专利名称：机车无段变速离合器构造之改进的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机车无段变速离合器结构，特别是一种机车无段变速离合器结构之改良，藉承载装置，滚珠隔离上下承载盘，使承载盘之间的旋转摩擦力减少，以降低弹簧旋转时的磨耗，进而达到使离合器在作用时减低磨擦而运作更加顺畅，与延长其寿命的目的。
背景技术：
习见的机车无段变速离合器，如图1A至1C所示，离合器组100主要由上碟盘110、下碟盘120、与中空圆形套筒130、轴承140所构成；所述上碟盘110与下碟盘120穿套在轴承140而位于轴承140的一端(由图所示为下端)，其二者可藉旋转的方式相互分离或靠近(如图1B与1C所示)；中空圆形套筒130套设在离合器组的轴承140，并置于上碟盘110上，其下端为一承载盘131，用以承载弹簧150。轴承140上端为旋轴141，藉栓片170以栓设驱动盘160。
图1B、1C为习见的无段变速离合器的一上下碟盘动作的示意图；其中上碟盘110与下碟盘120为对称构造，套设在轴承140上；当上碟盘110转动时(如图1C中所示)，上碟盘110由于轴承140的转动与下碟盘120分离(如图中箭头所示)。
图1D为习见的无段变速离合器中上下碟盘与弹簧的构造关系图；由图所示，弹簧150置于中空圆形套筒130的承载131上，由驱动盘160带动轴承140与中空圆形套筒130的承载盘131的转动而连带转动。
上述离合器的转动，有一定功效，但是实施时仍有不足。
机车经长期使用后，弹簧亦经过无数次转动，由于上述离合器中，弹簧150与中空圆形套筒的承载盘131直接接触，长期转动下，使得弹簧150下端与中空圆形套筒130上的承载盘131部分皆产生严重磨损，而使离合器的作用有不顺畅之处。
再者，由于上述弹簧150与承接盘130产生损耗，除了影响离合器的使用寿命外，其磨擦所产生的高热亦容易造成其他构件之损坏。
发明内容
本实用新型旨在提供一种机车离合器构造之改良；在弹簧与碟盘之间增设滚珠承载装置，藉由滚珠的滚动，减少离合器作用时所产生的磨擦力，进而使离合器运转更为顺畅，并减少磨耗，进而延长使用寿命；此为本实用新型的第一目的。
根据本实用新型的机车无段变速离合器构造之改良，藉滚珠隔离上下承接盘，而降低上下承载盘间的磨擦力与磨工耗；为此本用新型析再一目的。
本实用新型的机车无段变速离合器构造之改进，可有效藉由滚珠承载装置，达到降低离合器构件中上下承载盘间磨擦力与耗损，延长使用寿命的效果。
图1A为习见的无段变速离合器之构造分解示图。
图1B、1C为习见的无段变速离合器的上下碟盘运作的示意图。
图1D为习见的无段变速离合器中上下碟盘与弹簧的构造关系图。
图2为本实用新型的机车无段变速离合器之构造分解示意图。
图3为本实用新型的机车无段变速离合器之构造中，上下碟盘、承载盘与弹簧的构造剖视图。
图4为本实用新型的机车无段变速离合器之改进构造组合示意图。
图式中元件名称与符号时照110———上碟盘 120——下碟盘130———中空圆形套筒 131——承接盘140———轴承 141——旋轴150———弹簧 160———驱动盘170———栓片 11———上碟盘12———下碟盘 14———轴承14-1——旋轴15———弹簧16———驱动盘 17———栓片20———承载装置21-1——中空圆形套筒21-2——下承载盘22——滚珠23———上承载盘23-1——勾槽具体实施方式
本实用新型的机车无段变速离合器构造之改进，如图2所示，主要包括一中空圆形套筒21-1，用以套设离合器的轴承14，所述的中空圆形套筒21-1的一端为一下承载盘21-2；上承载盘23为一空心环状盘体，穿套过轴承14而用以承载弹簧15，上承载盘23的底面为一环状勾槽23-1(如图3所示)，当上承载盘23套设在轴承14上时，可容纳滚珠22；适当数量的滚珠22，平均置于下承载盘21-2上，用以隔离上下承载盘，其目的在于当离合器作用时，即滚珠22的滚动来减低原本弹簧15与中空圆形套筒21-1上的承载盘之间的摩擦。
图3为本实用新型的机车无段变速离合器之构造中，上下碟盘、承载盘与弹簧之构造剖视图；由图所示，上承载盘23底面，为一环状的勾槽23-1，其深度为h1；下承载盘21-2的深度为h2；当上承载盘23套设在轴承14上，与下承载盘21-2接近时，可藉由上承载盘23的勾槽23-1的深度固定滚珠22；再由该图所示，滚珠22的直径D大于勾槽23-1深度h1与下承载盘21-2深度h2的总和，因此当上承载盘23套设在轴承14并与下承载盘21-2接近时，可藉由滚珠22的直径将上承载盘23与下承载盘21-2间隔离出一间距d而不直接接触；因此，当弹簧15转动时，藉即滚珠22圆形的形状，降低了上承载盘23转动时的磨擦力与耗损，进而延长了离合器构造的寿命；其构件的整体组合在图4中所示。
需陈明者，以上所述乃是本实用新型较佳具体的实施例，若依本实用新型构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及图式所涵盖之精神时，均应在本实用新型的范围内，合予陈明。
权利要求1，一种机车无段变速离合器构造之改进，包括一中空圆形套筒，用以套设离合器的轴承，所述中空圆形筒套筒的一端为一下承载盘，下承载盘，穿套过轴承而用以承载弹簧，其上端设一上承载盘，其特征在于在上承载盘与下承载盘之间设置适当数量的滚珠，以隔离上下承载盘。
2，根据权利要求1所述的机车无段变速离合器构造之改进，其特征在于上承载盘为一空心环状盘体，其底面具有一环状勾槽，用以设置滚珠，适当数量的滚珠，均匀置于下承载盘上，用以隔离上、下承载盘。
3，根据权利要求1所述的机车无段变速离合器构造之改进，其特征在于滚珠的直径大于上下承载盘勾槽深度的总和。
4，根据权利要求1所述的机车无段变速离合器构造之改进，其特征在于上下承载盘间有一特定间距。
专利摘要一种机车无段变速离合器构造之改进；主要系一承载装置；包括一中空圆形套筒，用以套设离合器的轴承，所述中空圆形套筒的一端为一下承载盘；下承载盘，位于中空圆形套筒的下端，系穿套过轴承用以承载弹簧；上承载盘，为一中空圆盘体，具有环状的匀槽，并在其中放置适当数量的滚珠，平均置于下承载盘上，用以隔离上下承载盘；其特征在于是种机车无段变速离合器构造之改进，藉由上承载盘体与下承载盘之间适当滚珠，以隔离上下承载盘，而利用滚珠的转动，减少上下承载盘之间的磨擦力，使得弹簧转动时降低阻力与磨耗，而达到延长寿命的目的。
文档编号F16D13/00GK2522667SQ01254709
公开日2002年11月27日 申请日期2001年11月15日 优先权日2001年11月15日
发明者许炎煌 申请人:许炎煌