专利名称：一种闭锁式液力变矩器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及流体传动装置领域，具体涉及以结构为特征的闭锁式汽车液力变矩器。
背景技术：
闭锁式汽车液力变矩 器是应用于AT和CVT等型式自动档变速器轿车中的一个关键零部件，其原理是利用液体的流动将发动机扭矩平稳地传递给自动变速器。液力变矩器内部由多零件组成，其中充满自动变速器传动油的液力变矩器，安装在发动机和自动变速器之间。目前轿车上广泛采用由泵轮、涡轮、导轮和闭锁离合器组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器。泵轮为主动件，通过焊接成一体的盖总成与飞轮连接，将机械能转化为液能，引导液体冲击涡轮叶片，使叶片转动而驱动涡轮，实现液能向机械能转化，涡轮为被动件与变速器输入轴连接，介于上述两叶轮之间的导轮是通过单向离合器及导轮轴套固定在自动变速器油泵盖上，而闭锁离合器则安装在盖总成与涡轮之间。随着发动机技术和自动变速箱技术的不断发展，为了降低燃油消耗，液力变矩器的闭锁时间提前，要求闭锁离合器的扭转刚度更小即设计出更大扭转角的减振器。大扭转角减振器要有更大的空间进行弹簧设计，同时随着变速箱技术的进步，留给变矩器的空间在不断减少，因此更需要尺寸较小的变矩器。现有汽车液力变矩器，主要包括泵轮总成、导轮总成、涡轮总成、盖总成和闭锁离合器总成等。其中泵轮总成的泵轮外壳的直径为253毫米，盖总成的固定块为6个，其均匀分布的直径为222毫米，每个固定块的螺纹孔大径为10毫米，轴向高度为10mm。由于现有的液力变矩器的固定块直接焊接在盖体上，导致了整个液力变矩器的尺寸偏大，盖体表面为冲压表面平面度差，导致焊接后固定块螺纹孔垂直度不稳定。通常，固定块端面到泵轮轴套的轴向距离为109毫米，这个轴向尺寸使得液力变矩器在与变速箱进行匹配时，轴向尺寸匹配困难。
发明内容本实用新型的目的是针对现有汽车液力变矩器的不足之处，提供一种结构合理，轴向尺寸较小的液力变矩器，适用于小排量自动变速器轿车。为实现本实用新型目的而采用的技术方案是这样的，一种闭锁式液力变矩器，包括泵轮总成、涡轮总成、闭锁离合器总成、盖总成和导轮总成，所述盖总成包括盖体，所述盖体上安装有4 6个固定块。所述盖体上安装固定块的位置具有盲孔，所述固定块焊接在所述盲孔中。本实用新型由于具有上述结构，其优点是毋庸置疑的。由于在盖体上加工出盲孔，固定块焊接在盲孔中，减小了固定块突出于盖体的高度，盲孔的深度即为液力变矩器轴向尺寸所减少尺寸。通过焊接完成盖体与固定块连接后，盖体的强度不仅不会产生变化，甚至与固定块连接更为可靠。同时，由于固定块本身的高度不发生变化，既保证了固定块内部螺纹的有效长度，又实现了减小液力变矩器尺寸的目的。本实用新型可广泛应用于汽车液力变矩器中，在不改变其它结构的基础上，缩短液力变矩器轴向尺寸，使其更容易与变速箱进行匹配。
本实用新型的装置可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。图I为本实用新型的结构示意图；图2为现有汽车闭锁式液力变矩器的结构示意图；图3为本实用新型盖体的结构示意图；图4为现有盖体的结构示意图。图中I.泵轮总成；2.涡轮总成；3.闭锁离合器总成；4.盖总成；4-1.固定块；4-2.盖体；4-3.盲孔；5.导轮总成。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，但不应该理解为本实用新型上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本实用新型上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，作出各种替换和变更，均应包括在本实用新型范围内。参见附图图中一种闭锁式液力变矩器，包括泵轮总成I、涡轮总成2、闭锁离合器总成3、盖总成4和导轮总成5，所述盖总成4包括盖体4-2，所述盖体4-2上安装有四到六个固定块4-1。所述盖体4-2上安装固定块4-1的位置具有盲孔4-3，所述固定块4-1焊接在所述盲孔4-3中。实施例中，所述泵轮总成I的泵轮外壳的直径为252 254毫米。焊接在所述盖体4-2上的四到六个固定块4-1均匀分布在离泵轮外壳中心为221 223毫米的圆周上。实施例的所述固定块4-1为圆柱形，直径为19 21毫米，高度为9 10毫米。每个固定块4-1上的螺纹大径为9 11毫米。所述盲孔4-3的深度I 3毫米，直径为20 22毫米，与固定块4-1相匹配。由于开设盲孔4-3的缘故，固定块4-1 一部分嵌入盖体4-2中。经过测量，所述的泵轮轴套与所述固定块4-1的轴向距离为106 108毫米。
权利要求1.一种闭锁式液力变矩器，包括泵轮总成(I)、涡轮总成(2)、闭锁离合器总成(3)、盖总成(4)和导轮总成(5)，所述盖总成(4)包括盖体(4-2)，所述盖体(4-2)上安装有四到六个固定块(4-1)，其特征在于所述盖体(4-2)上安装固定块(4-1)的位置具有盲孔(4-3)，所述固定块(4-1)焊接在所述盲孔(4-3)中。
2.根据权利要求I所述的一种闭锁式液力变矩器，其特征在于所述固定块(4-1)为圆柱形，直径为19 21毫米，高度为9 10毫米。
3.根据权利要求I所述的一种闭锁式液力变矩器，其特征在于所述盲孔(4-3)的深度I 3毫米，直径为20 22毫米。
专利摘要本实用新型的目的是针对现有汽车液力变矩器的不足之处，提供一种结构合理，轴向尺寸较小的液力变矩器，适用于小排量自动变速器轿车。即一种闭锁式液力变矩器，包括泵轮总成、涡轮总成、闭锁离合器总成、盖总成和导轮总成，所述盖总成包括盖体，所述盖体上安装有4～6个固定块。所述盖体上安装固定块的位置具有盲孔，所述固定块焊接在所述盲孔中。由于在盖体上加工出盲孔，固定块焊接在盲孔中，减小了固定块突出于盖体的高度，盲孔的深度即为液力变矩器轴向尺寸所减少尺寸，既保证了固定块内部螺纹的有效长度，又实现了减小液力变矩器尺寸的目的。
文档编号F16H41/24GK202790380SQ20122035806
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月24日 优先权日2012年7月24日
发明者侯天强, 刘光隆, 吕浩, 张振臣, 田海宁 申请人:重庆红宇精密工业有限责任公司