专利名称：机车用车下设备安装螺栓防转装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种螺栓防转装置，尤其涉及一种机车用车下设备安装螺栓防转装置。
背景技术：
城轨地铁车辆均采用动力分散式设计，车辆的牵引系统、制动系统和列车监控控制系统的大多数设备都布置在车下，同时车下也需使用线槽、铝管和软管等互相配合进行车辆布线。因此为了满足车辆限界、车辆重心和维修空间等各种要求，导致车下设备排布比较密集，设备安装操作空间严重不足，部分设备安装无法满足紧固件的要求力矩，致使车辆在长期运营过程中存在较大隐患。对于安装空间比较紧张的设备，前期解决方案均采用预先焊接紧固件方式，即设备安装前在安装孔处预先焊接螺栓或螺母。采用此种方法安装设备时，预焊接的螺栓或螺母不需要进行把紧，只需在设备下方用力矩扳手进行紧固即可。但是现有技术存在以下缺点:首先，安装孔处的预焊接紧固件定位尺寸精度要求较高。在以往项目中，车下大型设备的安装孔定位尺寸误差较大，导致设备无法安装。其次，焊接工艺要求较高，预先焊接的螺栓或螺母需保持螺纹中心线角度竖直或水平，不能出现较大的角度偏差，否侧会导致设备无法安装。再次，由于紧固件是预先焊接好的，在后期设备维护拆卸过程中有可能会导致紧固件螺纹损坏，无法继续使用，此时维护车辆段需要重新进行紧固件焊接，则需要配备专业的焊接人员并且增加维护工作量。最后，在车下配线完好的状态下，焊接操作也需谨慎进行，以免因焊接的高温引起周边线缆烧损，导致车辆运行时发生更大的电气故障。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种使车下设备安装简单方便，可操作性高，可维护性好的机车用车下设备安装螺栓防转装置。本实用新型采用的技术方案是:L形板设有通孔，倒U形板焊接在L形板上，倒U形板上设有开口，螺栓的螺栓杆穿过通孔，螺栓头部卡在开口内。螺栓为T型槽螺栓或者普通外六角螺栓。螺栓头部恰好卡在防转装置内，然后再通过防转装置L形板与车辆底架安装梁的紧密接触，可以保证在下方紧固螺母时螺栓不会发生跟转现象，不再影响紧固力矩的施加。本实用新型的有益效果是螺栓防转装置不需焊接在安装梁上，可以使设备安装更加简单方便，提高车辆生产工作效率，可以防止设备紧固螺栓转动，增加车辆的可维护性，方便车辆运营后期的维护工作，减少维修工作量和工艺要求。
图1为本实用新型的机车用车下设备安装螺栓防转装置装配主视图；图2为本实用新型的机车用车下设备安装螺栓防转装置的主视图；[0010]图3为本实用新型的机车用车下设备安装螺栓防转装置的左视图。图中标记为:1-L形板，11-通孔，2-倒U形板，21-开口，3-螺栓，31-螺栓杆，32-螺栓头部，4-车辆底架安装梁。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。机车用车下设备安装螺栓防转装置，L形板I设有通孔11，倒U形板2焊接在L形板I上，倒U形板2上设有开口 21。螺栓3的螺栓杆31穿过通孔11，螺栓头部32卡在开口 21内。螺栓3为T型槽螺栓或者普通外六角螺栓。螺栓头部32恰好卡在防转装置开口 21内，然后再通过防转装置L形板I与车辆底架安装梁4的紧密接触，可以保证在下方紧固螺母时螺栓不会发生跟转现象，不再影响紧固力矩的施加。制动电阻箱与车下线槽间距较小，安装梁上部的设备紧固螺栓工作人员无法把紧，安装梁下部的螺母也就无法使用力矩扳手进行紧固操作。使用螺栓防转装置后，只需对下方的螺母进行紧固，达到要求力矩即可。栓防转装置不需焊接在安装梁上，可以使设备安装更加简单方便，提高车辆生产工作效率，可以防止设备紧固螺栓转动，增加车辆的可维护性，方便车辆运营后期的维护工作，减少维修工作量和工艺要求。在大连202延伸线车辆项目的设计中，针对车下制动电阻安装空间比较紧张，正常安装方式无法实现的难题，使用了螺栓防转装置，经过实际的施工生产检验，该装置完全能够满足制动电阻安装的要求，并且使安装工作更简单更方便。最后应说明的是:虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式
，但是本技术领域的普通技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些具体实施方式
做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。
权利要求1.车用车下设备安装螺栓防转装置，其特征在于:L形板(I)设有通孔(11 )，倒U形板(2)焊接在L形板(I)上，倒U形板(2)上设有开口(21)。
专利摘要机车用车下设备安装螺栓防转装置，L形板设有通孔，倒U形板焊接在L形板上，倒U形板上设有开口。螺栓的螺栓杆穿过通孔，螺栓头部卡在开口内。螺栓为T型槽螺栓或者普通外六角螺栓。螺栓头部恰好卡在防转装置开口内，然后再通过防转装置L形板与车辆底架安装梁的紧密接触，可以保证在下方紧固螺母时螺栓不会发生跟转现象，不再影响紧固力矩的施加。栓防转装置不需焊接在安装梁上，可以使设备安装更加简单方便，提高车辆生产工作效率，可以防止设备紧固螺栓转动，增加车辆的可维护性，方便车辆运营后期的维护工作，减少维修工作量和工艺要求。
文档编号F16B43/00GK202926846SQ20122064712
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者王尔为, 郭涛, 李文斌 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司