一种载重汽车的链条式制动器的过渡盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制动装置的技术领域，尤其涉及一种载重汽车的链条式制动器的过渡盘。
【背景技术】
[0002]现有的汽车鼓式制动虽经多次改进其制动性能已趋完善，但在负荷较重或下长坡情况下刹车或紧急制动，往往制动滞后，制动距离变长，制动后回位不彻底造成拖刹，成为车辆行驶中油耗增加等重大安全隐患，而且凸轮制动的接触面小，应力大，撑开量小，可靠性能低。为了解决上述存在的问题，目前提出了一种载重汽车的链条式制动器，采用制动蹄与制动轮形成抱紧制动效果，取消了传统的制动凸轮，大大减少了制动时间，缩短刹车距离，从而降低道路交通事故的隐患，因此，提出一种与链条式制动器相适应的过渡盘是十分必要的。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种适用于载重汽车的链条式制动器的过渡盘。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种载重汽车的链条式制动器的过渡盘，其特征在于，包括圆环形的盘体，所述盘体的一端端面上沿周向设有定位止口，过渡盘的内缘间隔设有数个沿径向延伸的凸块，所述凸块上设有螺孔。
[0005]按上述方案，所述定位止口上沿周向均匀间隔设有数个过渡孔。
[0006]本实用新型的有益效果是:提供了一种载重汽车的链条式制动器的过渡盘，过渡盘上设有动力传递过渡孔，通过轮胎螺栓使轮毂和制动轮过渡安装在一起，可使用现有的轮毂与制动轮相连，不用另外设计制造与制动轮相配置的轮毂，提高了制动轮的适用性，降低设计与制造成本。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型一个实施例的轴测图。
[0008]其中:1、盘体，2、定位止口，3、凸块，4、螺孔，5、过渡孔。
【具体实施方式】
[0009]为更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
[0010]如图1所示，一种载重汽车的链条式制动器的过渡盘，包括圆环形的盘体1，盘体的一端端面上沿周向设有定位止口 2，过渡盘的内缘间隔设有数个沿径向延伸的凸块3，凸块上设有螺孔4，过渡盘通过凸圈与制动轮上的定位凹槽卡合定位，并通过螺栓相连，定位止口上沿周向均匀间隔设有数个过渡孔5，轮毂通过轮胎螺栓依次穿过过渡孔和制动轮上的动力孔进行固定装配。
【主权项】
1.一种载重汽车的链条式制动器的过渡盘，其特征在于，包括圆环形的盘体，所述盘体的一端端面上沿周向设有定位止口，过渡盘的内缘间隔设有数个沿径向延伸的凸块，所述凸块上设有螺孔。2.如权利要求1所述的一种载重汽车的链条式制动器的过渡盘，其特征在于所述定位止口上沿周向均匀间隔设有数个过渡孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种载重汽车的链条式制动器的过渡盘，过渡盘为圆环形结构，过渡盘的内侧端面沿周向设有定位止口，过渡盘的内缘间隔设有数个沿径向延伸的凸块，凸块上设有螺孔，定位止口上沿周向均匀间隔设有数个过渡孔，过渡盘的一端与制动轮相连，另一端与轮毂相连。本实用新型设计合理，使用性能可靠，运行安全可靠，提高制动轮的适用性。
【IPC分类】F16D65/00
【公开号】CN204739125
【申请号】CN201520325641
【发明人】夏海龙
【申请人】湖北中尔轮式制动车桥有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年5月20日