液压缓冲器的制作方法与工艺

技术特征：
1.一种液压缓冲器，将车体侧管与车轮侧管滑动自如地嵌合；将安装在车体侧管侧的中空杆插入到车轮侧管的内侧；在车轮侧管的内侧配置悬架弹簧；具有调节悬架弹簧的弹簧载荷的弹簧载荷调节装置；其特征在于，在车体侧管和车轮侧管的内侧的中空杆周围设有限制最长伸长行程的止动机构；并且，上述弹簧载荷调节装置，在车体侧管的上端部设有调节器；将通过调节器上下运动的推杆贯通配置在中空杆的中空部中；通过从中空杆的中空部突出到车轮侧管的内侧的推杆对悬架弹簧加压；通过由调节器带来的推杆的上下运动，能够调节悬架弹簧的弹簧载荷。2.一种液压缓冲器，将车体侧管与车轮侧管滑动自如地嵌合；将安装在车体侧管侧的中空杆插入到车轮侧管的内侧的动作油室内，在该中空杆的前端部上设置在该动作油室内滑动的活塞，用该活塞，将该动作油室在该活塞的两侧划区为收容中空杆的杆侧油室和不收容中空杆的活塞侧油室；在车轮侧管的内侧的活塞侧油室内配置悬架弹簧；具有调节悬架弹簧的弹簧载荷的弹簧载荷调节装置；其特征在于，在车体侧管和车轮侧管的内侧的中空杆周围设有限制最长伸长行程的止动机构；上述弹簧载荷调节装置，在车体侧管的上端部设有调节器；将通过调节器上下运动的推杆贯通配置到中空杆的中空部中；通过从中空杆的中空部突出到活塞侧油室的推杆对悬架弹簧加压；通过由调节器带来的推杆的上下运动，能够调节悬架弹簧的弹簧载荷。3.一种液压缓冲器，在作为车体侧管的外管内滑动自如地嵌合作为车轮侧管的内管；在内管的内周上设置隔壁部件，在该隔壁部件的下部划区动作油室，在上部划区存油室；将安装在外管侧的中空杆贯通在隔壁部件中而插入到动作油室内，在该中空杆的前端部上设置在该动作油室内滑动的活塞，通过该活塞，将该动作油室在该活塞的两侧划区为收容中空杆的杆侧油室和不收容中空杆的活塞侧油室；在内管的内部的活塞侧油室内配置有悬架弹簧；具有调节悬架弹簧的弹簧载荷的弹簧载荷调节装置；其特征在于，在位于内管的内部的杆侧油室内的中空杆周围设置止动机构，在最长伸长时，使设在中空杆周围的止动机构对接在上述隔壁部件上，能够限制最长伸长行程；并且，上述弹簧载荷调节装置，在外管的上端部设有调节器；将通过调节器上下运动的推杆贯通配置在中空杆的中空部中；通过从中空杆的中空部突出到活塞侧油室中的推杆对悬架弹簧加压；通过由调节器带来的推杆的上下运动，能够调节悬架弹簧的弹簧载荷。4.一种液压缓冲器，将车体侧管与车轮侧管滑动自如地嵌合；将安装在车体侧管侧的中空杆插入到立设在车轮侧管内的减振筒的动作油室内，在该中空杆的前端部设有在该动作油室内滑动的活塞，通过该活塞，将该动作油室在该活塞的两侧划区为收容中空杆的杆侧油室和不收容中空杆的活塞侧油室；在减振筒的内部的活塞侧油室内配置悬架弹簧；具有调节悬架弹簧的弹簧载荷的弹簧载荷调节装置；其特征在于，在位于减振筒的内部的杆侧油室内的中空杆周围设有止动机构，在最长伸长时，使设在中空杆周围的止动机构对接在该减振筒的杆导引部上，能够限制最长伸长行程；并且，上述弹簧载荷调节装置，在车体侧管的上端部设有调节器；将通过调节器上下运动的推杆贯通配置在中空杆的中空部中；通过从中空杆的中空部突出到车轮侧管的内侧的推杆对悬架弹簧加压；通过由调节器带来的推杆的上下运动，能够调节悬架弹簧的弹簧载荷。5.如权利要求1～4中任一项所述的液压缓冲器，其特征在于，在固定在上述车体侧管的上端开口部的帽上固定中空杆的上端部；在帽的枢轴支撑孔中枢轴支撑调节器；在调节器的异形孔中，将调节螺栓的异形头部是跟随调解器转动，并相对于调节器的异形孔阻止转动且能够在轴向上移动地卡合；将调节螺栓的螺纹轴螺合到帽的螺孔中；将调节螺栓的螺纹轴的下端面对接在处于中空杆的中空部的推杆的上端面。6.如权利要求1～4中任一项所述的液压缓冲器，其特征在于，设在上述中空杆周围的止动机构是背面支承在支承于中空杆的外周上的弹簧座上的回弹弹簧。7.如权利要求1～4中任一项所述的液压缓冲器，其特征在于，在上述推杆的外周槽内有游隙地安装着环状圈，该推杆的环状圈卡装在设在悬架弹簧的上端部上的弹簧座的连结孔中。8.如权利要求7所述的液压缓冲器，其特征在于，上述弹簧座由载置在悬架弹簧的上端部的弹簧座主体、和卡止在弹簧座主体的卡止孔中的接头构成，在该接头形成有上述连结孔。