一种组合弹性片减振从动盘总成的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种组合弹性片减振从动盘总成，包括：从动盘、减振盘和盘毂；从动盘与减振盘固定连接并套设在盘毂上；从动盘的圆周上设置多个弹性片，每个弹性片上由多个鳞片搭接而成，相邻鳞片之间留有预定的空隙。本发明中，从动盘上布设的多个鱼鳞状组合式弹性片可以提供更高的弹性，对部件之间的碰撞进行有效缓冲，减小离合器磨损，延长使用寿命。
【专利说明】一种组合弹性片减振从动盘总成
【技术领域】
[0001]本发明涉及离合器【技术领域】，尤其涉及一种组合弹性片减振从动盘总成。
【背景技术】
[0002]汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
[0003]膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离杆机构而做成的离合器，因为它布置在中央，所以也可算中央弹簧离合器。膜片弹簧是一个用薄弹簧钢板制成的带有一定锥度，中心部分开有许多均布径向槽的圆锥形弹簧片。然而，膜片弹簧离合器在动力传动过程中，分离和接合瞬间会产生部件碰撞，会加快离合器磨损，减少离合器使用寿命。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的问题，本发明的目的在于提出一种组合弹性片减振从动盘总成，对部件之间的碰撞进行缓冲，减小离合器磨损，延长使用寿命。
[0005]一种组合弹性片减振从动盘总成，包括:从动盘、减振盘和盘毂；从动盘与减振盘固定连接，并套设在盘毂上；从动盘的圆周上设置多个弹性片，每个弹性片上由多个鳞片搭接而成，相邻鳞片之间留有预定的空隙。
[0006]优选地，鳞片为矩形、圆形或椭圆形。
[0007]优选地，多个鳞片沿径向搭接或沿圆周方向搭接。
[0008]优选地，多个弹性片沿径向均匀分布在圆周上，并且其长度一致。
[0009]本发明中，从动盘上布设的多个鱼鳞状组合式弹性片可以提供更高的弹性，对部件之间的碰撞进行有效缓冲，减小离合器磨损，延长使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本发明实施例中一种组合弹性片减振从动盘总成正视图；
[0011]图2是本发明实施例中一种组合弹性片减振从动盘总成侧视图。
[0012]附图标记:1，盘毂；2，减振盘；3，从动盘；4，弹性片；40，鳞片。
【具体实施方式】
[0013]如图1和图2所示，图1是本发明实施例中一种组合弹性片减振从动盘总成正视图；图2是本发明实施例中一种组合弹性片减振从动盘总成侧视图。
[0014]参照图1和图2，本发明实施例提供了一种组合弹性片减振从动盘总成，包括:从动盘3、减振盘2和盘毂I ;从动盘3通过铆钉与减振盘2固定连接并套设在盘毂I上；从动盘3的圆周上设置多个弹性片4，每个弹性片4上设有多个鳞片40搭接而成，相邻鳞片40之间留有预定的空隙。
[0015]为了减振均匀，弹性片4优选沿径向分布，且均匀分布在圆周上，且长度一致。鳞片40可以为各种形状，例如矩形、圆形、椭圆形等。多个鳞片40可以沿径向搭接，也可以沿圆周方向搭接，还可以沿其它方向搭接。
[0016]为了减小振动，在从动盘3和减振盘2的连接部位设有弹性垫，优选弹性垫为环形。
[0017]本发明中，从动盘上布设的多个鱼鳞状组合式弹性片可以提供更高的弹性，对部件之间的碰撞进行有效缓冲，减小离合器磨损，延长使用寿命。
[0018]本发明实施例提供了以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种组合弹性片减振从动盘总成，其特征在于，包括:从动盘(3)、减振盘(2)和盘毂(I);从动盘(3)与减振盘(2)固定连接并套设在盘毂(I)上；从动盘(3)的圆周上设置多个弹性片(4)，每个弹性片(4)上由多个鳞片(40)搭接而成，相邻鳞片(40)之间留有预定的空隙。
2.根据权利要求1所述的组合弹性片减振从动盘总成，其特征在于，鳞片(40)为矩形、圆形或椭圆形。
3.根据权利要求1所述的组合弹性片减振从动盘总成，其特征在于，多个鳞片(40)沿径向搭接或沿圆周方向搭接。
4.根据权利要求1所述的组合弹性片减振从动盘总成，其特征在于，多个弹性片(4)沿径向均匀分布在圆周上，并且其长度一致。
【文档编号】F16F15/129GK103591169SQ201310525829
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年10月30日 优先权日:2013年10月30日
【发明者】潘燕斌 申请人:芜湖鸿耀汽车工业有限公司