专利名称：变传动比差速轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种差速轮，尤其涉及ー种变传动比的差速轮。属于机械制造领域。
背景技术：
差速轮一般成对使用，安装在汽车的差速器中，正常行驶时差速器里的差速轮是在公转，在转弯时差速轮是在自转以适应转弯时内轮和外轮的速度差，減少轮胎的磨损。以往在差速器中使用的差速轮为直锥齿形，车辆在湿滑路面上行驶时，容易造成车轮打滑，打滑率在63%左右，使车辆存在很大的安全隐患。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供ー种变传动比差速轮，降低车辆在湿滑路面上的打滑率，提高车辆安全性能。本实用新型的目的是这样实现的ー种变传动比差速轮，包括差速轮本体，在所述差速轮本体的一周设置有多组以三个齿为ー组的变压カ角，其中第一齿的压カ角为20°，第二齿的压カ角为22. 5° 45°，第三齿的压カ角为45° 22. 5°。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型将原来标准的22. 5°压カ角的渐开线齿形改为三个齿为ー组的变压力角，使两个差速轮的咬合更加可靠，降低车辆出现打滑的可能性。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的剖视图。其中差速轮本体I第一齿2第二齿3第三齿4。
具体实施方式
參见图1ー图2，本实用新型涉及ー种变传动比差速轮，包括差速轮本体1，在所述差速轮本体I的一周设置有多组以三个齿为ー组的变压カ角，其中第一齿2的压カ角为20°，第二齿3的压カ角为22.5° 45°，第三齿4的压カ角为45° 22. 5°。
权利要求1.一种变传动比差速轮，包括差速轮本体(1)，其特征在于在所述差速轮本体(I)的一周设置有多组以三个齿为一组的变压力角，其中第一齿(2)的压力角为20°，第二齿(3)的压力角为22. 5° 45°，第三齿(4)的压力角为45° 22. 5°。
专利摘要本实用新型涉及一种变传动比差速轮，包括差速轮本体(1)，其特征在于在所述差速轮本体(1)的一周设置有多组以三个齿为一组的变压力角，其中第一齿(2)的压力角为20°，第二齿(3)的压力角为22.5°~45°，第三齿(4)的压力角为45°~22.5°。本实用新型将原来标准的22.5°压力角的渐开线齿形改为三个齿为一组的变压力角，使两个差速轮的咬合更加可靠，降低车辆出现打滑的可能性。
文档编号F16H55/17GK202867764SQ20122047389
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月18日 优先权日2012年9月18日
发明者吴春霞, 张孝荣, 周良 申请人:江阴全华丰精锻有限公司