专利名称：主轴承盖毛坯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轴承盖零件，特别是涉及一种主轴承盖毛坯。
背景技术：
目前，主轴承盖毛坯的铸造方式大致有两种一种是单体铸造，这种方式铸造后的成品为单体的主轴承盖毛坯；另一种是连体铸造，这种方式铸造后的成品为连体的主轴承盖毛坯，通过进一步机加工后，可以得到多个单体的主轴承盖。连体铸造因为生产效率较高而被广泛使用。现有的连体的主轴承盖毛坯包括多个平列的毛坯单元，相连的毛坯单元之间通过圆弧面连接。当需要将连体的主轴承盖毛坯切割为多个单体的主轴承盖时，切割刀具必须在光滑的圆弧面上作业，这样对刀具的磨损较大，而且对设备的要求较高，稍不注意就会造成切割位置的偏差，影响加工精度，同时毛坯的重量较大，耗费物料较多，由此制造成本较高。且现有连体铸造主轴承盖毛坯两侧面的加工余量相同，均较大，需要两道加工工 序，加工成本较大。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种避免刀具不必要的磨损、切割方便、制造成本较低的主轴承盖毛坯。本实用新型的主轴承盖毛坯，包括多个平行排列的毛坯单元，彼此相连的所述毛坯单元之间通过第一圆弧面连接，所述第一圆弧面上设置有导向凹槽。本实用新型的主轴承盖毛坯，其中，所述导向凹槽为圆弧槽。本实用新型的主轴承盖毛坯，其中，所述导向凹槽在所述第一圆弧面上的延伸方向与所述毛坯单元的延伸方向相同。本实用新型的主轴承盖毛坯，其中，所述导向凹槽设置于其所在的所述第一圆弧面的中部。本实用新型的主轴承盖毛坯，其中，所述导向凹槽与其左侧相邻的所述毛坯单元之间的距离等于所述导向凹槽与其右侧相邻的所述毛坯单元之间的距离。本实用新型的主轴承盖毛坯，其中，所述毛坯单元的第一端的下部设置有向外凸出的第一凸起部，所述毛坯单元的第二端的下部设置有向外凸出的第二凸起部。本实用新型的主轴承盖毛坯，其中，所述第一凸起部的凸出厚度大于所述第二凸起部的凸出厚度。本实用新型的主轴承盖毛坯，其中，所述毛坯单元的两侧面均为向其所在毛坯单元的中轴线凸出的圆弧面。当需要将本实用新型的主轴承盖毛坯切割为多个单体的主轴承盖时，可以令切割刀具伸进导向凹槽内，利用导向凹槽对刀具进行限位，即可以很方便的进行切割，同时导向凹槽的存在减少了主轴承盖毛坯的重量，由此本实用新型的主轴承盖毛坯使用的物料较少，制造成本得到降低。[0013]本实用新型的主轴承盖毛坯，避免了切割刀具的不必要的磨损，切割方便，提高了机加工效率，保持主轴承盖成品的一致性；导向凹槽的设计可以减轻毛坯重量，还能够在对其进行切割过程中为刀具提供定位，并且减少切削量，进而减少刀具磨损，节约成本。本实用新型的主轴承盖毛坯，两端加工余量不等，一端需加工为主轴承盖加工定位基准平面，需要粗加工后再精细加工，因此加工余量较大，另一端则无需较高的加工精度，只需粗加工即可，因此加工余量较小。每个毛坯单元的两侧面均为向其所在毛坯单元的中轴线凸出的圆弧面，可以进一步的减轻重量。
图I为本实用新型的主轴承盖毛坯的结构示意图的主视图；图2为图I的俯视图；图3为图I的A-A剖视图；图4为图I的B-B剖面图。
具体实施方式
本实用新型的技术方案兼顾了机加工工艺，采用主轴承盖连体铸造毛坯的方式。一个本实用新型的主轴承盖毛坯可加工成一套五个主轴承盖。在加工主轴承盖的主轴孔和各个面时为连体加工(即一次可以加工五个)，能够有效保证每组(五个)主轴承盖机加工的一致性，提高机加工效率。如图I、图2、图3所示，本实用新型的主轴承盖毛坯，包括多个平行排列的毛坯单元10。彼此相连的毛坯单元10之间通过第一圆弧面11连接，第一圆弧面11上设置有导向凹槽12。当需要将本实用新型的主轴承盖毛坯切割为多个单体的主轴承盖时，可以令切割刀具伸进导向凹槽12内，利用导向凹槽12对刀具进行限位，即可以很方便的进行切割，同时导向凹槽12的存在减少了主轴承盖毛坯的重量，由此本实用新型的主轴承盖毛坯使用的物料较少，制造成本得到降低。本实用新型的主轴承盖毛坯，其中，导向凹槽12为圆弧槽。这样的结构使加工非常方便，普通刀具即可完成。本实用新型的主轴承盖毛坯，其中，导向凹槽12在第一圆弧面11上的延伸方向与毛坯单元10的延伸方向相同。所有的导向凹槽12均平行排列。本实用新型的主轴承盖毛坯，其中，导向凹槽12设置于其所在的第一圆弧面11的中部。本实用新型的主轴承盖毛坯，其中，导向凹槽12与其左侧相邻的毛坯单元10之间的距离等于导向凹槽12与其右侧相邻的毛坯单元10之间的距离，即每一个导向凹槽12均位于两个毛坯单元10的正中间。结合图4所示，本实用新型的主轴承盖毛坯，其中，每一毛坯单元10的第一端15的下部设置有向外凸出的第一凸起部21，每一毛坯单元10的第二端16的下部设置有向外凸出的第二凸起部22。第一凸起部21的凸出厚度大于第二凸起部22的凸出厚度。第一凸起部21与第二凸起部22均作为主轴承盖毛坯后续机加工的余量，每一毛坯单元10的第一端15的机加工余量(第一凸起部21)较大，第一凸起部21沿图4中基准线E经粗加工和精加工两道工序后成为定位基准平面。上述定位基准平面作为本实用新型的主轴承盖毛坯切断后机加工的定位基准。本实施例中，第一凸起部21的凸出厚度大于第二凸起部22的凸出厚度约3毫米，即每一毛坯单元10的第一端15的加工余量大于第二端16的加工余量约3毫米。本实用新型的主轴承盖毛坯，每一毛坯单元10的两端采用厚度不同的不对称设计，使得上述两端的加工余量不同。其中，当将本实用新型的主轴承盖毛坯切割为多个单体的主轴承盖后，需要对每一毛坯单元10的第一端15的下部进行较多的机加工，使其成为机加工的定位基准平面，所以其机加工余量相对于第二端16的下部要大；而每一毛坯单元10的第二端16的下部无任何装配作用，只需粗加工即可，因此这一端的加工余量较小。这样设计既可以减少机加工过程中刀具的磨损，延长刀具寿命，同时能够减轻坯体重量。本实用新型的主轴承盖毛坯，每一毛坯单元10的两侧面17均为向其所在毛坯单元的中轴线凸出的圆弧面。这样设计既可以进一步减轻主轴承盖毛坯的重量，而且外观也更美观。本实用新型的主轴承盖毛坯的优点在于采用了多种方式减少主轴承盖毛坯的重量，减少刀具的磨损，提高机加工效率，保持主轴承盖成品的一致性；导向凹槽的设计可以减轻毛坯重量，还能够在对其进行切割过程中为刀具提供定位，并且减少切削量，进而减少刀具磨损，节约成本。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种主轴承盖毛坯，包括多个平行排列的毛坯单元，彼此相连的所述毛坯单元之间通过第一圆弧面连接，其特征在于，所述第一圆弧面上设置有导向凹槽。
2.根据权利要求I所述的主轴承盖毛坯，其特征在于，所述导向凹槽为圆弧槽。
3.根据权利要求2所述的主轴承盖毛坯，其特征在于，所述导向凹槽在所述第一圆弧面上的延伸方向与所述毛坯单元的延伸方向相同。
4.根据权利要求I所述的主轴承盖毛坯，其特征在于，所述导向凹槽设置于其所在的所述第一圆弧面的中部。
5.根据权利要求I所述的主轴承盖毛坯，其特征在于，所述导向凹槽与其左侧相邻的所述毛坯单元之间的距离等于所述导向凹槽与其右侧相邻的所述毛坯单元之间的距离。
6.根据权利要求1-5任一项所述的主轴承盖毛坯，其特征在于，所述毛坯单元的第一端的下部设置有向外凸出的第一凸起部，所述毛坯单元的第二端的下部设置有向外凸出的第二凸起部。
7.根据权利要求6所述的主轴承盖毛坯，其特征在于，所述第一凸起部的凸出厚度大于所述第二凸起部的凸出厚度。
8.根据权利要求1-5所述的主轴承盖毛坯，其特征在于，所述毛坯单元的两侧面均为向其所在毛坯单元的中轴线凸出的圆弧面。
专利摘要本实用新型提供的主轴承盖毛坯，采用整体连铸形式，包括多个平行排列的毛坯单元，彼此相连的毛坯单元之间通过圆弧面连接，圆弧面上设置有导向凹槽。本实用新型的主轴承盖毛坯，避免了切割刀具的不必要的磨损，切割方便，提高了机加工效率，保持主轴承盖成品的一致性；导向凹槽的设计可以减轻毛坯重量，还能够在对其进行切割过程中为刀具提供定位，并且减少切削量，进而减少刀具磨损，节约成本。
文档编号F16C35/00GK202674046SQ201220339319
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月12日 优先权日2012年7月12日
发明者刘强, 张月华, 谭永奎, 兰燕杰, 贺燕铭, 马童立, 李红强 申请人:北京汽车动力总成有限公司