干式离合器摩擦板组件的制作方法
【专利摘要】一种用于干式离合器的摩擦板组件，所述摩擦板组件包括：轮毂和支撑构件；第一摩擦盘；第二摩擦盘；以及多个硅树脂基粘合剂珠状物，其设置在第一摩擦盘和第二摩擦盘之间且与第一摩擦盘和第二摩擦盘中的每一个接触。所述粘合剂珠状物以设计成形成从摩擦板组件的内部到外部的冷却空气通路的型式设置。
【专利说明】干式离合器摩擦板组件
【技术领域】
[0001]本发明总体上涉及用于多速变速器的离合器，且更具体地涉及用于离合器的干式离合器摩擦板。
【背景技术】
[0002]该部分的内容仅提供与本发明有关的背景信息，且可能会或可能不会构成现有技术。
[0003]典型的干式双离合器组件包括用于每个离合器的至少一个摩擦盘。摩擦盘包括粘附到盘的钢支承板的饰面上的摩擦材料。通过正常操作，由离合器接合产生的热能增加摩擦盘的摩擦材料的温度。此外,摩擦材料的摩擦系数随着温度增加而高度取决于温度,从而引起操作性能的不一致。以持续的较低温度操作离合器组件将改进组件的摩擦性能以及延长摩擦材料的有用寿命。
[0004]因此，在本领域中存在具有摩擦盘的改进干式双离合器组件的空间，其具有冷却机构，用于一致的操作性能和延长的摩擦材料寿命。
【发明内容】
[0005]提供一种用于干式离合器的摩擦板组件，所述摩擦板组件包括:轮毂和支撑构件；第一摩擦盘；第二摩擦盘；多个铆钉；以及多个粘合剂珠状物。所述轮毂和支撑构件包括第一轴向侧面、第二轴向侧面、以及设置在外周边上的多个第一铆钉孔。所述第一摩擦盘包括多个第二铆钉孔，所述多个第二铆钉孔设置在内周边上且与所述轮毂和支撑构件的所述多个第一孔对齐。第一摩擦盘设置在所述轮毂和支撑构件的第一轴向侧面上。第二摩擦盘包括多个第三铆钉孔，所述多个第三铆钉孔设置在内周边上且与所述轮毂和支撑构件的所述多个第一孔以及所述第一摩擦盘的所述多个第二孔对齐。第二摩擦盘设置在所述轮毂和支撑构件的第二轴向侧面上。所述多个铆钉中的一个设置在所述轮毂和支撑构件、第一摩擦盘和第二摩擦盘的多个对齐孔中的每一个内。所述多个粘合剂珠状物设置在第一摩擦盘和第二摩擦盘之间且与第一摩擦盘和第二摩擦盘中的每一个接触。所述多个粘合剂珠状物中的每个具有第一端部、第二端部和中间部分，第一端部靠近第一摩擦盘的外周边且第二端部靠近第一摩擦盘的内周边。
[0006]在本发明的一个示例中，所述轮毂和支撑构件还包括轮毂部分、支撑部分、以及均设置在支撑部分中的多个孔。
[0007]在本发明的另一个示例中，所述轮毂和支撑构件的支撑部分的截面具有弧形。
[0008]在本发明的又一个示例中，所述轮毂和支撑构件的支撑部分和第二摩擦盘形成内
部腔室。
[0009]在本发明的又一个示例中，所述内部腔室与支撑部分的所述多个孔连通。
[0010]在本发明的又一个示例中，所述多个粘合剂珠状物、第一摩擦盘的内表面、以及第二摩擦盘的内表面形成多个空气冷却管道。[0011]在本发明的又一个示例中，所述多个空气冷却管道中的每一个都与内部腔室连通。
[0012]在本发明的又一个示例中，第一摩擦盘能够相对于第二摩擦盘轴向移动。
[0013]在本发明的又一个示例中，所述多个粘合剂珠状物中的每一个的中间部分具有弧形。
[0014]在本发明的又一个示例中，所述多个粘合剂珠状物中的每一个具有主要由硅树脂构成的成分。
[0015]方案1.一种用于干式离合器的摩擦板组件，所述摩擦板组件包括:
轮毂和支撑构件，所述轮毂和支撑构件包括第一轴向侧面、第二轴向侧面、以及设置在外周边上的多个第一铆钉孔；
第一摩擦盘，所述第一摩擦盘包括多个第二铆钉孔，所述多个第二铆钉孔设置在内周边上且与所述轮毂和支撑构件的所述多个第一孔对齐，且其中，所述第一摩擦盘设置在所述轮毂和支撑构件的第一轴向侧面上；
第二摩擦盘，所述第二摩擦盘包括多个第三铆钉孔，所述多个第三铆钉孔设置在内周边上且与所述轮毂和支撑构件的所述多个第一孔以及所述第一摩擦盘的所述多个第二孔对齐，且其中，所述第二摩擦盘设置在所述轮毂和支撑构件的第二轴向侧面上；
多个铆钉，其中，所述多个铆钉中的一个设置在所述轮毂和支撑构件、第一摩擦盘和第二摩擦盘的多个对齐孔中的每一个内；以及
多个粘合剂珠状物，所述多个粘合剂珠状物设置在第一摩擦盘和第二摩擦盘之间且与第一摩擦盘和第二摩擦盘中的每一个接触，且其中，所述多个粘合剂珠状物中的每个具有第一端部、第二端部和中间部分，第一端部靠近第一摩擦盘的外周边且第二端部靠近第一摩擦盘的内周边。
[0016]方案2.根据方案I所述的摩擦板组件，其中，所述轮毂和支撑构件还包括轮毂部分、支撑部分、以及均设置在支撑部分中的多个孔。
[0017]方案3.根据方案2所述的摩擦板组件，其中，所述轮毂和支撑构件的支撑部分和第二摩擦盘形成内部腔室。
[0018]方案4.根据方案3所述的摩擦板组件，其中，所述内部腔室与支撑部分的所述多个孔连通。
[0019]方案5.根据方案4所述的摩擦板组件，其中，所述多个粘合剂珠状物、第一摩擦盘的内表面、以及第二摩擦盘的内表面形成多个空气冷却管道。
[0020]方案6.根据方案5所述的摩擦板组件，其中，所述多个空气冷却管道中的每一个都与内部腔室连通。
[0021]方案7.根据方案6所述的摩擦板组件，其中，所述轮毂和支撑构件的支撑部分的截面具有弧形。
[0022]方案8.根据方案I所述的摩擦板组件，其中，第一摩擦盘能够相对于第二摩擦盘轴向移动。
[0023]方案9.根据方案I所述的摩擦板组件，其中，所述多个粘合剂珠状物中的每一个的中间部分具有弧形。
[0024]方案10.根据方案I所述的摩擦板组件，其中，所述多个粘合剂珠状物中的每一个具有主要由硅树脂构成的成分。
[0025]方案11.一种用于干式离合器的摩擦板组件，所述摩擦板组件包括:
轮毂和支撑构件，所述轮毂和支撑构件包括第一轴向侧面、第二轴向侧面、以及设置在外周边上的多个第一铆钉孔；
第一摩擦盘，所述第一摩擦盘包括多个第二铆钉孔，所述多个第二铆钉孔设置在内周边上且与所述轮毂和支撑构件的所述多个第一孔对齐，且其中，所述第一摩擦盘设置在所述轮毂和支撑构件的第一轴向侧面上；
第二摩擦盘，所述第二摩擦盘包括多个第三铆钉孔，所述多个第三铆钉孔设置在内周边上且与所述轮毂和支撑构件的所述多个第一孔以及所述第一摩擦盘的所述多个第二孔对齐，且其中，所述第二摩擦盘设置在所述轮毂和支撑构件的第二轴向侧面上；
多个铆钉，其中，所述多个铆钉中的一个设置在所述轮毂和支撑构件、第一摩擦盘和第二摩擦盘的多个对齐孔中的每一个内，第一摩擦盘能够相对于第二摩擦盘轴向移动；以及多个硅树脂基粘合剂珠状物，所述多个硅树脂基粘合剂珠状物设置在第一摩擦盘和第二摩擦盘之间且与第一摩擦盘和第二摩擦盘中的每一个接触，且其中，所述多个粘合剂珠状物中的每个具有第一端部、第二端部和中间部分，第一端部靠近第一摩擦盘的外周边且第二端部靠近第一摩擦盘的内周边。
[0026]方案12.根据方案11所述的摩擦板组件，其中，所述轮毂和支撑构件还包括轮毂部分、支撑部分、以及均设置在支撑部分中的多个孔。
[0027]方案13.根据方案12所述的摩擦板组件，其中，所述轮毂和支撑构件的支撑部分和第二摩擦盘形成内部腔室。
[0028]方案14.根据方案13所述的摩擦板组件，其中，所述内部腔室与支撑部分的所述多个孔连通。
[0029]方案15.根据方案14所述的摩擦板组件，其中，所述多个粘合剂珠状物、第一摩擦盘的内表面、以及第二摩擦盘的内表面形成多个空气冷却管道。
[0030]方案16.根据方案15所述的摩擦板组件，其中，所述多个空气冷却管道中的每一个都与内部腔室连通。
[0031]方案17.根据方案16所述的摩擦板组件，其中，所述轮毂和支撑构件的支撑部分的截面具有弧形。
[0032]方案18.根据方案11所述的摩擦板组件，其中，所述多个粘合剂珠状物中的每一个的中间部分具有弧形。
[0033]方案19.一种用于干式离合器的摩擦板组件，所述摩擦板组件包括:
轮毂和支撑构件，所述轮毂和支撑构件包括第一轴向侧面、第二轴向侧面、以及设置在外周边上的多个第一铆钉孔；
第一摩擦盘，所述第一摩擦盘包括多个第二铆钉孔，所述多个第二铆钉孔设置在内周边上且与所述轮毂和支撑构件的所述多个第一孔对齐，且其中，所述第一摩擦盘设置在所述轮毂和支撑构件的第一轴向侧面上；
第二摩擦盘，所述第二摩擦盘包括多个第三铆钉孔，所述多个第三铆钉孔设置在内周边上且与所述轮毂和支撑构件的所述多个第一孔以及所述第一摩擦盘的所述多个第二孔对齐，且其中，所述第二摩擦盘设置在所述轮毂和支撑构件的第二轴向侧面上； 多个铆钉，其中，所述多个铆钉中的一个设置在所述轮毂和支撑构件、第一摩擦盘和第二摩擦盘的多个对齐孔中的每一个内，第一摩擦盘能够相对于第二摩擦盘轴向移动；以及多个硅树脂基粘合剂珠状物，所述多个硅树脂基粘合剂珠状物设置在第一摩擦盘和第二摩擦盘之间且与第一摩擦盘和第二摩擦盘中的每一个接触，且其中，所述多个粘合剂珠状物中的每个具有第一端部、第二端部和中间部分，第一端部靠近第一摩擦盘的外周边，第二端部靠近第一摩擦盘的内周边，所述多个粘合剂珠状物中的每一个的中间部分具有弧形。
[0034]方案20.根据方案19所述的摩擦板组件，其中，所述轮毂和支撑构件还包括轮毂部分、支撑部分、以及均设置在支撑部分中的多个孔。
[0035]方案21.根据方案20所述的摩擦板组件，其中，所述轮毂和支撑构件的支撑部分和第二摩擦盘形成内部腔室。
[0036]方案22.根据方案21所述的摩擦板组件，其中，所述内部腔室与支撑部分的所述多个孔连通。
[0037]方案23.根据方案22所述的摩擦板组件，其中，所述多个粘合剂珠状物、第一摩擦盘的内表面、以及第二摩擦盘的内表面形成多个空气冷却管道。
[0038]方案24.根据方案23所述的摩擦板组件，其中，所述多个空气冷却管道中的每一个都与内部腔室连通。
[0039]方案25.根据方案24所述的摩擦板组件，其中，所述轮毂和支撑构件的支撑部分的截面具有弧形。
[0040]本发明的其它特征和益处通过参考后述说明和附图显而易见，在附图中，相同的附图标记表示同样的部件、元件或特征。
【专利附图】
【附图说明】
[0041]本文所述的附图仅用于图示说明的目的，且不意在以任何方式限制本发明的范围；
图1是根据本发明示例的双离合器扭矩传递组件的截面图；
图2是根据本发明示例的离合器摩擦板组件的轴向图；
图3是根据本发明示例的离合器摩擦板组件的截面图；和 图4是根据本发明示例的离合器摩擦板组件的轴向内视图。
【具体实施方式】
[0042]以下说明本质上仅为示例性的且绝不意在限制本发明、应用、或使用。
[0043]参考附图，其中，相同的附图标记指代相同的部件，在图1中，根据本发明示例图示且现在将描述双离合器扭矩传递组件10的径向图。双离合器扭矩传递组件10包括输入组件12 ;第一和第二离合器施用构件或盘14、16 ;离合器支承构件18、第一和第二离合器摩擦板组件20、22以及第一和第二变速器输入构件或轴24、26。输入组件12由例如飞轮或其它类型发动机输出构件(未不出)旋转地驱动。第一和第二离合器施用构件14、16继而由输入组件12旋转地驱动且能够经由输入组件12的第一和第二弹簧板28、30的致动而轴向移动。第一离合器摩擦板组件20轴向上设置在第一离合器施用构件或盘14和离合器支承构件18之间，且由花键接口连接到第一变速器输入轴或构件24。第二离合器摩擦板组件22轴向上设置在第二离合器施用构件或盘16和离合器支承构件18之间，且由花键接口连接到第二变速器输入轴或构件26。在致动时,第一弹簧板28利用杠杆推动第一离合器施用构件14，以抵靠离合器支承构件18轴向压缩第一离合器摩擦板组件20。一旦足够的力施加到输入组件12的第一弹簧板28，第一离合器摩擦板组件20和离合器支承构件18就以相同速度旋转，从而将扭矩从发动机输出(未不出)传递给第一变速器输入轴或构件24。同样，在致动第二弹簧板30后，第二离合器施用构件16利用杠杆推动，以抵靠离合器支承构件18轴向压缩第二离合器摩擦板组件22。一旦足够的力施加到输入组件12的第二弹簧板30，第二离合器摩擦板组件22和离合器支承构件18就以相同速度旋转，从而将扭矩从发动机输出(未不出)传递给第二变速器输入轴或构件26。
[0044]现在参考图2和3，根据本发明的摩擦板组件32的示例被图示且现在将被描述。摩擦板组件32包括轮毂和支撑构件34、第一摩擦盘36、第二摩擦盘38、粘合剂40和多个盘铆钉42。轮毂和支撑构件34设置在第一摩擦盘36和第二摩擦盘38之间。轮毂和支撑构件34、第一摩擦盘36和第二摩擦盘38通过所述多个盘铆钉42紧固在一起。盘铆钉42提供用于每个摩擦盘36、38和轮毂和支撑构件34之间的受限轴向移动。摩擦板组件32的粘合剂40是设置成与第一和第二摩擦盘36、38接触且在第一和第二摩擦盘36、38之间的多个粘合剂珠状物40的形式。粘合剂珠状物40有助于防止第一和第二摩擦盘36、38之间的过多轴向移动，同时提供对由离合器施用构件14、16和离合器支承构件18施加到每个摩擦盘36、38上的压缩力的缓冲。
[0045]摩擦板组件32的轮毂和支撑构件34包括第一轴向侧面43、第二轴向侧面45、轮毂部分44、支撑部分46和多个铆钉突片48。轮毂部分44带花键以连接到变速器输入轴或构件(图1中作为24示出)。支撑部分46设置在轮毂部分44的外周边上，且包括多个轴向孔49。孔49提供重量节省和空气从摩擦板组件32外侧的换气通道。所述多个铆钉突片48在支撑部分46的外周边上等距隔开地设置，且所述多个铆钉突片48中的每一个都包括孔50。
[0046]摩擦板组件32的第一摩擦盘36包括支承板52和摩擦面54。支承板52包括在支承板52的内周边上等距隔开地设置的多个铆钉突片56且所述多个铆钉突片56中的每一个都包括孔58，孔58与轮毂和支撑构件34的铆钉突片48的孔50中的一个轴向对齐。摩擦面54设置在支承板52的外表面60上且与第一施用构件16径向对齐。
[0047]摩擦板组件32的第二摩擦盘38包括支承板62和摩擦面64。摩擦面64设置在支承板62的外表面66上且与第一施用构件16径向对齐。支承板62包括与轮毂和支撑构件34和第一摩擦盘36的孔50、58径向对齐的多个孔68。所述多个铆钉42中的一个穿过轮毂和支撑构件34、第一摩擦盘36和第二摩擦盘38的孔50、58、68中的每一个。在以这种方式组装时，摩擦板组件32包括多个换气通道70，其允许空气在摩擦盘36、38和轮毂和支撑构件34之间通过。
[0048]继续参考图3且还参考图4，摩擦板组件32的内部被图示且现在将被描述。摩擦板组件32还包括冷却空气通路76，其允许空气进入摩擦板组件32的内部且在摩擦板组件32的外周边上离开。冷却空气通路76包括在轮毂和支撑构件34的支撑部分46中的所述多个孔49、所述多个换气通道70、内部腔室78和多个管道80。内部腔室78在支撑部分46的内表面和第二摩擦盘38的内表面之间形成。所述多个管道80通过第一摩擦盘36的内表面72、第二摩擦盘38的内表面74和所述多个粘合剂珠状物40形成。内部腔室78与轮毂和支撑构件34的所述多个孔49和所述多个换气通道70连通。所述多个管道80与内部腔室78、换气通道70和摩擦板组件32的外部中的每一个连通。
[0049]所述多个粘合剂珠状物40设置在第一和第二摩擦盘36、38中的每一个的内表面72、74上。所述多个粘合剂珠状物40的粘合剂的成分包括硅树脂基粘合剂，但是可以使用其它粘合剂，而不偏离本发明的范围。所述多个粘合剂珠状物40形成“针轮”或“涡轮”型式，同时所述多个粘合剂珠状物40中的每一个包括第一端部40A、第二端部40B和中间部分40C。所述多个粘合剂珠状物40中的每一个的第一端部40A设置靠近第一摩擦盘36的外周边。所述多个粘合剂珠状物40中的每一个的第二端部40B设置靠近第一摩擦盘36的内周边。所述多个粘合剂珠状物40中的每一个的中间部分40C具有弧形，然而，可以考虑直中间部分40C或中间部分40C的其它形状，而不偏离本发明的范围。当摩擦板组件32旋转时，通过在外周边处形成低压区域且在摩擦板组件32的内部腔室78中形成高压区域，粘合剂珠状物40的型式促进从摩擦板组件32的内部腔室78到摩擦板组件32的外周边的空气流。空气压力的组合差形成通过冷却空气通路76的空气流，因而从摩擦盘36、38之间去除热空气，且提供新鲜冷却空气以从摩擦盘36、38去除附加的热量，从而允许摩擦面54、64的较低操作温度，这导致改进的和更一致的操作条件和更长的摩擦面54、64寿命。虽然本发明的该示例使用粘合剂珠状物的“针轮”或“涡轮”型式，然而可以考虑促进摩擦盘36、38之间的空气流的其它型式，而不偏离本发明的范围。
[0050]本发明的说明本质上仅仅是示例性的且不偏离本发明实质的变型意在处于本发明的范围内。这种变型被认为不偏离本发明的精神和范围。
【权利要求】
1.一种用于干式离合器的摩擦板组件，所述摩擦板组件包括: 轮毂和支撑构件，所述轮毂和支撑构件包括第一轴向侧面、第二轴向侧面、以及设置在外周边上的多个第一铆钉孔； 第一摩擦盘，所述第一摩擦盘包括多个第二铆钉孔，所述多个第二铆钉孔设置在内周边上且与所述轮毂和支撑构件的所述多个第一孔对齐，且其中，所述第一摩擦盘设置在所述轮毂和支撑构件的第一轴向侧面上； 第二摩擦盘，所述第二摩擦盘包括多个第三铆钉孔，所述多个第三铆钉孔设置在内周边上且与所述轮毂和支撑构件的所述多个第一孔以及所述第一摩擦盘的所述多个第二孔对齐，且其中，所述第二摩擦盘设置在所述轮毂和支撑构件的第二轴向侧面上； 多个铆钉，其中，所述多个铆钉中的一个设置在所述轮毂和支撑构件、第一摩擦盘和第二摩擦盘的多个对齐孔中的每一个内；以及 多个粘合剂珠状物，所述多个粘合剂珠状物设置在第一摩擦盘和第二摩擦盘之间且与第一摩擦盘和第二摩擦盘中的每一个接触，且其中，所述多个粘合剂珠状物中的每个具有第一端部、第二端部和中间部分，第一端部靠近第一摩擦盘的外周边且第二端部靠近第一摩擦盘的内周边。
2.根据权利要求1所述的摩擦板组件，其中，所述轮毂和支撑构件还包括轮毂部分、支撑部分、以及均设置在支撑部分中的多个孔。
3.根据权利要求2所述的摩擦板组件，其中，所述轮毂和支撑构件的支撑部分和第二摩擦盘形成内部腔室。
4.根据权利要求3所 述的摩擦板组件，其中，所述内部腔室与支撑部分的所述多个孔连通。
5.根据权利要求4所述的摩擦板组件，其中，所述多个粘合剂珠状物、第一摩擦盘的内表面、以及第二摩擦盘的内表面形成多个空气冷却管道。
6.根据权利要求5所述的摩擦板组件，其中，所述多个空气冷却管道中的每一个都与内部腔室连通。
7.根据权利要求6所述的摩擦板组件，其中，所述轮毂和支撑构件的支撑部分的截面具有弧形。
8.根据权利要求1所述的摩擦板组件，其中，第一摩擦盘能够相对于第二摩擦盘轴向移动。
9.一种用于干式离合器的摩擦板组件，所述摩擦板组件包括: 轮毂和支撑构件，所述轮毂和支撑构件包括第一轴向侧面、第二轴向侧面、以及设置在外周边上的多个第一铆钉孔； 第一摩擦盘，所述第一摩擦盘包括多个第二铆钉孔，所述多个第二铆钉孔设置在内周边上且与所述轮毂和支撑构件的所述多个第一孔对齐，且其中，所述第一摩擦盘设置在所述轮毂和支撑构件的第一轴向侧面上； 第二摩擦盘，所述第二摩擦盘包括多个第三铆钉孔，所述多个第三铆钉孔设置在内周边上且与所述轮毂和支撑构件的所述多个第一孔以及所述第一摩擦盘的所述多个第二孔对齐，且其中，所述第二摩擦盘设置在所述轮毂和支撑构件的第二轴向侧面上； 多个铆钉，其中，所述多个铆钉中的一个设置在所述轮毂和支撑构件、第一摩擦盘和第二摩擦盘的多个对齐孔中的每一个内，第一摩擦盘能够相对于第二摩擦盘轴向移动；以及多个硅树脂基粘合剂珠状物，所述多个硅树脂基粘合剂珠状物设置在第一摩擦盘和第二摩擦盘之间且与第一摩擦盘和第二摩擦盘中的每一个接触，且其中，所述多个粘合剂珠状物中的每个具有第一端部、第二端部和中间部分，第一端部靠近第一摩擦盘的外周边且第二端部靠近第一摩擦盘的内周边。
10.一种用于干式离合器的摩擦板组件，所述摩擦板组件包括: 轮毂和支撑构件，所述轮毂和支撑构件包括第一轴向侧面、第二轴向侧面、以及设置在外周边上的多个第一铆钉孔； 第一摩擦盘，所述第一摩擦盘包括多个第二铆钉孔，所述多个第二铆钉孔设置在内周边上且与所述轮毂和支撑构件的所述多个第一孔对齐，且其中，所述第一摩擦盘设置在所述轮毂和支撑构件的第一轴向侧面上； 第二摩擦盘，所述第二摩擦盘包括多个第三铆钉孔，所述多个第三铆钉孔设置在内周边上且与所述轮毂和支撑构件的所述多个第一孔以及所述第一摩擦盘的所述多个第二孔对齐，且其中，所述第二摩擦盘设置在所述轮毂和支撑构件的第二轴向侧面上； 多个铆钉，其中，所述多个铆钉中的一个设置在所述轮毂和支撑构件、第一摩擦盘和第二摩擦盘的多个对齐孔中的每一个内，第一摩擦盘能够相对于第二摩擦盘轴向移动；以及多个硅树脂基粘合剂珠状物，所述多个硅树脂基粘合剂珠状物设置在第一摩擦盘和第二摩擦盘之间且与第一摩擦盘和第二摩擦盘中的每一个接触，且其中，所述多个粘合剂珠状物中的每个具有第一端部、第二端部和中间部分，第一端部靠近第一摩擦盘的外周边，第二端部靠近第一摩擦盘的内周边，所述多个粘合剂珠状物中的每一个的中间部分具有弧形。
【文档编号】F16D13/64GK103542011SQ201310292914
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年7月12日 优先权日:2012年7月12日
【发明者】J.M.克雷默 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司