专利名称：发动机前支撑的制作方法
技术领域：
发动机前支撑技术领域[0001]本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种发动机前支撑。
背景技术：
[0002]目前290马力和310马力型号的发动机上使用的前支撑均为双层金属约束和橡胶 弹性体组成，在车辆承受重载荷和过大冲击时，此结构的前支撑由于受到过大冲击双层金 属约束不能很好的起到隔振、减震效果，阻尼效果不好导致整车在运行过程中不稳定平顺 性不好。发明内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种发动机 前支撑，它隔振、减振效果良好，使用寿命长。[0004]本实用新型所采用的技术方案是一种发动机前支撑，包括三块金属骨架，每块金 属骨架之间设有橡胶弹性体，所述橡胶弹性体均与金属骨架胶接在一起，在金属骨架中间 部位设有连接孔，在金属骨架的两端均设有固定孔，在金属骨架和橡胶弹性体外设有一减震套。[0005]作为优选，所述减震套套接在金属骨架和橡胶弹性体上。[0006]本实用新型的有益效果在于本实用新型有三层金属约束层和套有减震套的前支 撑，具有承载能力强，隔振、减震效果好，使用寿命长，机械性能增强等性能优点；同时能更 好的满足整车在行驶过程中的平顺性。
[0007]图1为本实用新型主视图；[0008]图2为本实用新型仰视图。[0009]图中1、金属骨架；2、橡I父弹性体；3、连接孔；4、固定孔；5、减震套。
具体实施方式
[0010]下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。[0011]实施例如图1和图2所示，本实用新型包括三块金属骨架I，每块金属骨架I之 间设有橡胶弹性体2，所述橡胶弹性体2均与金属骨架I胶接在一起，在金属骨架I中间部 位设有连接孔3，在金属骨架I的两端均设有固定孔4，在金属骨架I和橡胶弹性体2外套有一减震套5。[0012]本实用新型有三层金属约束层和套有减震套5的前支撑，具有承载能力强，隔振、 减震效果好，使用寿命长，机械性能增强等性能优点；同时能更好的满足整车在行驶过程中 的平顺性。
权利要求1.一种发动机前支撑，其特征在于包括三块金属骨架，每块金属骨架之间设有橡胶弹性体，所述橡胶弹性体均与金属骨架胶接在一起，在金属骨架中间部位设有连接孔，在金属骨架的两端均设有固定孔，在金属骨架和橡胶弹性体外设有一减震套。
2.根据权利要求1所述的发动机前支撑，其特征在于所述减震套套接在金属骨架和橡胶弹性体上。
专利摘要本实用新型公开一种发动机前支撑，包括三块金属骨架，每块金属骨架之间设有橡胶弹性体，所述橡胶弹性体均与金属骨架胶接在一起，在金属骨架中间部位设有连接孔，在金属骨架的两端均设有固定孔，在金属骨架和橡胶弹性体外设有一减震套。本实用新型有三层金属约束层和套有减震套的前支撑，具有承载能力强，隔振、减震效果好，使用寿命长，机械性能增强等性能优点；同时能更好的满足整车在行驶过程中的平顺性。
文档编号F16F15/08GK202863113SQ20122046852
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月14日 优先权日2012年9月14日
发明者陈立 申请人:四川南部县聚力机械有限公司