专利名称：一种多功能发动机支撑机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及支撑结构设计领域，具体的说，是涉及一种多功能发动机支撑机构。
背景技术：
现在市场上汽车发动机支撑的设计均是考虑了只能装配、支撑发动机，而不能再装配汽车空调压缩机、皮带张紧轮总成等部件，如要装配汽车空调压缩机等部件，往往需要再设计一个单独的空调压缩机和张紧轮支架来满足使用要求。这就给空调压缩机和张紧轮的布置和装配带来了困难，同时开发和使用成本也较高。因此，市场上迫切需要有一种多功能发动机支撑来解决上述问题。
发明内容本实用新型针对现有技术中存在的问题，提供一种多功能发动机支撑机构。本实用新型是通过以下技术方案予以实现的一种多功能发动机支撑机构，包括用于支撑发动机的呈水平设置的上支撑板，所述发动机上支撑板下部设有下支撑板和侧支撑板，所述上支撑板、下支撑板、侧支撑板均互相垂直且相交于一点。所述上支撑板一端设有用于安装减震垫的安装孔。所述下支撑板表面设有用于支撑空调压缩机的紧固孔和用于固定支撑机构的固定孔。所述下支撑板一侧设有用于安装皮带张紧轮总成的条形槽。所述上支撑板、下支撑板、侧支撑板之间均设有加强筋。本实用新型的有益效果是1、解决空调压缩机和张紧轮布置和装配困难的问题；2、压缩机和皮带张紧轮总成一并装在发动机支撑上可降低压缩机与发动机间的共振，提高压缩机的使用寿命；3、压缩机和皮带张紧轮总成一并装在发动机支撑上易于保证压缩机皮带轮与发动机曲轴皮带轮间装配精度，提高压缩机、张紧轮、皮带等部件的使用寿命；4、大幅度降低产品开发和使用成本。
图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
实施例如图1，图2所示。一种多功能发动机支撑机构，包括用于支撑发动机6的呈水平设置的上支撑板1，2/2页
所述发动机上支撑板1下部设有下支撑板2和侧支撑板3，所述上支撑板1、下支撑板2、侧支撑板3均互相垂直且相交于一点。所述上支撑板1 一端设有用于安装减震垫7的安装孔4。所述下支撑板表面设有用于支撑空调压缩机8的紧固孔5。所述下支撑板2 —侧设有用于安装皮带张紧轮总成11的条形槽12。所述上支撑板1、下支撑板2、侧支撑板3之间均设有加强筋9。这样的结构设置方式，使得减震垫7设置于上支撑板一端的下方，同时使得空调压缩机8可以设置在上下支撑板和侧支撑板三者组成的下方空间，不会占据额外空间，并且可以通过紧固孔5将空调压缩机紧固，不需要另外设置用于支撑空调压缩机的支架。发动机6设置于上支撑板1上，并且上支撑板1、下支撑板2、侧支撑板3之间均设有加强筋9，这样可以保证整个支撑机构的支撑强度。皮带张紧轮总成11的主轴通过一个头部带螺栓孔的专用螺栓安装在支撑机构的条形槽12中，由于条形槽的槽型结构，使得可以根据需要改变皮带张紧轮的位置，并且皮带张紧轮总成11设置于整个支撑机构的一侧，使得空间设置更为合理。
权利要求1.一种多功能发动机支撑机构，包括用于支撑发动机(6)的呈水平设置的上支撑板 (1)，其特征在于所述发动机上支撑板(1)下部设有下支撑板(2 )和侧支撑板(3 )，所述上支撑板(1)、下支撑板(2)、侧支撑板(3)均互相垂直且相交于一点。
2.根据权利要求1所述的一种多功能发动机支撑机构，其特征在于所述上支撑板(1) 一端设有用于安装减震垫(7)的安装孔(4)。
3.根据权利要求1所述的一种多功能发动机支撑机构，其特征在于所述下支撑板表面设有用于支撑空调压缩机(8)的紧固孔(5)和用于固定支撑机构的固定孔(10)。
4.根据权利要求1所述的一种多功能发动机支撑机构，其特征在于所述下支撑板(2) 一侧设有用于安装皮带张紧轮总成(11)的条形槽(12)。
5.根据权利要求1至权利要求4任一权利要求所述的一种多功能发动机支撑机构，其特征在于所述上支撑板(1)、下支撑板(2)、侧支撑板(3)之间均设有加强筋(9)。
专利摘要本实用新型涉及支撑结构设计领域，具体的说，是涉及一种多功能发动机支撑机构。一种多功能发动机支撑机构，包括用于支撑发动机的呈水平设置的上支撑板，所述发动机上支撑板下部设有下支撑板和侧支撑板，所述上支撑板、下支撑板、侧支撑板均互相垂直且相交于一点。本实用新型解决了空调压缩机和张紧轮布置和装配困难的问题，压缩机和皮带张紧轮总成一并装在发动机支撑上可降低压缩机与发动机间的共振，提高压缩机的使用寿命；压缩机和皮带张紧轮总成一并装在发动机支撑上易于保证压缩机皮带轮与发动机曲轴皮带轮间装配精度，提高压缩机、张紧轮、皮带等部件的使用寿命；同时大幅度降低产品开发和使用成本。
文档编号B60K5/12GK201941569SQ20112002592
公开日2011年8月24日 申请日期2011年1月26日 优先权日2011年1月26日
发明者傅荣发 申请人:江铃汽车股份有限公司