实用新型作更进一歩详细说明。图I为本实用新型实施例的结构示意图；图2为图I的ー种应用构件结构示意图；图3为图I与图2安装配合状态示意图。图中1、本体；2、弾性隆起部；3、沟壑；4、轴；5、零件；6、第一销孔；7、第二销孔。
具体实施方式
本实用新型涉及的防脱落定位销，其是在现有的销状结构的基础上，增设ー个弹性隆起部，以使该定位销在插入两个待安装零件上的通孔内吋，该弹性隆起部被压缩，而在弾性隆起部进入到安装位置时，该弹性隆起部能够弹起以将待安装零件进行位置定位。由图I所示的本实施例的防脱落定位销，其包括本体1，在本体I的中部设有环本体I设置的、外突本体I的弾性隆起部2，弾性隆起部2与本体I共轴线设置，由图中可以看出，弾性隆起部2的端面直径大于本体I的直径，且弹性隆起部2呈鼓状。此外，弹性隆起部2可为在本体I的基础上增设的结构，也可与本体I 一体成型，且弹性隆起部2与本体I均有弾性材料卷制而成，由于该卷制，使得本体I具有一个未结合的豁ロ，这样，可增强本体I的弹性变形能力。为增强弾性隆起部2在外力作用下的溃缩能力，在弾性隆起部2上设有多个沟壑3，本实施例中，沟壑3沿本体I的轴向平行设置。 以轴和零件连接定位结构为例，如图2所示，在轴4插装在零件5内时，轴4上设有的第一销孔6和零件5上设有的第二销孔7位置对应，二者的轴线重合，且在设置时，第ー销孔6的孔径要大于第二销孔7的孔径。第二销孔7的孔径与本体I的直径大小相应，以使本体I能够插入第二销孔7内。在使用时，定位销的本体I的一端，由第二销孔7插入，在此插入过程，由于弹性隆起部2的直径大于本体I的直径，弾性隆起部2接触第二销孔7吋，受到第二销孔7的压カ作用，将弹性隆起部2压溃，以保证弾性隆起部2能够插入第二销孔7内；当弾性隆起部2位于第一销孔6内吋，此时，由于第一销孔6的孔径大于第二销孔7的孔径，弾性隆起部2在完全进入到第一销孔6内时，通过自身的弾力膨胀，以最终膨胀在第一销孔6内，具体状态如图3所示，进而实现了轴4与零件5之间的位置定位。
权利要求1.一种防脱落定位销，包括本体(1)，其特征在于在本体(I)的中部设有环本体(I)周向设置的外突本体(I)的弹性隆起部(2)。
2.根据权利要求I所述的防脱落定位销，其特征在于所述的弹性隆起部(2)与本体(I)共轴线设置。
3.根据权利要求I或2所述的防脱落定位销，其特征在于所述的弹性隆起部(2)为鼓状。
4.根据权利要求I或2所述的防脱落定位销，其特征在于所述本体(I)内部为中空设置。
5.根据权利要求4所述的防脱落定位销，其特征在于在弹性隆起部(2)上设有多个与本体(I)内部连通的沟壑(3)。
6.根据权利要求5所述的防脱落定位销，其特征在于所述沟壑(3)沿本体(I)轴向平行设置。
专利摘要本实用新型公开了一种防脱落定位销，其包括本体，本体上设有环本体周向设置的外突本体的弹性隆起部。采用该技术方案，在定位销进入销孔后，通过弹性隆起部的瞬间回弹，使定位销与销孔壁压紧，保证了两零件之间可靠连接和定位，并且利用各零件外径的差异防止定位销脱落。其结构简单、加工容易。
文档编号F16B19/02GK202612317SQ20122013609
公开日2012年12月19日 申请日期2012年3月31日 优先权日2012年3月31日
发明者程格, 顾明晖, 刘亚男, 马紫辉, 马坤 申请人:长城汽车股份有限公司