专利名称：一种单向稳速器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种稳速器，特别涉及一种单向稳速器，广泛用于机床导轨、主轴移动等机械行业。
背景技术：
现有技术中的稳速器也称为阻尼缸，往往存在结构复杂，但是使用效果比较欠佳，影响工作效率，导致操作不方便。中国专利200920242036. 5，公开一种稳速器，包括心轴，外管，心轴位于外管
内，且心轴一端伸出管外，外管内与心轴相接的另一端设置有内管，心轴靠近内管的一端外套设置有油囊，油囊为一环形的袋状，油囊的开口端设置在内管和心轴上，心轴与内管之间设置有活塞。此结构相对比较复杂，而且操作上存在不方便。
发明内容实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，操作方便，运作精度高的单向稳速器。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的—种单向稳速器,所述的壳体和前端盖，包括壳体与前端盖间设有缸筒，所述的缸筒中设有活塞，所述的活塞中插接有活塞杆，所述的活塞杆穿过前端盖向外延伸，所述的壳体中设有与活塞右侧相连通的油路，所述的油路通过回流管与前端盖中的缸筒相连通，所述的油路中设有钢珠，所述的钢珠与回流管间设有弹簧，所述的弹簧与钢珠间设有隔离套，所述的壳体的上部设有与之相插接的节流阀，所述的节流阀与油路相连通，所述的活塞杆的头部设有前挡块，所述的活塞杆的中端设有后挡块，所述的后挡块设在前端盖的左侧。将稳速器(阻尼缸)的壳体固定，在活塞杆前挡块上施加一往左方向的作用力，此时活塞杆及活塞等组件随之往左运动，此时缸体内活塞两侧的液压油开始流动。当活塞左侧缸筒内的液压油通过前端盖、直角接头、回油管、单向阀时，由于单向阀内弹簧压力及液压油流动引起的冲击力的作用，钢球紧紧封住壳体内的主通道，液压油只能通过单向阀内弹簧、隔离套流向节流阀，旋动节流阀旋帽，可调整节流阀内锥型阀芯上下位置，即调整节流阀流量截面积的大小，当截面积大时，液压油流量大，活塞杆及活塞组件运动速度就快，反之速度就慢。液压油通过节流阀后，通过壳体油路进入活塞右侧缸筒内。这样，在外力的作用下当活塞杆及活塞组件左移时可通过调节节流阀来控制活塞杆及活塞组件的运动速度，实现无级调速。当在活塞杆后挡块上施加一往右方向的作用力，此时活塞杆及活塞等组件随之往右运动，活塞右侧缸筒内的液压油通过壳体油路分两部分分别进入单向阀和节流阀内，第一部分(主要部分)进入单向阀的液压油由于活塞左侧的负压及单向阀右侧的正压力，通过钢球、隔离套顶开弹簧，液压油通过回油管进入活塞左侧缸筒内，第二部分进入单向阀的液压油根据阀芯开度大小有适量液压油直接通过隔离套、弹簧、回油管进入活塞左侧缸筒内。因此往右运动时没有调节速度的功能，但由于液压油在各管路、接头、节流阀等内流动，根据流体定律会有一定的压力损失，故往右运动时有一定的阻尼作用，速度也会相对平稳。由于活塞杆的存在，活塞两侧流动体积并不相等，故需在壳体处设置一补充油管(油管连接一外置补充油箱)，当活塞往左运动时，活塞右侧体积变化比活塞左侧大，不足部分通过补充油管向活塞右侧补充液压油。反之，当活塞往右运动时，活塞右侧多余部分通过补充油管流回补充油箱。作为优选，所述的回流管通过直角接头与前端盖相连通，所述的回流管与直角接头间、回流管与壳体间分别通过单向阀接头相连接，所述的前端盖通过前端盖压板相固定，所述的前端盖压板与后挡块间设有限位环。作为优选，所述的活塞与缸筒间设有导向环，所述的活塞与缸筒间、前端盖与活塞杆间通过高低唇油封相密封，所述的前端盖与活塞杆间设有无油轴承，所述的油路通过堵头相堵接，所述的堵头设在壳体的上部。作为优选，所述的壳体的底部设有与活塞右侧相连通的补充油管接头，所述的补充油管接头与补充油管相连通。作为优选，所述的活塞杆与活塞通过紧固螺钉相紧固。作为优选，所述的前端盖与壳体间通过拉杆相紧固。因此，本实用新型提供的一种单向稳速器，结构简单，具有调节功能，操作方便，提升工作效率和精度。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例如图1和图2所示，一种单向稳速器，包括壳体I和前端盖2，所述的壳体I与前端盖2间设有缸筒3，所述的缸筒3中设有活塞4，所述的活塞4中插接有活塞杆5，所述的活塞杆5穿过前端盖2向外延伸，所述的壳体I中设有与活塞4右侧相连通的油路6，所述的油路6通过回流管7与前端盖2中的缸筒3相连通，所述的油路6中设有钢珠8，所述的钢珠8与回流管7间设有弹簧9，所述的弹簧9与钢珠8间设有隔离套10，所述的壳体I的上部设有与之相插接的节流阀11，所述的节流阀11与油路6相连通，所述的活塞杆5的头部设有前挡块12，所述的活塞杆5的中端设有后挡块13，所述的后挡块13设在前端盖2的左侧。所述的回流管7通过直角接头14与前端盖2相连通，所述的回流管7与直角接头14间、回流管7与壳体I间分别通过单向阀接头15相连接，所述的前端盖2通过前端盖压板16相固定，所述的前端盖压板16与后挡块13间设有限位环17。所述的活塞4与缸筒3间设有导向环18，所述的活塞4与缸筒3间、前端盖2与活塞杆5间通过高低唇油封19相密封，所述的前端盖2与活塞杆5间设有无油轴承20，所述的油路6通过堵头21相堵接，所述的堵头21设在壳体I的上部。所述的壳体I的底部设有与活塞4右侧相连通的补充油管接头22，所述的补充油管接头22与补充油管23相连通。所述的活塞杆5与活塞4通过紧固螺钉24相紧固。所述的前端盖2与壳体I间通过拉杆25相紧固。
权利要求1.一种单向稳速器,其特征在于:包括壳体(1)和前端盖(2),所述的壳体(I)与前端盖(2)间设有缸筒(3)，所述的缸筒(3)中设有活塞(4)，所述的活塞(4)中插接有活塞杆(5)，所述的活塞杆(5)穿过前端盖(2)向外延伸，所述的壳体(I)中设有与活塞(4)右侧相连通的油路(6)，所述的油路(6)通过回流管(7)与前端盖(2)中的缸筒(3)相连通，所述的油路(6)中设有钢珠(8)，所述的钢珠(8)与回流管(7)间设有弹簧(9)，所述的弹簧(9)与钢珠(8)间设有隔离套(10)，所述的壳体 (1)的上部设有与之相插接的节流阀(11)，所述的节流阀(11)与油路(6)相连通，所述的活塞杆(5)的头部设有前挡块(12)，所述的活塞杆(5)的中端设有后挡块(13)，所述的后挡块(13)设在前端盖(2)的左侧。
2.根据权利要求1所述的一种单向稳速器，其特征在于:所述的回流管(7)通过直角接头(14)与前端盖(2)相连通，所述的回流管(7)与直角接头(14)间、回流管(7)与壳体(I)间分别通过单向阀接头(15)相连接，所述的前端盖(2)通过前端盖压板(16)相固定，所述的前端盖压板(16)与后挡块(13)间设有限位环(17)。
3.根据权利要求1或2所述的一种单向稳速器，其特征在于:所述的活塞(4)与缸筒(3)间设有导向环(18)，所述的活塞(4)与缸筒(3)间、前端盖(2)与活塞杆(5)间通过高低唇油封(19)相密封，所述的前端盖(2)与活塞杆(5)间设有无油轴承(20)，所述的油路(6)通过堵头(21)相堵接，所述的堵头(21)设在壳体(1)的上部。
4.根据权利要求1或2所述的一种单向稳速器，其特征在于:所述的壳体(I)的底部设有与活塞(4)右侧相连通的补充油管接头(22)，所述的补充油管接头(22)与补充油管(23)相连通。
5.根据权利要求1或2所述的一种单向稳速器，其特征在于:所述的活塞杆(5)与活塞(4 )通过紧固螺钉(24 )相紧固。
6.根据权利要求1或2所述的一种单向稳速器，其特征在于:所述的前端盖(2)与壳体(I)间通过拉杆(25)相紧固。
专利摘要本实用新型是一种稳速器，特别涉及一种单向稳速器，广泛用于机床导轨、主轴移动等机械行业。壳体与前端盖间设有缸筒，缸筒中设有活塞，活塞中插接有活塞杆，活塞杆穿过前端盖向外延伸，壳体中设有与活塞右侧相连通的油路，油路通过回流管与前端盖中的缸筒相连通，油路中设有钢珠，钢珠与回流管间设有弹簧，弹簧与钢珠间设有隔离套，壳体的上部设有与之相插接的节流阀，节流阀与油路相连通，活塞杆的头部设有前挡块，活塞杆的中端设有后挡块，后挡块设在前端盖的左侧。一种单向稳速器结构简单，具有调节功能，操作方便，提升工作效率和精度。
文档编号F16F9/43GK202914614SQ201220590869
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月12日 优先权日2012年11月12日
发明者俞国华 申请人:杭州伊诺斐机电有限公司