专利名称：一种用于减振器的贮液筒分总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械零部件领域，特别是一种用于减振器的贮液筒分总成。
背景技术：
为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在大多数汽车的悬架系统内部装有减振器，其作用是衰减车体的振动并阻止共振情况下车体振幅的无限增大，减振器能减小车体振动的振幅和振动次数，因而能延长弹性元件的疲劳寿命和提高乘车人员乘车的舒适性。贮液筒作为减振器的一个分总成，其用于存放减振油和工作缸。现有的贮液筒分总成一般采用贮液筒与底盖进行焊接的形式，但焊接常出现漏焊、假焊、夹杂、气泡、飞边毛刺等缺陷，导致贮液筒分总成在使用过程出现漏油等严重缺陷，致使产品报废。
实用新型内容本实用新型的目的在于:针对上述存在的问题，提供一种结构简单、便于加工，满足连接强度，具有良好密封性能的一种用于减振器的贮液筒分总成。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:一种用于减振器的贮液筒分总成，包括贮液筒和底盖，其特征在于:所述贮液筒和底盖通过铆合形式连接，在铆合部位设有0形密封圈。作为优选方式，所述贮液筒和底盖的铆合部位横截面呈相互配合的圆弧形。本实用新型的工作原理:利用金属本身的塑性变形，采用铆合的方式连接贮液筒和底盖，铆合部位横截面加工为圆弧形，增大了贮液筒和底盖铆合部位的接触面，在铆合时引入了 0形密封圈，通过橡胶与金属的过盈配合，既能保证贮液筒和底盖的连接强度，又能形成良好的密封效果。本实用新型的有益效果:采用铆合式的贮液筒分总成与焊接式的贮液筒分总成相比，不会出现漏焊、假焊、夹杂、气泡、飞边毛刺等缺陷，能保证产品外观良好，工艺成形质量好，利用金属本身的塑性变形，使贮液筒与底盖结合牢固、可靠。将铆合部位的结构设计成圆弧形式，保证铆合时金属流动顺畅，变形效果好，铆合部位的0形密封圈通过橡胶与金属的过盈配合，进一步强化了密封效果。采用铆合结构，还能改善加工环境，避免了焊接时弧光等对人的刺激。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型铆合部位的局部放大图。图中标记，I为忙液筒，2为底盖,3为0形密封圈。
具体实施方式
[0013]下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。实施例:如图1和图2所示，一种用于减振器的贮液筒分总成，包括贮液筒I和底盖2，其特征在于:所述贮液筒I和底盖2通过铆合形式连接，铆合部位横截面呈相互配合的圆弧形，在铆合部位设有0形密封圈3。采用铆合结构连接的贮液筒分总成，通过机械力利用金属的塑性变形使贮液筒I与底盖2结合牢固、可靠，能够保证贮液筒与底盖的连接强度，同时引入了 0形密封圈3，并将铆合部位设计成圆弧结构，通过橡胶与金属的过盈配合，有效的解决贮液筒分总成的密封难题，能够起到很好的密封效果。本实用新型用铆合连接代替焊接连接，改善了加工环境，避免了焊接时弧光等对人的刺激，有利于操作人员的健康，铆合结构的圆弧形式，保证铆合时金属流动顺畅，变形效果好，生产出的贮液筒分总成外观良好，工艺成形质量好，在使用过程中不易出现漏油等缺陷，延长了使用寿命。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种用于减振器的贮液筒分总成，包括贮液筒(I)和底盖(2)，其特征在于:所述贮液筒(I)和底盖(2 )通过铆合形式连接，在铆合部位设有O形密封圈(3 )。
2.如权利要求1所述的用于减振器的贮液筒分总成，其特征在于:所述贮液筒(I)和底盖(2)的铆合部位横截面呈相互配合的圆弧形。
专利摘要本实用新型公开了一种用于减振器的贮液筒分总成，包括贮液筒和底盖，其特征在于所述贮液筒和底盖通过铆合形式连接，在铆合部位设有O形密封圈。本实用新型的有益效果在于采用铆合式的贮液筒分总成，利用金属本身的塑性变形，并配合O形密封圈，既能保证连接强度，又能形成良好的密封效果，与传统焊接式贮液筒分总成相比，在使用过程中不易出现漏油等缺陷，有效降低产品报废率。
文档编号F16F9/36GK202946602SQ201220636680
公开日2013年5月22日 申请日期2012年11月28日 优先权日2012年11月28日
发明者向治海, 邹卫东 申请人:隆昌山川精密焊管有限责任公司