专利名称：汽车离合器分泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车离合器分泵。
背景技术：
目前的汽车操纵机构中离合器使用的都是常规的汽车离合器分泵，其结构中的活塞与壳体内壁之间只设置一道密封圈，在工作过程中容易出现漏油现象，另外、现有的活塞与推杆的连接结构中，在离合器片磨损生产的间隙后，不能进行自动补充，这一系统的缺点在于结构复杂，分泵中心与分离杠杆难以保证同心度，产生噪音和冲击，容易使分泵产生偏磨，从而影响分泵的使用寿命。
实用新型内容本实用新型提供一种针对上述汽车离合器分泵工作过程中漏油的问题，提供的结构简单、紧凑、体积小，能有效防止进灰和漏油的汽车离合器分泵总成。本实用新型解决技术问题提供如下方案:一种汽车离合器分泵，包括壳体，其特征在于:所述壳体的内具有腔体，所述腔体内安装有活塞，所述 腔体的左端开口，右端封闭、且开有进油孔和排气孔，所述活塞的侧壁上设有皮圈，所述活塞的端部设有凸台，所述凸台上固定安装有锥形弹簧，所述锥形弹簧的右端抵在腔体的右端的内壁上。所述壳体的左端设有开口，所述开口端侧壁上固定安装有防尘罩。本实用新型工作原理:当进油孔进油时，正好使活塞上的皮碗进一步张开，压力越高，密封效果越好，在缸体的端头设有防尘罩，能有效防止灰尘，使缸体工作腔内产生压力，推动活塞和推杆向外移动，再通过推杆推动分离拨叉，分离轴承、分离压盘，从而来达到切断发动机的动力向变速器传递的作用，所述的工作腔内的弹簧在活塞工作时起到缓冲作用，减少噪音和冲击。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种汽车离合器分泵，包括壳体1，所述壳体I的内具有腔体2，所述腔体2内安装有活塞3，所述腔体2的左端开口 10，右端封闭、且开有进油孔4和排气孔5，所述活塞3的侧壁上设有皮圈6，所述活塞3的端部设有凸台7，所述凸台7上固定安装有锥形弹簧8，所述锥形弹簧8的右端抵在腔体2的右端的内壁上。所述壳体I的左端设有开口 10，所述开口端侧壁上固定安装有防尘罩9。
权利要求1.一种汽车离合器分泵，包括壳体，其特征在于:所述壳体的内具有腔体，所述腔体内安装有活塞，所述腔体的左端开口，右端封闭、且开有进油孔和排气孔，所述活塞的侧壁上设有皮圈，所述活塞的端部设有凸台，所述凸台上固定安装有锥形弹簧，所述锥形弹簧的右端抵在腔体的右端的内壁上。
2.根据权利要求1所述汽车离合器分泵，其特征在于:所述壳体的左端设有开口，所述开口端侧壁 上固定安装有防尘罩。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车离合器分泵，包括壳体，所述壳体的内具有腔体，所述腔体内安装有活塞，所述腔体的左端开口，右端封闭、且开有进油孔和排气孔，所述活塞的侧壁上设有皮圈，所述活塞的端部设有凸台，所述凸台上固定安装有锥形弹簧，所述锥形弹簧的右端抵在腔体的右端的内壁上。本实用新型结构简单、紧凑、体积小，能有效防止进灰和漏油。
文档编号F16D25/08GK203098625SQ201220702749
公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月18日 优先权日2012年12月18日
发明者夏坤财 申请人:芜湖恒坤汽车部件有限公司