专利名称：双动力吊车转换阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种吊车，尤其涉及一种双动力吊车转换阀。
背景技术：
目前使用的双动力吊车转换阀是单向阀，发动机和电机各设置一个单向阀，每个单向阀设置有进油口和出油口，且每个单向阀设置有一个控制开关，对其进行单独控制，安全保障低，工作人员操作十分不便。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双动力吊车转换阀，采用两个单向 阀合为一体，使用发动机工作时，发动机的油路自动工作，此时电机油路自动停止工作，同样使用电机工作时发动机的油路自动关闭，转换阀控制两处出油口，这样可使双动力吊车操作更简单化，安全化。本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是一种双动力吊车转换阀，包括进油口 1，发动机出油口 2，电机出油口 3，转换阀4，进油口 I通过转换阀4连接发动机出油口 2和电机出油口 3。本实用新型的工作原理由进油口处进油，通过转换阀移动变位，接通不同方向的油路，从而使用发动机工作时，发动机的油路自动工作，此时电机油路自动停止工作，同样使用电机工作时发动机的油路自动关闭，转换阀控制两处出油口，进行带动发动机或电机工作。本实用新型的有益效果在于本实用新型采用两个单向阀合为一体，使用发动机工作时，发动机的油路自动工作，此时电机油路自动停止工作，同样使用电机工作时发动机的油路自动关闭，转换阀控制两处出油口，这样可使双动力吊车操作更简单化，安全化。
图I是本实用新型的结构示意图。其中，I-进油口，2-发动机出油口，3-电机出油口，4-转换阀。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。参照图1，本具体实施方式
所述的一种双动力吊车转换阀，包括进油口 1，发动机出油口 2，电机出油口 3，转换阀4，进油口 I通过转换阀4连接发动机出油口 2和电机出油Π 3。本具体实施方式
的工作原理由进油口处进油，通过转换阀移动变位，接通不同方向的油路，从而使用发动机工作时，发动机的油路自动工作，此时电机油路自动停止工作，同样使用电机工作时发动机的油路自动关闭，转换阀控制两处出油口，进行带动发动机或电机工作。本具体实施方式
的有益效果在于本实用新型采用两个单向阀合为一体，使用发动机工作时，发动机的油路自动工作，此时电机油路自动停止工作，同样使用电机工作时发动机的油路自动关闭，转换阀控制两处出油口，这样可使双动力吊车操作更简单化，安全化。本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相 似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种双动力吊车转换阀，其特征在于包括进油口(1)，发动机出油口(2)，电机出油口(3)，转换阀(4)，进油口(I)通过转换阀(4)连接发动机出油口(2)和电机出油口(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种双动力吊车转换阀，包括进油口，发动机出油口，电机出油口，转换阀，进油口通过转换阀连接发动机出油口和电机出油口。本实用新型的有益效果在于本实用新型采用两个单向阀合为一体，使用发动机工作时，发动机的油路自动工作，此时电机油路自动停止工作，同样使用电机工作时发动机的油路自动关闭，转换阀控制两处出油口，这样可使双动力吊车操作更简单化，安全化。
文档编号F16K11/00GK202674383SQ201220361280
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月16日 优先权日2012年7月16日
发明者靳瑞平, 靳勤昌, 李志伟 申请人:济宁勤昌工贸有限公司