专利名称：倒挡器换挡拨叉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种倒挡器换挡拨叉，属于三轮摩托车外挂变速箱技术领域。
背景技术：
目前，三轮摩托车外挂变速箱(倒挡器)在使用时，先拨动换挡踏板，换挡踏板下方的换挡轴就会带动小拨叉左右摆动，小拨叉再带动拨叉，从而使安装在花键轴上的连接齿与对应的从动齿结合，最终完成换挡工作。从上述工作过程中不难看出，现有的倒挡器在拨动换挡跳板后，换挡拨叉要经过二次连接转换，从而使得换挡踏板向前或向后时的转动角度太大，一般在40 60°，有时不能很好的一次拨挡到位。
实用新型内容根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是:提供一种倒挡器换挡拨叉，其结构简单，确保了换挡踏板向前或向后时的转动角度，确保一次拨挡到位。本实用新型所述的倒挡器换挡拨叉，包括拨叉转动头，拨叉转动头上设置有定位支点和定位挡块，其特征在于:拨叉转动头左端设置有拨动臂，拨动臂左端底部固定有拨动枢轴，在拨动枢轴上安装有拨动滑块。本实用新型优选所述拨动滑块底部为长方形结构。其中，进一步将所述拨动臂为弧形结构，弧角为直角。
为了方便安装连接，在所述拨叉转动头垂直方向上开设有连接孔。连接孔的形式可以是齿轮式，也可以为矩形孔式，还可以是花键式。使用时，选择与连接孔相配合的换挡轴，将拨叉转动头安装在换挡轴上，在结合齿上开设与拨动滑块相配合的滑槽，然后将拨动滑块设置在滑槽内，当换挡轴转动时，带动拨叉转动头转动，依次将转动力通过拨动臂传递给拨动枢轴以及拨动滑块，最后使结合齿在拨动滑块的作用下进行滑动，最终完成换挡工作。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:通过本实用新型，其结构简单，与现有技术相比，改变了换挡拨叉要经过二次连接转换的方式，直接采用换挡轴与拨叉转动头连接的传动方式，确保了换挡踏板向前或向后时的转动角度，确保一次拨挡到位。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的俯视结构示意图；图3为本实用新型安装使用时的结构示意图；图4为图3中去掉换挡轴的俯视结构示意图；图中:1、拨动滑块2、拨动枢轴3、拨动臂4、定位挡块5、定位支点6、拨叉转动头7、连接孔8、结合齿9、换挡轴10、滑槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述:图1、图2、图3、图4所示，倒挡器换挡拨叉，包括拨叉转动头6，拨叉转动头6上分别设置有定位支点5和定位挡块4，拨叉转动头6左端设置有拨动臂3，拨动臂3为弧形结构，弧角为直角，拨动臂3左端底部固定有拨动枢轴2，在拨动枢轴2上安装有拨动滑块1，拨动滑块I底部为长方形结构，拨叉转动头6垂直方向上开设有连接孔7。使用时，如图3、图4所示，选择与连接孔7相配合的换挡轴9，一般连接孔7采用花键式，方便与换挡轴9的配合。将拨叉转动头6安装在换挡轴9上，在结合齿8上开设与拨动滑块1相配合的滑槽10，然后将拨动滑块I设置在滑槽10内，当换挡轴9转动时，带动拨叉转动头6转动，依次将转动力通过拨动臂3传递给拨动枢轴2以及拨动滑块1，最后使结合齿8在拨动滑块1的作用下进行滑动，最终完成换挡工作。通过本实 施例，换挡踏板向前或向后时的转动角度才为18°左右。
权利要求1.一种倒挡器换挡拨叉，包括拨叉转动头￠)，拨叉转动头(6)上分别设置有定位支点(5)和定位挡块(4)，其特征在于:拨叉转动头(6)左端设置有拨动臂(3)，拨动臂(3)左端底部固定有拨动枢轴(2)，在拨动枢轴(2)上安装有拨动滑块(I)。
2.根据权利要求1所述的倒挡器换挡拨叉，其特征在于:所述拨动滑块(I)底部为长方形结构。
3.根据权利要求1所述的倒挡器换挡拨叉，其特征在于:所述拨动臂(3)为弧形结构，弧角为直角。
4.根据权利要求1所述的倒挡器换挡拨叉，其特征在于:所述拨叉转动头(6)垂直方向上开设有连接孔 (7)。
专利摘要本实用新型涉及一种倒挡器换挡拨叉，属于三轮摩托车外挂变速箱技术领域。包括拨叉转动头，拨叉转动头上设置有定位支点和定位挡块，其特征在于拨叉转动头左端设置有拨动臂，拨动臂左端底部固定有拨动枢轴，在拨动枢轴上安装有拨动滑块。通过本实用新型，其结构简单，与现有技术相比，改变了换挡拨叉要经过二次连接转换的方式，直接采用换挡轴与拨叉转动头连接的传动方式，确保了换挡踏板向前或向后时的转动角度，确保一次拨挡到位。
文档编号F16H63/32GK203115082SQ20132000962
公开日2013年8月7日 申请日期2013年1月9日 优先权日2013年1月9日
发明者杨军章 申请人:杨军章