专利名称：汽车减震器橡胶连杆的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车减震器橡胶连杆，具体地说是用于汽车前悬挂与发动机、变速箱之间缓冲减震的，属于汽车减震技术领域。
背景技术：
汽车前悬挂主要作用在于吸收来自各种路面对车身的冲击，保证车内乘员乘坐的舒适性及车身的稳定。前悬挂的重要结构是减震器，减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。当驾驶减震器已坏掉的车辆时，汽车通过坑洞或起伏路面时就会形成弹跳，汽车部件容易损坏，增加车内噪音，乘坐人员也十分不舒适，减震器正是用来抑制这种弹跳的。没有减震器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失，降低了汽车的操纵稳定性。汽车前悬挂与发动机、变速箱之间需要一种缓冲减震的装置进行连接，以保证发动机、变速箱的使用寿命，不会因为冲击能量造成发动机、变速箱的损坏，延长发动机、变速箱的使用寿命，确保了汽车的操纵稳定性，降低因路面不平引起的车内噪音，提高了车内乘员乘坐的舒适性及车身的稳定性。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的汽车减震器橡胶连杆，能够起到良好的减震效果，同时保证前悬挂与发动机、变速箱的连接强度，结构简单，成本较低，加工容易，使用寿命长。按照本发明提供的技术方案:一种汽车减震器橡胶连杆，其特征在于:包括连杆及安装支架，所述安装 支架两端分别开设通孔，衬套内管上端紧密连接于通孔上，连杆圆弧形端部安装孔套设于所述衬套内管外圆周上，并且所述安装孔与衬套内管之间硫化有橡胶层。作为本发明的进一步改进，所述安装支架两个通孔之间架体上开设第二安装槽，且第二安装槽所在的架体中部圆弧过渡连接架体两端。作为本发明的进一步改进，所述连杆圆弧形端部与杆体中部之间为圆弧过渡，且自所述圆弧过渡处至连杆端部的杆体上开设有第一安装槽。本发明与现有技术相比，优点在于:本发明具有结构简单、紧凑，合理；可靠性高，耐久性好，减震效果好；加工简单，提高效率，降低成本；安装方便，使用良好等优点。
图1为本发明主视图。图2为本发明侧视图.附图标记说明:1-连杆、2-硫化橡胶层、3-衬套内管、4-安装支架、通孔5、安装孔6、第一安装槽7、第二安装槽8。
具体实施例方式下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。如图1、图2所示，本发明是一种汽车减震器橡胶连杆，包括连杆I及安装支架4，所述安装支架4两端分别开设通孔5，衬套内管3上端紧密连接于通孔5上，连杆I圆弧形端部安装孔6套设于所述衬套内管3外圆周上，并且所述安装孔6与衬套内管3之间硫化有橡胶层2。所述安装支架4两个通孔5之间架体上开设第二安装槽8，且第二安装槽8所在的架体中部圆弧过渡连接架体两端。所述连杆I圆弧形端部与杆体中部之间为圆弧过渡，且自所述圆弧过渡处至连杆I端部的杆体上开设有第一安装槽7。本发明中的连杆I为冲压件，采用板材经拉伸冲制而成。取代了传统的采用铝压铸加工连杆的方式，降低了生产成本，提高了产量；橡胶层2为空心筒体，有较好的弹性，橡胶层2与金属的接触面没 有相对滑动，因此工作中无磨损，无需润滑，简化了保养工作，并无噪声；衬套内管3为空心筒体；安装支架4为冲压件，采用板材经成型冲制而成。本发明结构简单、紧凑，合理；可靠性高，耐久性好，减震效果好；加工简单，安装方便，使用良好。本发明在保证零件可靠性、耐久性和减震效果的同时，还大大降低了产品的成本，提高了在市场上的竞争力。
权利要求
1.一种汽车减震器橡胶连杆，其特征在于:包括连杆(I)及安装支架(4)，所述安装支架(4)两端分别开设通孔(5)，衬套内管(3)上端紧密连接于通孔(5)上，连杆(I)圆弧形端部安装孔(6 )套设于所述衬套内管(3 )外圆周上，并且所述安装孔(6 )与衬套内管(3 )之间硫化有橡胶层(2)。
2.如权利要求1所述的汽车减震器橡胶连杆，其特征在于:所述安装支架(4)两个通孔(5)之间架体上开设第二安装槽(8)，且第二安装槽(8)所在的架体中部圆弧过渡连接架体两端。
3.如权利要求1所述的汽车减震器橡胶连杆，其特征在于:所述连杆(I)圆弧形端部与杆体中部之间为圆弧过渡，且自所述圆弧过渡处至连杆(I)端部的杆体上开设有第一安装槽(7) 。
全文摘要
本发明涉及一种汽车减震器橡胶连杆，具体地说是用于汽车前悬挂与发动机、变速箱之间缓冲减震的，属于汽车减震技术领域,。本发明具体方案如下包括连杆及安装支架，所述安装支架两端分别开设通孔，衬套内管上端紧密连接于通孔上，连杆圆弧形端部安装孔套设于所述衬套内管外圆周上，并且所述安装孔与衬套内管之间硫化有橡胶层。本发明结构简单、紧凑，合理；可靠性高，耐久性好，减震效果好；加工简单，安装方便，使用良好。本发明在保证零件可靠性、耐久性和减震效果的同时，还大大降低了产品的成本，提高了在市场上的竞争力。
文档编号F16F1/371GK103216557SQ20131016286
公开日2013年7月24日 申请日期2013年5月3日 优先权日2013年5月3日
发明者魏忠, 王斌 申请人:无锡市中捷减震器有限公司