专利名称：一种新型油管的制作方法
技术领域：
本发明创造涉及ー种油管，尤其涉及ー种将燃气、燃油雾化达到节油节气目的的新型油管，应用于汽车、火车、飞机、轮船等行业。
背景技术：
随着交通工具数量的不断増加，使一方面排放的尾气对环境造成很大的污染，另一方面石油的消耗急剧增加，而石油作为“黄金”资源，其储存量在逐渐減少，又因为其可再生的速度极其缓慢，因此提高石油的利用率、节省燃油、减低能耗势在必行。现有技术中，关于节油方面的研究有很多，人们也对应的采取一些措施和技术手段，但是其应用的稳定性等各方面的性能仍存在弊端，而且并不能改善其动力。
发明内容本发明创造的目的是提供ー种新型油管，其稳定性好，节省燃油、燃气，能耗减低效果明显，并能有效提闻动カ。本发明创造的具体技术方案如下ー种新型油管，在油管内设有导流装置。所述的导流装置为“エ”字形片体呈扭曲状。所述的扭曲状“エ”字形片体固定在油管的出油ロ或出气ロ。所述的导流装置为若干个条形片体固定在一起，其端面呈风车状。所述的端面呈风车状的导流装置固定在油管的出油ロ或出气ロ。所述的导流装置为若干个柱体呈弯曲状贴附在油管的内壁上。所述柱体为实体，柱体的外壁与油管的内壁形成腔体。本发明创造的有益效果与现有技术相比，由于在油管内的出油ロ或出气ロ侧设有导流装置，使燃油或燃气在流经油管的导流装置时产生螺旋加压，从而加大流速产生更大的推力，进而使加压后的燃油、燃气在喷油嘴喷射时更容易雾化，而且雾化后的燃油、燃气在油缸内更容易爆燃；所述的导流装置可以为以下任意一种结构，即第一种结构为“エ”字形片体呈扭曲状，且固定在油管的出油ロ或出气ロ，第二种结构为为若干个条形片体固定在一起，其端面呈风车状，且固定在油管的出油ロ或出气ロ，第三种结构为若干个柱体呈弯曲状贴附在油管的内壁上，所述柱体为实体，柱体的外壁与油管的内壁形成腔体，上述三种结构不仅可以保证良好的雾化效果，而且由于导流装置占用了油管内一部分的空间体积，使得从油箱内泵出的油量在減少的同时保证供油的正常，从而起到节油的目的，最终达到节省燃油、燃气的有益效果。
图I为实施例一的结构示意图。图2为实施例ニ的结构示意图。图3为实施例三的结构示意图。[0016]图4为本发明创造与发动机喷油架的连接结构示意图。
具体实施方式
实施例一如图I和图4所示，ー种新型油管，在油管I内设有导流装置。所述的导流装置为“エ”字形片体3呈扭曲状。所述的扭曲状“エ”字形片体3固定在油管I的出油ロ或出气ロ 2。 实施例ニ如图2和图4所示，ー种新型油管，在油管I内设有导流装置。所述的导流装置为若干个条形片体3固定在一起，其端面呈风车状。所述的端面呈风车状的导流装置固定在油管I的出油ロ或出气ロ 2。实施例三如图3和图4所示，ー种新型油管，在油管I内设有导流装置。所述的导流装置为若干个柱体4呈弯曲状贴附在油管I的内壁上。所述柱体4为实体，柱体4的外壁与油管I的内壁形成腔体。上述实施例的工作原理本发明创造是在油管内加入导流装置，导流装置固定在油管I的出油ロ或出气ロ 2，导流装置使燃气或燃油在流过时产生螺旋加压，从而加大流速产生更大的推力，进而使加压后的燃油、燃气在喷油嘴喷射时更容易雾化，而且雾化后的燃油、燃气在油缸内更容易爆燃。这样即可以使从油箱内泵出的油量減少，节省燃油、燃气，同时增强发动机的动力。
权利要求1.ー种新型油管，其特征在于在油管(I)内设有导流装置。
2.如权利要求I所述的ー种新型油管，其特征在于所述的导流装置为“エ”字形片体 (3)呈扭曲状。
3.如权利要求2所述的ー种新型油管，其特征在于所述的扭曲状“エ”字形片体(3)固定在油管(I)的出油ロ或出气ロ(2)。
4.如权利要求I所述的ー种新型油管，其特征在于所述的导流装置为若干个条形片体(3)固定在一起，其端面呈风车状。
5.如权利要求4所述的ー种新型油管，其特征在于所述的端面呈风车状的导流装置固定在油管(I)的出油ロ或出气ロ(2)。
6.如权利要求I所述的ー种新型油管，其特征在于所述的导流装置为若干个柱体(4)呈弯曲状贴附在油管(I)的内壁上。
7.如权利要求6所述的ー种新型油管，其特征在于所述柱体(4)为实体，柱体(4)的外壁与油管(I)的内壁形成腔体。
专利摘要本实用新型创造涉及一种新型油管，在油管内设有导流装置。所述的导流装置为“工”字形片体呈扭曲状。所述的扭曲状“工”字形片体固定在油管的出油口或出气口。所述的导流装置为若干个条形片体固定在一起，其端面呈风车状。所述的端面呈风车状的导流装置固定在油管的出油口或出气口。所述的导流装置为若干个柱体呈弯曲状贴附在油管的内壁上。所述柱体为实体，柱体的外壁与油管的内壁形成腔体。本实用新型创造稳定性好，节省燃油、燃气，能耗减低效果明显，并能有效提高动力。
文档编号F16L55/00GK202611930SQ20122030075
公开日2012年12月19日 申请日期2012年6月26日 优先权日2012年6月26日
发明者郭荣民 申请人:郭荣民