专利名称：一种含束状亚克力纤维的制动器衬片及其制备方法
技术领域：
本发明是一种不含石棉、玻璃纤维和金属纤维的汽车制动器衬片，特别涉及一种适用于各种汽车制动与减速用的含束状亚克力纤维的制动器衬片。
背景技术：
传统的汽车制动器衬片，主要是以酚醛树脂或改性酚醛树脂为粘结材料、石棉纤维、玻璃纤维、金属纤维、有机纤维等为增强材料与各种功能性填料为主要摩擦性能调整材料，经混料、压制、磨加工等工序制成。随着汽车设计的不断改进和汽车使用条件的不断变化，对汽车制动器衬片的性能要求也越来越高，尤其是石棉纤维对环境污染与人体健康危害问题的提出，并在“G B 1 2 6 7 6 - 1 9 9 9:汽车制动系统结构、性能和试验方法”标准的第四条制动系统结构中提出“制动衬片应不含有石棉”的明确要求，推动了用玻璃纤维、矿物纤维、金属纤维与化学纤维等替代石棉的试验研究工作。近来越来越多的用玻璃纤维替代石棉纤维，在使用中发现，玻璃纤维对人体皮肤有一定的刺激，对使用玻璃纤维带来了困难，同时含有玻璃纤维的制动器衬片，磨损偏大。使用碳纤维的制动器衬片成本较高。以金属纤维替代石棉的半金属类制动器衬片硬度较高，容易生锈，并易产生制动噪音。
发明内容
发明目的:本发明提供一种含束状亚克力纤维的制动器衬片，其目的是解决以往的制动器衬片易磨损、易生锈和制动噪音大的问题。技术方案:本发明是通过以下技术方案实现的:
一种含束状亚克力纤维的制动器衬片，其特征在于:该衬片由以下质量分的成分制备而成:树脂8-20% ;束状亚克力短纤维5-15% ;增摩剂20-40% ;减磨剂7-15% ;填料15_45%。束状亚克力纤维,是将亚克力长丝束短切成3mm或6mm长的束状短纤维。树脂15% ;束状亚克力短纤维7% ;增摩剂30% ;减磨剂15% ;填料33%.一种制备上述的含束状亚克力纤维的制动器衬片的制备方法，其特征在于:其步骤如下:本方法采用传统方法或水湿法，水湿法步骤如下:
在混料机中将权利要求1所述的原料进行初步混合，之后加入投料量30-35%的50-70°C的温水，再进行混合并制成均匀粒径为3-5_颗粒状塑压料，然后再将这种颗粒状压塑料在70-75 °C下进行干燥，并控制其水分含量在2-4%。优点效果:本发明选用了亚克力纤维替代石棉制成的汽车用制动器衬片，具有强度高、密度低、摩擦性能稳定，耐磨性好等特点。束状亚克力纤维，是将亚克力长丝束短切成3mm或6mm长的束状短纤维，亚克力纤维具有良好的分散性，使压塑料的密度减小，制品的硬度降低，减少制动噪音，尤其是舒适性得到了明显改善，在制动器衬片制品中能显著提高制品的冲击强度。还能提高制品的耐磨性，延长了使用寿命，是一种比较理想的增强材料，具有广阔的发展前景。
具体实施方式
:本发明提供一种含束状亚克力纤维的制动器衬片，该衬片由以下质量分的成分制备而成:树脂8-20% ;束状亚克力短纤维5-15% ;增摩剂20-40% ;减磨剂7-15% ;填料15_45%。束状亚克力纤维,是将亚克力长丝束短切成3mm或6mm长的束状短纤维。以下配比时，效果最好:树脂15% ;束状亚克力短纤维7% ;增摩剂30% ;减磨剂15% ；填料33%。将上述方法采用传统方法制备或采用效果更好的水湿法制备。发明用一种束状亚克力短纤维，做为制动器衬片的主要增强纤维，用它替代石棉，再按传统生产工艺制成汽车制动器衬片。制品强度较好，密度较低，并具有良好的耐磨性，制动平稳以及良好的耐高温等特性，在350°C时的摩擦系数可达0.35以上，而磨损率在
0.5X10_7CM3/N.M以下，并使生产成本降低15 25%。实施例1:
树脂15% ;束状亚克力短纤维7% ;增摩剂30% ;减磨剂15% ;填料33%。将上述组分在混料机中进行初步混合，之后加入投料量30%的70V的温水，再进行混合并制成均匀粒径为3_颗粒状塑压料，然后再将这种颗粒状压塑料在70°C下进行干燥，并控制其水分含量在3%。
实施例2:树脂15% ;束状亚克力短纤维6% ;增摩剂30% ;减磨剂15% ;填料34% ； 将上述组分在混料机中进行初步混合，之后加入投料量35%的50°C的温水，再进行混
合并制成均匀粒径为5_颗粒状塑压料，然后再将这种颗粒状压塑料在75°C下进行干燥，并控制其水分含量在2%。实施例3:树脂15% ;束状亚克力短纤维9% ;增摩剂30% ;减磨剂15% ;填料31% ； 将上述组分在混料机中进行初步混合，之后加入投料量32%的60°C的温水，再进行混
合并制成均匀粒径为5_颗粒状塑压料，然后再将这种颗粒状压塑料在75°C下进行干燥，并控制其水分含量在2%。实施例4:树脂15% ;束状亚克力短纤维12% ;增摩剂30% ;减磨剂15% ;填料28% ； 将上述组分在混料机中进行初步混合，之后加入投料量33%的55°C的温水，再进行混
合并制成均匀粒径为4mm颗粒状塑压料，然后再将这种颗粒状压塑料在72°C下进行干燥，并控制其水分含量在4%。以下是本发明与三个实施例配方:
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权利要求
1.一种含束状亚克力纤维的制动器衬片，其特征在于:该衬片由以下质量分的成分制备而成:树脂8-20% ;束状亚克力短纤维5-15% ;增摩剂20-40% ;减磨剂7-15% ;填料I5-45%ο
2.根据权利要求1所述的含束状亚克力纤维的制动器衬片，其特征在于:束状亚克力纤维，是将亚克力长丝束短切成3mm或6mm长的束状短纤维。
3.根据权利要求1或2所述的含束状亚克力纤维的制动器衬片，其特征在于:树脂15% ;束状亚克力短纤维7% ;增摩剂30% ;减磨剂15% ;填料33%。
4.一种制备权利要求1所述的含束状亚克力纤维的制动器衬片的制备方法，其特征在于:其步骤如下:本方法采用传统方法或水湿法，水湿法步骤如下: 在混料机中将权利要求1所述的原料进行初步混合，之后加入投料量30-35%的50-70°C的温水，再进行混合并制成均匀粒径为3-5_颗粒状塑压料，然后再将这种颗粒状压塑料在70-75°C下进行干燥，并控制其水分含量在2-4%。
全文摘要
本发明提供一种含束状亚克力纤维的制动器衬片，该衬片由以下质量分的成分制备而成树脂8-20%；束状亚克力短纤维5-15%；增摩剂20-40%；减磨剂7-15%；填料15-45%。本发明摩擦系数比较稳定、热衰退小、而且磨损也较小、还有体轻的特点，所以束状亚克力纤维，是汽车制动器衬片一种新的替代石棉的增强材料，具有良好的应用前景。
文档编号F16D69/02GK103174780SQ20131010468
公开日2013年6月26日 申请日期2013年3月28日 优先权日2013年3月28日
发明者闫久龙, 钱勤, 司万宝, 杨余章, 李晓文 申请人:辽宁九通摩擦材料有限公司