专利名称：带密封圈的滚动轴承装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于自由旋转地支承汽车的车轮、机床的主轴等各种机械装置的旋转部件的带密封圈的滚动轴承装置。
背景技术：
在各种机械装置的旋转支承部安装了由球轴承、滚子轴承、圆锥滚子轴承等滚动轴承构成的滚动轴承装置。在这样的滚动轴承装置中，在其开ロ端部设有密封圈，防止被封入内部的润滑脂向外部泄漏，并且防止存在于外部的水、粉尘等各种异物进入内部。图11中，作为组装了这样的密封圈的带密封圈的滚动轴承装置的一例，示出了相对于悬架装置自由旋转地支承汽车的车轮的汽车用的滚动轴承単元中的被称为第一代的滚动轴承単元(多列滚动轴承単元)I。·[0003]滚动轴承単元I具有与外环相当部件相当的I个外环2 ;与内环相当部件相当的一对内环3a、3b ;分别与滚动体相当的多个滚珠4。在外环2的内周面上形成有角接触式的多列的外环轨道5。另外，在各个内环3a、3b的外周面上形成有角接触式的内环轨道6。各个滚珠4在被保持器7自由滚动地保持的状态下，按列被装入外环轨道5和内环轨道6之间。在向车辆组装的状态下，外环2在阻止了圆周方向及轴向位移的状态下被内嵌固定在未图示的构成悬架装置的叉节上。另ー方面，内环3a、3b都被外嵌固定在具有用干支承车轮的安装凸缘的未图示的轮毂上。另外，设置有滚珠4的内部空间8的两端开ロ部分别被组合密封圈9堵塞。这些组合密封圈9由密封圈10和抛油环11构成。密封圈10是通过如下方式形成的，S卩，将由弾性体等构成的密封部件13粘贴在芯骨12上，所述芯骨12通过对钢板等金属板实施冲压加工而形成为截面大致L字形且整体为圆环状。芯骨12具有通过过盈配合被内嵌固定在外环2的轴向端部内周面上的固定圆筒部14 ;从该固定圆筒部14的轴向端缘朝向内环3a、3b的外周面向直径方向内侧弯折的固定圆环部15。另外，密封部件13具有各个基端部连接并支承在芯骨12的全周上的3条密封唇16 18。另外，抛油环11通过对钢板、不锈钢板等金属板实施冲压加工而形成为截面大致L字形且整体圆环状，具有旋转圆筒部19,其以过盈配合外嵌固定在内环3a、3b的轴向端部外周面上；旋转圆环部20，其从该旋转圆筒部19的轴向端缘朝向外环2的内周面沿直径方向弯折。而且，密封唇16 18中的、被称为侧唇的、最靠外径侧的、以沿轴向突出的状态设置的外侧密封唇16的前端缘遍及全周地与旋转圆环部20的轴向侧面滑动接触。与之相对，被称为径向唇的剩余的2个中间密封唇17及内侧密封唇18的各自的前端缘遍及全周地与旋转圆筒部19的外周面滑动接触。另外，将润滑脂21封入设有滚珠4的内部空间8内，实现这些滚珠4的滚动面和各自的外环轨道5、内环轨道6的滚动接触部的润滑。通过组合密封圈9，防止内部空间8内的润滑脂21向外部的泄漏及来自外部的各种异物侵入内部空间8内。作为被封入滚动轴承单元I的内部空间8内的润滑脂21，使用粘度号为2号左右的粘度低的脲基润滑脂的情况日益増加。其理由是为了防止如下情况，即，在滚动轴承单元I的単体(单个产品)的输送时、组装到车身上的状态下的输送时等，因外环2和内环3a、3b不相对旋转地发生振动而使滚珠4、外环轨道5或内环轨道6磨损，由此在这些轨道面上发生被称为摩擦腐蚀压痕(false brinelling)的、滚动面与轨道面之间的接触部分上产生的类似渗碳压痕的凹陷。即，粘度号为2号左右的脲基润滑脂容易从由氨基甲酸脂类化合物构成的增稠剂分离出基础油，因此该分离出的液状的基础油在轨道面及滚动面上形成油膜，有效地防止摩擦腐蚀压痕的产生。另外，粘度号为2号左右的脲基润滑脂通常包含全部质量的80 90质量％的基础油。由此，由于输送时的振动、保管时的温度变化(温度上升)等，存在从增稠剂分离出防止摩擦腐蚀压痕发生的需要量以上的基础油的可能性。而且，在输送、保管多的情况下，使滚动轴承单元I成为其中芯骨0朝向上下方向的状态(图11的左右侧面朝向上下方向的状态)。因此，从增稠剂分离出的液状的基础油朝向下方流动，集中在一对组合密封圈9中的位于下方的组合密封圈9的背面侧(内部空间8侧)。但是，以往构造的组合密封圈9的情况下，由于没有有意识地设计这样的液状的基础油向外部漏出的结构，所以基础油可能会通过组合密封圈9向外部空间漏出。即，在采用组合密封圈9的情况下，由于密封唇16 18的前端缘和相对面保持一定的过盈余量地分别抵接，所以，虽然获得了防止基础油向外部空间漏出的一定效果，但因振动等接触状态发生变化，所以，不可能完全堵住因重力的作用向下方流下的基础油。因此，在以往构造的组合密封圈9的情况下，存在从增稠剂分离出的基础油大量地漏出到外部空间的可能性。而且，该情况下，不仅会污染周边环境，残留在内部空间8的润滑脂中的基础油的含量不足，滚动接触部可能会发生润滑不良。尤其是，在图11所示的第一代滚动轴承単元及第ニ代滚动轴承单元的情况下，一对内环彼此在被外嵌固定(局部装配)在轮毂之前的状态下，可能会稍微相对位移。因此，该状态下的密封唇的过盈余量不稳定，容易发生基础油的泄漏。此外，作为相关技术，日本特开2001 — 141069号公报公开了在构成密封圈的密封部件的一部分设置有朝向设有滚动体的内部空间侧突出的圆环状的突起的构造。但是，该突起是为了在层叠带编码器的组合密封圈的情况下，也能防止编码器的被检测面因与金属制的芯骨接触而发生损伤而设置的，完全没有将该突起用于从增稠剂分离出的基础油的防漏的意图。现有技术文献专利文献I日本特开2001— 141069号公报
实用新型内容本实用新型鉴于上述情况，其目的是实现ー种带密封圈的滚动轴承装置的构造，该构造在将中芯骨朝向上下方向配置的情况下，能够防止被封入设有滚动体的空间内的润滑脂中的基础油中的从增稠剂分离出的基础油通过密封圈向外部空间泄漏。本实用新型的带密封圈的滚动轴承装置具有外环相当部件、内环相当部件、多个滚动体、密封圈和润滑脂。所述外环相当部件在内周面具有外环轨道。所述内环相当部件在外周面具有内环轨道。所述多个滚动体自由滚动地设置在这些外环轨道和内环轨道之间。另外，所述密封圈具有至少具有I个密封唇的弾性材料制的密封部件和支承该密封部件的芯骨。该密封圈被支承固定在所述外环相当部件和所述内环相当部件中的使用时不旋转的静止部件的周面上。另外，所述密封唇的前端缘与所述外环相当部件和所述内环相当部件中的使用时旋转的旋转部件或固定在该旋转部件上的部件的表面滑动接触。通过这样的结构，该密封圈堵塞设有所述滚动体的空间的端部开ロ。而且，所述润滑脂被封入设有所述滚动体的空间内。尤其是，在本实用新型的带密封圈的滚动轴承装置中，在所述密封部件上还设置有沿轴向朝向设有所述滚动体的空间侧(带密封圈的滚动轴承装置的宽度方向中央侧)突出的贮油密封唇。另外，该贮油密封唇的一部分遍及全周地与所述旋转部件(外环相当部件和内环相当部件中的使用时旋转的部件)的表面接近并相对或滑动接触。而且，由所述贮油密封唇的周面中的与所述静止部件(外环相当部件和内环相当部件中的使用时不旋转的部件)的周面相对的周面、该静止部件的周面、和所述密封圈 中的存在于这些周面彼此之间的部分的设有所述滚动体的空间侧的侧面，形成大致圆环状的贮存空间。而且，所述贮油密封唇向轴向的突出量被限制成如下大小，S卩，通过将所述带密封圈的滚动轴承装置的中芯骨朝向上下方向配置，即使在所述润滑脂中的基础油中的从增稠剂分离(油分离)出的基础油向所述贮存空间内移动(流下)的情况下，也能够防止该基础油从该贮存空间溢出。本实用新型优选采用作为所述润滑脂使用了粘度为2号的润滑脂的带密封圈的滚动轴承装置。优选在所述贮油密封唇的前端缘和所述旋转部件中的与该贮油密封唇的前端缘相対的面之间形成迷宫式密封结构。优选的是，在所述外环相当部件是静止部件(外环)的情况下，该外环相当部件的轴向端部内周面由直径尺寸在整个轴向上恒定的圆筒面部和越从该圆筒面部接近外环轨道直径尺寸越大的倾斜面部构成，能够以过盈配合将所述密封圈固定在该圆筒面部。代替地，在所述外环相当部件是静止部件(外环)的情况下，该外环相当部件的轴向端部内周面由直径尺寸在整个轴向上恒定的圆筒面部和大径圆筒面部构成，还能够以过盈配合将所述密封圈固定在该圆筒面部，所述大径圆筒面部设置在与该圆筒面部相比更靠外环轨道侧，内径尺寸比该圆筒面部大，直径尺寸在整个轴向上恒定。优选的是，在所述内环相当部件是旋转部件(轮毂或内环)的情况下，在该内环的肩部的外径侧部分，遍及全周地设置有沿轴向朝向所述密封圈侧突出的截面大致三角形的环状突部，能够将所述贮油密封唇的前端部配置在该环状突部的内径侧。代替地，在所述内环相当部件是旋转部件(轮毂或内环)的情况下，在该内环的肩部的阶梯面的径向中间部，遍及全周地设置有沿轴向凹入的环状凹部，还能够将所述贮油密封唇的前端部插入配置在该环状凹部内。作为其他的代替方式，例如，构成所述密封唇的径向密封唇即内侧密封唇为截面大致V字形，其将倾斜方向相互不同的外径侧倾斜部和内径侧倾斜部的径向端缘彼此通过弯曲部相互连结，整体形状形成为圆环状，还能够使该弯曲部作为所述贮油密封唇发挥功倉^:。或者，构成所述密封唇的径向密封唇即内侧密封唇的整体形状为部分圆锥筒状，沿轴向朝向内部空间侧突出，并且其前端缘部周面遍及全周地与旋转部件的周面或该旋转部件的肩部的周面抵接，还能够将该内侧密封唇作为所述贮油密封唇发挥功能。另外，也可以在所述静止部件的轴向端部周面中的从固定有所述密封圈的部分沿轴向脱离的部分，遍及全周地形成沿径向凹入的环状凹槽，使所述密封圈的构成芯骨的固定圆环部成为截面大致曲柄状，由所述贮油密封唇的周面、所述环状凹槽的底面、和所述固定圆环部中的存在于这些周面彼此之间的部分的内部空间侧的侧面，形成大致圆环状的贮存空间。该情况下，在形成于所述外环相当部件的周面上的情况下，使所述环状凹槽连续到外环轨道，或者，在形成于所述内环相当部件的周面的情况下，使所述环状凹槽连续到内环轨道。实用新型的效果根据本实用新型的带密封圈的滚动轴承装置，在使用了粘度号为2号(基础油含量为80 90%)的脲基润滑脂的方式中，即使在带密封圈的滚动轴承装置的中芯骨朝向上下方向配置的情况下，也能够防止被封入设有滚动体的空间内的润滑脂中的基础油中的从增稠剂分离出的基础油通过密封圈向外部空间泄漏。S卩，本实用新型的情况下，由以朝向设有滚动体的空间侧突出的状态形成的贮油密封唇的周面中的与静止部件的周面相对的周面、该静止部件的周面、密封圈中的存在于这些周面彼此之间的部分的设有所述滚动体的空间侧的侧面，形成用于贮存从增稠剂分离出的液状的基础油的贮存空间。在该贮存空间中，例如，不存在密封唇的前端缘和相对面的抵接部这样的接触状态因振动等发生变化的部分，从而有效地阻止基础油从所述贮存空间漏出。而且，本实用新型的情况下，在所述带密封圈的滚动轴承装置的中芯骨朝向上下方向配置的情况下，与所述贮存空间的深度尺寸相当的所述贮油密封唇的向轴向的突出量被限制成能够防止向该贮存空间内移动的液状的基础油从该贮存空间溢出的大小。因此，即使在将带密封圈的滚动轴承装置的中芯骨朝向上下方向配置的情况下，也能够有效地防止从增稠剂分离出的基础油从所述贮存空间漏出并溢出，能够有效地将该基础油存留在该贮存空间内。而且，在本实用新型的情况下，所述贮油密封唇的一部分遍及全周地与所述旋转部件的表面接近并相对或滑动接触。因此，即使在微量的基础油因输送时的振动等从所述贮存空间溢出的情况下，也能够阻碍该基础油通过所述贮油密封唇和所述旋转部件之间的部分。其结果，根据本实用新型的带密封圈的滚动轴承装置，能够有效地防止从增稠剂分离出的基础油通过密封圈向外部空间泄漏。由此，能够实现防止周边环境的污染，还能够有效地防止润滑脂中的基础油的含量不足导致滚动接触部的润滑不良。而且，能够长期地防止摩擦腐蚀压痕的发生。
[0035]图I是表示本实用新型的实施方式的第一例的半部分的剖视图。图2是图I的A部分的放大图。图3是表示本实用新型的实施方式的第二例的与图2同样的图。图4是表示本实用新型的实施方式的第三例的与图2同样的图。图5是表示本实用新型的实施方式的第四例的与图2同样的图。图6是表示本实用新型的实施方式的第五例的与图2同样的图。图7是表示本实用新型的实施方式的第六例的与图2同样的图。图8是表示本实用新型的实施方式的第七例的与图2同样的图。
图9是表示本实用新型的实施方式的第八例的与图2同样的图。图10是表示本实用新型的实施方式的第九例的与图2同样的图。图11是表示以往构造的带密封圈的滚动轴承装置的半部分的剖视图。附图标记的说明I、Ia 滚动轴承单元2、2a 2e 外环3a 汕内环4 滚珠5 外环轨道6 内环轨道7 保持器8 内部空间9、9a、9b 组合密封圈IOUOa 密封圈11 抛油环12、12a 芯骨13、13a 密封部件14、14a 固定圆筒部15、15a 固定圆环部16 外侧密封唇17 中间密封唇18、18a 18c 内侧密封唇19 旋转圆筒部20 旋转圆环部21 润滑脂22 编码器23 大径台阶部24、24a 小径台阶部25 贮油密封唇26、26a、26b 肩部27、27a 阶梯面[0074]28,28a 迷宫式密封结构29、29a 29h 贮存空间30 倾斜面部31 圆筒面部32 角部33 端面34 倒角部35 大径圆筒面部36 环状突部37 环状凹部38 外径侧倾斜部39 内径侧倾斜部40 弯曲部41 外径侧圆环部42 内径侧圆环部43 倾斜部44 > 44a 环状凹槽
具体实施方式
[实施方式的第一例]图I及图2示出了本实用新型的实施方式的第一例。本例的滚动轴承单元Ia是与以往构造同样地自由旋转地将汽车的车轮支承在悬架装置上的被称为第一代的滚动轴承単元，具有与外环相当部件相当的I个外环2a、与内环相当部件相当的一对内环3c、3d、分别与滚动体相当的多个滚珠4。在外环2a的内周面上形成有角接触式的多列的外环轨道5。另ー方面，在内环3c、3d的各自的外周面形成有角接触式的内环轨道6。多个滚珠4分别在通过保持器7自由滚动地被保持的状态下按列被装入多列外环轨道5和多列内环轨道6之间。外环2a在向车辆组装的状态下以阻止圆周方向及轴向的位移的状态被内嵌固定在未图示的构成悬架装置的叉节上。另ー方面，内环3c、3d被外嵌固定在具有用干支承车轮的安装凸缘的未图示的轮毂的轴向中间部。因此，本例的情况下，外环2a相当于使用时也不旋转的静止部件，内环3c、3d相当于使用时旋转的旋转部件。此外，在图示的例子中，作为滚动体使用了滚珠4，但在高重量的汽车用的滚动轴承単元的情况下，作为滚动体也有使用圆锥滚子的情況。另外，在外环2a的内周面和内环3c、3d的外周面之间的部分，在设有滚珠4的内部空间8内封入及填充有润滑脂21。由此，实现这些滚珠4的滚动面和各个外环轨道5、内环轨道6之间的滚动接触部的润滑。本例的情况下，作为润滑脂21使用了粘度号为2号左右(基础油含量为80 90%)的脲基润滑脂。润滑脂21与以往公知的润滑脂同样地由基础油、增稠剂及添加剂构成。作为基础油使用了矿物油或脂类合成油、醚类合成油或碳水化合物类合成油等合成油。作为增稠剂使用了ニ脲化合物、三脲化合物等聚脲化合物。作为添加剂使用了羧酸基防锈剂、硫磷化合物、有机钥化合物等。[0095]另外，内部空间8的两端开ロ部分别被组合密封圈9a、9b堵塞。这些组合密封圈9a、9b防止被封入内部空间8内的润滑脂21向外部泄漏，并且防止存在于外部的雨水、灰尘等各种异物侵入内部空间8内。尤其，在本例的情况下，在润滑脂21所含有的基础油中，能够有效防止因输送时的振动、周边环境的温度上升等理由而使从增稠剂分离出的基础油泄漏到外部空间。对于组合密封圈9a、9b中的堵塞内部空间8的轴向一端侧(图I的左側)的开ロ部的组合密封圈9a和堵塞内部空间8的轴向另一端侧(图I的右側)的开ロ部的组合密封圈％，除了仅在该轴向另一端侧的组合密封圈9b上设有编码器22这点以外，基本结构相同。因此，以下的说明仅对轴向另一端侧的组合密封圈9b进行。但是，这些组合密封圈9a、9b中的任意ー个都相当于本实用新型的密封圏。组合密封圈9b由密封圈10a、抛油环11和编码器22构成。密封圈IOa是将弹性体等密封部件13a连接并支承在芯骨12上而形成的，所述芯骨12通过对钢板等的金属板实施冲压加工而形成为截面大致L字形且整体为圆环状。芯骨12具有以过盈配合被内嵌固定在外环2a的轴向端部内周面上的固定圆筒部14 ;从该固定圆筒部14的轴向端缘朝向内环3d的外周面向直径方向内侧弯折的固定圆环部15。本例的情况下，固定圆筒部14 被内嵌固定在形成于外环2a的轴向端部内周面上的大径台阶部23上。抛油环11通过对钢板、不锈钢板等的金属板实施冲压加工而形成为截面大致L字形且整体形成为圆环状，并具有旋转圆筒部19，其以过盈配合被外嵌固定在内环3d的轴向端部外周面；旋转圆环部20,其从所述旋转圆筒部19的轴向端缘朝向外环2a的内周面沿直径方向弯折。本例的情况下，旋转圆筒部19被外嵌固定在形成于内环3d的轴向端部外周面上的小径台阶部24上。该抛油环11相当于固定在旋转部件即内环3d上的部件。编码器22是由在整个圆周方向上交替地配置S极和N极的橡胶磁铁(永久磁铁)制成的。即，编码器22将橡胶中混入铁素体粉末的橡胶磁铁作成圆环状，在整个轴向上被磁化。磁化方向在整个圆周方向上交替且等间隔地变化。因此，在编码器22的轴向侧面，S极和N极在整个圆周方向上交替且等间隔地配置。这样的编码器22被支承在旋转圆环部20的轴向侧面(内部空间8的相反侧的侧面)。而且，被支承在悬架装置等非旋转部分上的未图示的旋转速度检测用传感器的检测部与编码器22的轴向侧面(被检测面)相対。尤其是，本例的情况下，在密封部件13a中，不仅设置了外侧密封唇16、中间密封唇17及内侧密封唇18，还另外设置了 I条贮油密封唇25。该贮油密封唇25以从构成芯骨12的固定圆环部15的靠内周部分沿轴向朝向内部空间8侧(滚动轴承单元Ia的宽度方向中央侧)突出的状态形成，其整体形状为大致圆筒状(圆环状)。另外，贮油密封唇25的前端缘遍及全周地与内环3d中的形成在小径台阶部24和肩部26之间的圆环状的阶梯面27接近并相対。由此，在贮油密封唇25的前端缘和阶梯面27之间形成迷宮式密封结构28。另夕卜，该贮油密封唇25的前端缘的外径尺寸比肩部26的外径尺寸小。此外，关于设置在密封部件13a上的密封唇16 18，与以往构造同样地，各自的前端缘遍及全周地与旋转圆环部20的轴向侧面或者旋转圆筒部19的外周面滑动接触。本例的情况下，通过形成贮油密封唇25，形成用于贮存润滑脂21中的基础油中的从增稠剂分离出的基础油的贮存空间29。具体来说，由贮油密封唇25的外周面、与贮油密封唇25的外周面相对的外环2a的轴向端部内周面(大径台阶部23中的比内嵌有固定圆筒部14的部分更靠近内部空间8的部分)、和构成芯骨12的固定圆环部15中的存在于贮油密封唇25的外周面和外环2a的轴向端部内周面之间的部分的内部空间8侧的侧面，形成大致圆环状的贮存空间29。在该贮存空间29中，不存在例如密封唇的前端缘和相对面之间的抵接部这样的接触状态因输送时的振动等发生变化的部分(形成间隙并容易漏出基础油)。因此，能够有效地防止基础油从贮存空间29漏出。而且，本例的情况下，作为从基端缘到沿轴向最突出的部分(本例中是前端缘)的距离而被定义的贮油密封唇25向轴向的突出量L (參照图2)如下所述地限定。S卩，被限定成如下大小即使在朝向上下方向配置(使组合密封圈9b或者9a朝向下側)滚动轴承単元Ia的中芯骨0(參照图1)，润滑脂21中的基础油中的从增稠剂分离出的基础油向贮存空间29移动(流下)的情况下，也能够防止该基础油从贮存空间29溢出。因此，本例的情况下，能够有效地防止基础油从贮存空间29溢出。此外，从增稠剂分离出的基础油的量能够通过实验求出，也能够利用与J1SK222011规定的离油度(100°C、24小吋)相关的试验方法求出。或者，从增稠剂分离出的基础油的量还能够考虑润滑脂21的粘度(或者基础油的含量)来決定。 例如，粘度为2号(混和粘度265 295)的润滑脂包含全部质量的80 90质量％的基础油，基础油容易从增稠剂分离。与之相对，粘度为3号(混和粘度220 250)的润滑脂与粘度为2号的润滑脂相比，基础油的含量少约5质量％，基础油难以从增稠剂分离。而且，粘度为4号(混和粘度175 205)的润滑脂与粘度为2号的润滑脂相比，基础油的含量少10质量％，几乎不会发生基础油从增稠剂的分离。因此，假设基础油的分离进行到粘度为2号左右的润滑脂成为粘度为3号或4号的润滑脂的状态，在求出应通过贮存空间29贮存的基础油的量的同时，求出成为最低必要限度的贮油密封唇25向轴向的突出量。例如，假设基础油的分离进行到基础油的含量为85质量％的粘度为2号的润滑脂成为基础油的含量为80质量％的粘度为3号的润滑脂的状态的情况下，从增稠剂分离出的基础油的量(相对于增稠剂的比例)成为85/15 — 80/20 = 25/15，能够计算出封入的润滑脂的全部质量中的25质量％的基础油从增稠剂分离(油分离)。因此，该25质量％的基础油(例如，若润滑脂封入量为10g，则为2. 5g)滞留在贮存空间29中，以不溢出的方式设定贮油密封唇25向轴向的突出量。在本例中，通过这样的结构，即使在输送、保管等时将中芯骨0朝向上下方向地配置滚动轴承単元Ia的情况下，也能够有效地防止润滑脂21中的基础油中的从增稠剂分离出的基础油通过组合密封圈9b、9a中的任意ー个而从贮存空间29向外部空间漏出或溢出，能够使该基础油留在贮存空间29内。而且，本例的情况下，由于贮油密封唇25的前端缘的外径尺寸比肩部26的外径尺寸小，所以，阻碍基础油从内部空间8侧向内侧密封唇18侧移动，能够有效率地使其向贮存空间29移动。而且，贮油密封唇25的前端缘遍及全周地与各内环3d、3c的阶梯面27接近并相対，因此，即使在假设微量的基础油因输送时的振动等而从贮存空间29漏出或者要从内部空间8向内侧密封唇18侧移动的情况下，该基础油通过贮油密封唇25的前端缘和阶梯面27之间的部分的情况也会被阻止。其结果，根据本例的滚动轴承単元la，能够有效地防止从增稠剂分离出的基础油通过各组合密封圈9a、9b而向外部空间泄漏。由此，能够实现防止周边环境的污染，并且通过使润滑脂21中含有的基础油不足，还能够有效地防止滚动接触部发生润滑不良。而且，还能够长期地防止摩擦腐蚀压痕的产生。由于本例的滚动轴承単元Ia是第一代的滚动轴承単元，所以一般来说，以其中芯骨0沿上下方向配置的状态被组装(局部装配)到轮毂、叉节上。而且，这样的组装作业之后，各密封唇16 18的过盈余量稳定，并且各内环3c、3d彼此的对接面紧密接触。此夕卜，采用第二代滚动轴承単元的情况下，也能够进行同样的组装エ序，但采用第三代滚动轴承単元的情况下，不进行向轮毂的组装作业，而直接组装到车身上。因此，本例的情况下，从增稠剂分离出的基础油不会通过各组合密封圈9a、9b从内部空间8泄漏，而是滞留在该内部空间8内，能够在该状态下进行向车身的组装作业。而且，由于 在这样地组装到车身上之后，中芯骨0沿水平方向配置，因此，分离出的基础油返回润滑脂21 侧，通过旋转产生搅拌作用，再混合，并被取入润滑脂21内的增稠剂。因此，本例的滚动轴承単元Ia在组装到车身上的状态下，能够良好地润滑各滚动接触部。而且，本例的滚动轴承単元Ia使贮油密封唇25的前端缘遍及全周地与阶梯面27接近并相对，形成迷宮式密封结构28，因此，在组装到车身上的使用状态下，从防止存在于外部的水、粉尘等的各种异物进入内部空间8这方面来看也是有利的。关于其他结构、作用及效果，与以往构造相同。[实施方式的第二例]图3示出了本实用新型的实施方式的第二例。本例的情况下，外环2b的轴向端部内周面的形状与实施方式的第一例的情况不同。即，本例的情况下，在外环2b的轴向端部内周面分别形成有倾斜面部30和圆筒面部31。倾斜面部30从圆筒面部31朝向外环轨道5傾斜。在本例中，倾斜面部30随着接近外环轨道5而内径尺寸变大。与之相对，圆筒面部31的内径尺寸沿轴向恒定。而且，本例的情况下，在其中的圆筒面部31，以过盈配合内嵌固定有构成密封圈IOa的芯骨12的固定圆筒部14。另外，外环轨道5和倾斜面部30通过截面圆弧形的凸曲面即角部32平滑地连续，并且圆筒面部31和外环2b的轴向端面33之间的部分也通过截面圆弧形的倒角部34平滑地连续。另外，圆筒面部31的内径尺寸被限定成如下大小，S卩，在将滚珠4分别装入并保持在构成保持器7 (參照图I)的凹处(pocket)的(局部装配)状态下，在圆筒面部31的内侦牝在将这些滚珠4向内径侧压入即在保持器7的凹处间隙的范围使滚珠4靠近内径侧的同吋，能够使滚珠4通过。另外，角部32的内径尺寸比将滚珠4装入外环轨道5和内环轨道6之间的状态下的这些滚珠4的外接圆的直径稍小。本例的情况下，同时对圆筒面部31和倒角部34实施研磨加工，但也可以同时还对倾斜面部30实施研磨加工。本例的滚动轴承单元的情况下，在将滚动轴承单元Ia的中芯骨0 (參照图I)从上下方向向水平方向配置的情况下，利用倾斜面部30高效地向外环轨道5引导贮存空间29a内的基础油，所述贮存空间29a由贮油密封唇25的外周面、倾斜面部30、构成芯骨12的固定圆环部15中的存在于这些周面彼此之间的部分的内部空间8(參照图I)侧的侧面形成。另外，本例的滚动轴承单元Ia中，在将中间组装体组装到外环轨道5的内侧时，能够有效地防止这些滚珠4的滚动面损伤，所述中间组装体是将滚珠4分别装入构成保持器7的凹处而构成的。而且，在将中间组装体(保持器7及滚珠4)装入外环2b的状态下，还能够有效地防止这些中间组装体沿轴向脱落。而且，本例的滚动轴承单元Ia如实施方式的第一例的情况那样，与在外环2a的轴向端部内周面形成大径台阶部23 (參照图I及图2)的情况相比，组合密封圈9b的外径小，能够使密封圈9b自身小型化，从而还能够实现密封转矩的降低。另外，即使在车辆的转向吋，对轮毂施加カ矩负荷等而使内环3c、3d的中芯骨和外环2b的中芯骨相互倾斜的情况下，也能够将各密封唇16 18的过盈余量的变化抑制得小，因此还能够实现密封性能的提高。关于其他结构、作用及效果，与实施方式的第一例相同。[实施方式的第三例]图4示出了本实用新型的实施方式的第三例。本例的情况下，在外环2c的轴向端部内周面，代替实施方式的第二例的构造中设置的倾斜面部30，形成内径尺寸比圆筒面部31大且在整个轴向上内径尺寸不变的大径圆筒面部35。另外，在内环3e的肩部26a的外径侧部分(阶梯面27的靠外周部分)形成有沿轴向朝向组合密封圈9b侧(内部空间8侧的相反侧即图4的右側)突出的截面大致三角形状的环状突部36。而且，该环状突部36和贮油密封唇25沿径向重叠。本例的情况下，在该环状突部36的内径侧配置有贮油密封唇25 的前端部。本例的情况下，在外环2c的轴向端部内周面上设置有内径尺寸都在整个轴向上恒定的大径圆筒面部35和圆筒面部31，因此，与第二例的情况相比，尺寸管理变得容易进行。另外，由于在内环3e上形成有环状突部36，所以，在将滚动轴承单元Ia的中芯骨0(參照图I)朝向上下方向配置，使从增稠剂分离出的基础油向贮存空间29b内移动时，能够阻止该基础油从肩部26a的外周面部分向阶梯面27回流。因此，根据本例，该基础油高效地被向贮存空间29b被引导。关于其他结构、作用及效果，与实施方式的第一例及第ニ例相同。[实施方式的第四例]图5示出了本实用新型的实施方式的第四例。本例的情况下，在内环3f的肩部26b的外径侧部分，不形成实施方式的第三例的构造中的环状突部36 (參照图4)，作为代替，在阶梯面27a的径向中间部，遍及全周地形成沿轴向凹入的环状凹部37。而且，前端缘从贮油密封唇25的中间部遍及全周地插入该环状凹部37内。尤其是，本例的情况下，在贮油密封唇25的前端缘和环状凹部37的轴向侧面之间形成有微小间隙(轴向间隙)，并且在贮油密封唇25的两侧的周面和环状凹部37的两侧的周面之间分别形成有微小间隙(径向间隙)，由此，在该部分形成截面コ字形的迷宮式密封结构28a。具有这样的结构的本例的情况下，由于能够增长该迷宮式密封结构28a的全长的量，从增稠剂分离出的基础油相应地难以通过贮油密封唇25和内环3f之间的部分。另外，在组装到车身上的使用状态下，从防止存在于外部的水、粉尘等各种异物进入内部空间8 (參照图I)来看，也是有利的。关于其他结构、作用及效果，与实施方式的第一例及第三例相同。[实施方式的第五例]图6示出了本实用新型的实施方式的第五例。本例的情况下，径向唇即内侦彳密封唇18a附加了作为贮油密封唇的功能。換言之，设置有同时具有贮油密封唇和径向唇双方的功能的密封唇18a。因此，内侧密封唇18a为截面大致V字形且整体形状构成为圆环状。更具体来说，内侧密封唇18a是倾斜方向相互不同的外径侧倾斜部38和内径侧倾斜部39的径向端缘彼此通过弯曲部40相互连结而构成的。其中的外径侧倾斜部38的基端缘(夕卜径侧端缘)遍及全周地侵入地被支承在芯骨12的固定圆环部15的靠内周部分，向越趋向径向内侧越靠近内部空间8 (參照图I)侧的方向傾斜。另ー方面，内径侧倾斜部39的前端缘(内径侧端缘)遍及全周地与构成抛油环11的旋转圆筒部19的外周面滑动接触，向越趋向径向内侧越远离内部空间8的方向傾斜。而且，通过弯曲部40连结外径侧倾斜部38的内径侧端缘和内径侧倾斜部39的外径侧端缘，并且使该弯曲部40遍及全周地与形成在内环3d上的阶梯面27滑动接触或接近并相対。本例的情况下，外径侧倾斜部38和弯曲部40作为贮油密封唇发挥功能。因此，从外径侧倾斜部38的基端缘到弯曲部40的轴向距离(图6中的LI)与贮油密封唇向轴向的突出量相当。另外，本例的情况下，由外径侧倾斜部38及弯曲部40的外周面、外环2c的轴向端部内周面上的大径圆筒面部35、和固定圆环部15中的存在于这些周面彼此之间的部分的内部空间8侧的侧面，形成大致圆环状的贮存空间29d。本例的情况下，内侧密封唇18a的前端缘遍及全周地与旋转圆筒部19的外周面抵接(滑动接触)，因此，作为贮油密封唇发挥功能的外径侧倾斜部38及弯曲部40难以朝向径向内侧弹性变形。由此，被贮存在贮存空间29d内的液状的基础油难以从该贮存空间29d漏出。关于其他结构、作用及效果，与实施方式的第一例及第三例的情况相同。[实施方式的第六例]图7示出了本实用新型的实施方式的第六例。本例的情况下，与实施方式的第五例同样地，内侧密封唇18b附加了作为贮油密封唇的功能。尤其是，本例的情况下，内侧密封唇18b的整体形状为部分圆锥筒状，沿轴向朝向内部空间8 (參照图I)侧突出，并且使内侧密封唇18b的前端缘部内周面遍及全周地与内环3g的肩部26的外周面抵接(滑动接触)。由此，在本例中，形成在内环3g的轴向端部外周面上的小径台阶部24a的外径尺寸比实施方式的第一例 第五例大。而且，由内侧密封唇18b的外周面、与内侧密封唇18b的外周面相对的外环2a的轴向端部内周面、和构成芯骨12的固定圆环部15中的存在于这些周面彼此之间的部分的内部空间8侧的侧面，形成大致圆环状的贮存空间29e。本例的情况下，即使在该贮存空间29e内滞留有液状的基础油的情况下，也能够有效地防止内侧密封唇18b向径向内侧弹性变形，从而能够有效地防止基础油从贮存空间29e漏出。另外,利用内侧密封唇18b的外周面高效地将滞留在贮存空间29e内的基础油向内环轨道6引导。另外，由于还能够实现该贮存空间29e的容积的扩大，所以能够实现贮存量的増大。关于其他结构、作用及效果，与实施方式的第一例及第五例相同。[实施方式的第七例]图8示出了本实用新型的实施方式的第七例。本例的情况下，进ー步研究实施方式的第六例的构造。即，本例的情况下，在内环3h的轴向端部外周面不形成小径台阶部24(24a)自身，而以从内环轨道6向轴向脱出的部分的外径尺寸恒定的方式构成。而且，在内环3h的轴向端部外周面外嵌固定有抛油环11的旋转圆筒部19。而且，具有贮油密封唇及径向唇双方的功能的内侧密封唇18c的前端缘部内周面遍及全周地直接与内环3h的轴向端部外周面抵接(滑动接触)。本例的情况下，由于能够减少内环3h的加工エ时，所以能够实现加工成本的降低。另外，能够使贮存空间29f的容积增加从内环3h省略了肩部的量，井能够增大向贮存空间29f的贮存量。此外，虽然内侧密封唇18c具有在组合密封圈9b的组装时容易翻转(易卷起)的形状，但如图所示，通过使内侧密封唇18c和抛油环11的旋转圆筒部19的轴向端缘(内部空间8侧的端缘)接近，能够防止组装时的内侧密封唇18的翻转。关于其他结构、作用及效果，与实施方式的第一例及第六例相同。[0128][实施方式的第八例]图9示出了本实用新型的实施方式的第八例。本例的情况下，为增加从增稠剂分离出的基础油的贮存量，对芯骨12a及外环2d的形状进行研究。即，本例的情况下，构成该芯骨12a的固定圆筒部14a的轴向尺寸比实施方式的第一例 第七例的情况短。另外，构成芯骨12a的固定圆环部15a弯折成截面大致曲柄状，设置在外径侧的外径侧圆环部41与设置在内径侧的内径侧圆环部42相比，沿轴向向内部空间8 (參照图I)的相反侧偏置。因此，在外径侧圆环部41和内径侧圆环部42之间的部分，设置有越趋向径向内侧越沿轴向向趋向内部空间8侧的方向倾斜的倾斜部43。另外，本例的情况下，在外环2d的轴向端部内周面中的从内嵌有固定圆筒部14a的部分向轴向脱离的部分，遍及全周地形成有向径向外侧凹入的环状凹槽44。该环状凹槽44的内侧面中的沿轴向位于内部空间8侧的内侧面与内环3d的阶梯面27 (贮油密封唇25的前端缘)位于大致同一平面上。本例的情况下，由贮油密封唇25的外周面、环状凹槽44的底面(内周面)、和固定圆环部15a中的存在于这些周面彼此之间的部分的部分(外径侧圆环部41、倾斜部43和 内径侧圆环部42中的外径侧半部分)的内部空间8侧的侧面，形成大致圆环状的贮存空间29g。因此，本例的情况下，关于该贮存空间29g，不仅通过形成环状凹槽44实现容积的增大，还通过使外径侧圆环部41沿轴向偏置来实现容积的増大。其结果，能够增大从增稠剂分离出的基础油的贮存量。关于其他结构、作用及效果，与实施方式的第一例相同。[实施方式的第九例]图10示出了本实用新型的实施方式的第九例。本例的情况下，使遍及全周地形成在外环2e的轴向端部内周面上的环状凹槽44a延长到与外环轨道5连续的状态，该环状凹槽44a的轴向尺寸(宽度尺寸)比实施方式的第八例的情况大。本例的情况下，在滚动轴承単元Ia的中芯骨0 (參照图I)从上下方向向水平方向倾斜的情况下，被贮存在贮存空间29h内的液状的基础油高效地被送入外环轨道5。关于其他结构、作用及效果，与实施方式的第一例及第八例相同。エ业实用性实施本实用新型的情况下，贮油密封唇的形状不限于图示的形状，只要能够发挥贮存液状的基础油这样的功能，能够采用各种构造。另外，关于润滑脂，也不限于脲基润滑月旨，能够采用能从增稠剂分离出基础油的各种润滑脂。而且，本实用新型不限于第一代滚动轴承単元，还能够用于第二代滚动轴承単元，而且，还能够用于轮毂由轮毂主体和内环构成、且在该轮毂主体的轴向中间部外周面上直接形成内环轨道的第三代滚动轴承単元。此夕卜，采用第三代滚动轴承単元的情况下，轮毂(轮毂主体及内环)相当于内环相当部件。另夕卜，本实用新型的带密封圈的滚动轴承装置可以是多列或单列，也可以是内环旋转型或外环旋转型。而且，本实用新型不限于滚动体使用滚珠的构造，还可以用于使用滚子(也包含滚针)的构造。另外，本实用新型中，作为密封圈还可以采用省略了抛油环的构造，而且，还可以采用省略了抛油环及编码器的构造。
权利要求1.ー种带密封圈的滚动轴承装置，其特征在于，具有 在内周面具有外环轨道的外环相当部件； 在外周面具有内环轨道的内环相当部件； 多个滚动体，该多个滚动体自由滚动地设置在所述外环轨道和内环轨道之间； 密封圈，所述密封圈具有至少具备I个密封唇的弾性材料制的密封部件和支承该密封部件的芯骨，并且被支承固定在所述外环相当部件和所述内环相当部件中的使用时不旋转的静止部件的周面上，并且通过使所述密封唇的前端缘与所述外环相当部件和所述内环相当部件中的使用时旋转的旋转部件或固定在该旋转部件上的部件的表面滑动接触，堵塞设有所述滚动体的空间的端部开ロ； 润滑脂，所述润滑脂被封入设有所述滚动体的空间内， 在所述密封部件上还设置有沿轴向朝向设有所述滚动体的空间侧突出的贮油密封唇，该贮油密封唇的一部分与所述旋转部件的表面遍及全周地接近并相对或滑动接触，由该贮油密封唇的周面中的与所述静止部件的周面相对的周面、该静止部件的周面、所述密封圈中的存在于这些周面彼此之间的部分的设有所述滚动体的空间侧的侧面，形成大致圆环状的贮存空间，所述贮油密封唇向轴向的突出量被限制成如下大小，即，在由于将所述带密封圈的滚动轴承装置的中芯骨朝向上下方向配置，所述润滑脂中的基础油中的从增稠剂分离出的基础油向所述贮存空间内移动的情况下，也能防止该基础油从该贮存空间溢出。
2.如权利要求I所述的带密封圈的滚动轴承装置，其特征在于，所述润滑脂的粘度为2号。
3.如权利要求I所述的带密封圈的滚动轴承装置，其特征在于，在所述贮油密封唇的前端缘和所述旋转部件中的与该贮油密封唇的前端缘相对的面之间，形成有迷宮式密封结构。
4.如权利要求I所述的带密封圈的滚动轴承装置，其特征在于，所述外环相当部件是静止部件，该外环相当部件的轴向端部内周面由直径尺寸在整个轴向上固定的圆筒面部和从该圆筒面部开始越接近外环轨道则内径尺寸越大的倾斜面部构成，所述密封圈以过盈配合固定于该圆筒面部。
5.如权利要求I所述的带密封圈的滚动轴承装置，其特征在于，所述外环相当部件是静止部件，该外环相当部件的轴向端部内周面由直径尺寸在整个轴向上固定的圆筒面部和大径圆筒面部构成，所述大径圆筒面部与所述圆筒面部相比设置在外环轨道侧，且内径尺寸比该圆筒面部大，且直径尺寸在整个轴向上固定，所述密封圈以过盈配合固定于该圆筒面部。
6.如权利要求I所述的带密封圈的滚动轴承装置，其特征在于，所述内环相当部件是旋转部件，在该内环的肩部的外径侧部分，遍及全周地设置有沿轴向朝向所述密封圈侧突出的截面大致三角形的环状突部，所述贮油密封唇的前端部配置在该环状突部的内径侧。
7.如权利要求I所述的带密封圈的滚动轴承装置，其特征在于，所述内环相当部件是旋转部件，在该内环的肩部的阶梯面的径向中间部，遍及全周地设置有向着轴向凹入的环状凹部，所述贮油密封唇的前端部插入配置在该环状凹部内。
8.如权利要求I所述的带密封圈的滚动轴承装置，其特征在于，构成所述密封唇的径向密封唇即内侧密封唇为截面大致V字形，该内侧密封唇通过弯曲部将倾斜方向相互不同的外径侧倾斜部和内径侧倾斜部的径向端缘彼此相互连结，从而整体形状形成为圆环状，该弯曲部作为所述贮油密封唇发挥功能。
9.如权利要求I所述的带密封圈的滚动轴承装置，其特征在于，构成所述密封唇的径向密封唇即内侧密封唇的整体形状为部分圆锥筒状，并沿轴向朝向内部空间侧突出，并且，所述内侧密封唇的前端缘部周面与旋转部件的周面或该旋转部件的肩部的周面遍及全周地抵接，该内侧密封唇作为所述贮油密封唇发挥功能。
10.如权利要求I所述的带密封圈的滚动轴承装置，其特征在于，在所述静止部件的轴向端部周面中，在从固定有所述密封圈的部分沿轴向脱离的部分，遍及全周地形成有沿径向凹入的环状凹槽，所述密封圈的构成芯骨的固定圆环部为截面大致曲柄状，由所述贮油密封唇的周面、所述环状凹槽的底面、所述固定圆环部中的存在于这些周面彼此之间的部分的内部空间侧的侧面，形成大致圆环状的贮存空间。
11.如权利要求10所述的带密封圈的滚动轴承装置，其特征在于，所述环状凹槽在形成于所述外环相当部件的周面的情况下，连续到外环轨道，在形成于所述内环相当部件的周面的情况下，连续到内环轨道。
专利摘要本实用新型实现一种带密封圈的滚动轴承装置的构造，将中芯骨朝向上下方向配置的情况下，也能够防止润滑脂中的基础油中的从增稠剂分离出的基础油通过组合密封圈(9b)向外部空间泄漏。在构成组合密封圈(9b)的密封部件(13a)的一部分，设置有朝向设有滚动体的内部空间侧突出的贮油密封唇(25)，在该贮油密封唇(25)的外径侧形成贮存空间(29)。另外，贮油密封唇(25)向轴向的突出量被限制成如下大小，即，将滚动轴承单元(1a)的中芯骨朝向上下方向配置时，从增稠剂分离出的基础油向贮存空间(29)内移动的情况下，也能够防止从贮存空间(29)溢出。
文档编号F16C33/78GK202659721SQ20122033685
公开日2013年1月9日 申请日期2012年7月11日 优先权日2011年9月7日
发明者高梨晴美 申请人:日本精工株式会社